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A fines de los ´70 se probó un pod francés con un cañón de 30 mm, hay fotos del AX-04, todavía con el esquema plateado, llevando el mismo en el pilón central. Noseadoptó porque no le aportaba mucho al Pucará.

El día de la Aviación de Elercito es el 17 de Noviembre!!!, en todo caso hoy el el día de la Santa Patrona de los Aviadores, la Virgen de Loreto!!

Antes de la guerra se había caído de un caballo, quedando muy mal trecho y sin aprobar el psicofisico para volar. Una solo vez "abuso" de la posición de su padre, pidiendole que den por alto el detalle de su incapacidad y lo manden a la guerra. Muchos pensaban que no iba a hacer much allí, pero...

Los 207 no van mas!!! ya cumplieron.

Primero ya no es más CAE, es DAE, y justamente son los que están haciendo más fuerza para su adquisición.

La hora del Spartan, dicho por la misma gente de Leonardo y teniendo en cuenta las variables propias, para Argentina estaría en u$s 2200.

La única critica, tanto al Spartan como a su antecesor es la trocha angosta del tren principal, lo que siempre dificulto las operaciones del G222 en el sur del país.

Mas que vos seguro!!! PD: te duele mucho que siempre decis ay????

No, pero ahora la idea es modernizar al AE-264. Lo que por el momento quedó en la nada es la compra de màs Citation.

A fines de diciembre llegan los otros dos Caravan. Por el momento no están previstos más CASA 212.

Si, finalmente lo habína llevado a Tandil, y ya están desprogramados.

A principios de los '90

La foto es posterior a la guerra!!!

Es en e Es en el open day de Espora en 1996.Si bien el misil es de práctica, los "vivos" ya estaban fuera de servicio.

Fue el primero en aterrizar...cuando se habilitó la pista en 1972.

Es el que traía a los invitados a la ceremonia de desprogramación de la Fokketa.

Se sabe la identidad del Mirage??

Lindo pepino lleva!!!!

No solo eso, sino que también la Armada no es solo aviones!!

No tan así, la franja de cola Río Gallegos la pintó mayormante en forma vertical y San Julián horizontal!! El problema fue que la orden decía pintar las franjas amarillas de 1 metro de ancho en las alas y la cola y no especificaba nada más.

Es que en los M-III y A-4B los tanques no tapaban las zonas amarillas, ya que en ambos casos la zona pintada correspondía a las punteras, no así en los A-4C y los Dagger, en que la franja pasaba por la mitad del ala.

Debe ser el Salitre 2004, porque los Pantera no vinieron al Ceibo.

En realidad la orden fue tapar las franjas, pero en la pinturería de San Julián, ese celeste/turquesa fue lo más perecido que encontraron al verde quu buscaban. Por esa razón a los Dagger basados en San Julián, también les fueron repintadas las franjas amarillas en turquesa.

Justamente al AE es a quien no lo convence el CASA, pricipalmente la altura de la bodega.

Igual los tanos no pierden las esperanzas, a fin de mes presenten un C-27 J en CPO y PAL.