Resultados de búsqueda

Para empezar preferiría más presupuesto para operar los que tenemos!!

Convengamos que a la Ardent la mandaron de señuelo, y de hecho lo hizo muy bien.

Y también les pasó algo parecido a lo que sucedió en nuestro Ejército con los Mohawk, nunca tuvieron el personal suficiente para operarlos a todos, en el caso de los A-4 de la MB, creo que nunca superaron los diez pilotos habilitados simultanemente..

Todavía no hay nada definido, por lo que sigue siendo uno de los cuatro candidatos.

Si bien todavíatienen cuerda para un rato, no te olvides que ya tienen 30 años de servicio.

No, tenemos varios, pero me refiero que mandar 12 a un intercambio nadie te los va a aceptar.

Una cosa es mandar uno y otra mandar una docena!!!

Las ametralladoras de los Sabre (12.70 mm) las utilizaban los Hughes "Avispa", los cañones de 20mm de los Pucará eran de Gloster.

Con muchísimo esfuerzo hasta 2018. Hace poco volvió al servicio uno de los biplazas y la intención es habilitar un par de nuevos pilotos (los últimos??), y se está por comenzar a trabajar en un mono, pero para cuando esté, seguramente alguno de los que hoy están en servicio va a estar vencido.

Lo fundamental sería poner algún SUE en servicio!!!

Los Pucará usan los cañones de los Gloster y siguen tirando!!

No, solo la Dardo II.

Si, entre griegos y turcos!!

No se dejó nada en manos de los uruguayos, Biguá lo explicó muy bien en su momento.

Y que otra cosa se podía esperar de los ingleses??

Si uno no fuera un mal pensado diría: justo sobre el ultimo digito de la matricula se paran siempre para la foto!!!!!!!!!!!

Mas que un 108 parece un 102!!

No es tan difícil; un sistema, una version.

Son cantidades muy chicas como para tener dos variantes.

No descartada, pero no se va a comprar un solo tipo de avión, los candidatos son el FA-50, el M-346, el Kfir y el F-1 y el "ganador" va a ser uno solo. POr otro lado, esta semana estuvieron los coreanos por Tandil viendo las instalaciones.

No se si GN entedió o no, porque es una desición que tomó directamente el Ministerio de Seguridad, incluso se habló de operación compartida junto a la PNA y hasta con la PSA.

Uuuuuuuuuuuuuhhhhhhhhhhhh!!! se ve que era más fea que un A-37!!!!!!

Interesante también ver en el tercer video a partir del minuto 2 el despegue de un Mentor que por el cammo perteneció al G1C, pocas veces visto "en acción".

Era gauchita por lo menos???

Para no ser tan duros, digamos que tiene una belleza exotica!!!