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LAN Argentina no vuela a MALVINAS. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Hagamos una vaquita a los de AR para que asciendan a sus comandantes!!!! Saquémosle plata a los hospitales para que vuelen a Roma o esquíen en Andorra en la posta de 4 días en Barcelona... Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Totalmente de acuerdo.

Disculpame, pero aun así no le encuentro ningún sentido al AT-63 Pampa II, ni al SUE y menos al S2T Tracker. Sin posibilidad de tener un portaviones tener aviones específicos para embarcar no tiene ningún beneficio y si un sobre costo. Se perdieron TODAS las capacidades, no hay Tracker, no hay...

Estimado Grulla, en que anda el tema de la fabricación de piezas para el KC390???

Deben estar viniendo más vuelos a buscar "cosas" de los gringos. Recien vine de volar y se escuchaban callsigns RICH que son de las Fuerzas Armadas Norteamericanas, en forma "discreta", llendo a El Palomar.

Mi estimado Michelun, para que quiere el COAN IA/AT-63 Pampa??? La Armada Argentina no tiene aviación de ataque, no la tiene hace por lo menos dos años. Y lo que tenía poco tenía de ataque, hace más de una década y te diría que dos décadas, que no vuelan más de dos Súper Etendard a la vez...

Recordemos también al entonces Vicecomodoro Villar que como Jefe de el Escuadron Dagger San Julian participo en varias misiones de combate. De memoria me acuerdo del bombardeo en altura del Monte Kent con una formación de 4 IAI Dagger A y la misión de diversión del 8 de Junio.

Muy puntual el Presidente Norteamericano, ayer tenía que cruzar un avión de AEP-EZE justo en el horario de salida del avión Presidencial Norteamericano. Estaba el NOTAM publicado que dejaba cerrado SAEZ alrededor de una hora hasta las 03:30 UTC (00:30 Local). Pense que se iban a demorar por...

Discúlpame Derru, aunque yo prefiero GE personalmente. No creo que sea un problema el mantenimiento de los RR se se hace como corresponde. El porque el avión B757-200 T-01 este en el estado que está no creo que sea por el avión en sí, sino por el descuido ya sea negligente o intencional de las...

El tema de porque no se usó el 747 es porque no creo que le de por el largo de pista y la elevación de BRC para volar a USA directo. Así que si tendría que hacer una escala habrán preferido hacerlo con el 757. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Radar primario, sea el que está en Merlo o alguno desplegado para la ocasión 3D, aunque también el Sentry lo pudo detectar y guiar a los Pucara. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Ayer se escucharon los IA-58A Pucara por Florida/Vicente Lopez, justo me junte a estudiar con un Pucarero y el sonido de las Aztazou le llamaron la atención inmediatamente. Otros compañeros mios escucharon a los Puca haciendo interceptación en 121.5 Mhz que es la frecuencia de Emergencia. Parece...

Seguro, es creer o reventar!!!!

Sinceramente me cuesta creer que los gringos con el quilombo que tienen no tengan un par de algo volando...a 5NM de la costa Argentina...En la última reunión del FMI en LIMA pude ver con mis propios ojos al Portaviones Norteamericano navegando cerca de la costa y eso que había una corbeta...

Disculpeme BIGUA, yo no hice ninguna critica a los pilotos y menos a los que eran subalternos. Esta bien escrito en mí post. . Los Super Etendard tenían RWR y podían detectar las emisiones británicas. Obviamente que no podían saber que tipo de radar porque como bien dice usted no había datos que...

De todas formas los atacantes al no haber tenido RWR la capacidad de detectar a los interceptores era muy limitada. Se quedaban solo con sus ojos, pero en donde uno detectara a un SHR la posibilidad de enfrentarlos para intentar cruzarlos sería una forma de evitar el derribo. Por otro lado el...

De hablar con Aviadores Militares más modernos me comentaron que más allá del misil el gran problema o desventaja de los aviones Argentinos fueron sus tácticas para contrarrestar a los interceptores ingleses. Los SHR tenían la misma velocidad que el A-4 con lo cual la ventana de intecepcion era...

Uno de los problemas del AR es que la modificación para la avionica es particular para esta aeronave. El generador eléctrico por ejemplo es uno de los talones de Aquiles del avión que tiende a fallar y baja la disponibilidad de la aeronave. Esto implica repuestos que al estar discontinuada su...

Boeing BBJ2, linea logística en AR, simulador en el país e instructores altamente capacitados. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Seguramente lo que uno escribe se lo deben pasar por donde no les ilumina el sol. Pero de todas formas como ciudadano me siento mejor puntualizando los errores y haciendo sugerencias de esta forma. Al que vaya, más si es Veterano de Guerra de Malvinas o Militar en actividad/retiro, por favor...

Es nada, menos de 80 o 90 horas por año. Imagínate que antes el CAM se hacía en un año que volaban el primer cuatrimestre Beechcraft T-34A Mentor y los otros cuatro meses volaban Morane Saunier, después reemplazado por el Embraer EMB-312 Tucano. Eran alrededor de 200 horas en un año. En el CB-2...

Estuve charlando con un Teniente en su último año, especialidad Transporte. Total de horas de vuelo, TOTALES: 400....

Espero compañero que haya volcado algo de su saber sobre la gesta...y además el libro de visitas, cada vez que voy les dedico una página.

Si, el Pilatus PC-6 Porter para llevar al Almirante... Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk