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Tenes mucha razón, pero lamentablemente si no le metes una medida de fuerza del tipo de ayer nadie te da bola. Vos te pensas que a los Pilotos, hablo de ellos porque lo soy y te puedo decir que se siente en estos casos, nos gusta hacer paro y no volar que es lo que amamos??? Durante este año se...

Es automático el cambio de “ley” desde Normal a Direct Law al apagar la segunda ADR.

Empiezo diciendo que NO estoy de acuerdo con la medida de fuerza, pero también hay que decir que el gobierno INCUMPLIO lo que firmó. Se firmó una cláusula gatillo que la tenían que pagar en el sueldo de Octubre, lo cual la empresa Estatal NO LIQUIDO, esa cláusula la firmó el Gobierno en la...

No, aquí lo qué pasó es que un sensor de los 3 que le indican el ángulo de ataque que está llevando el avión funcionó mal y le envío información errónea a los sistemas del avión. Esta información errónea le hizo “pensar” a la aeronave que estaba entrando en pérdida aerodinámica, lo cual no era...

En este video de AirCrew habla un Piloto de la RAF y cuenta la estrategia que usaban los Tornado F3 y Bae Hawk contra F-14 y F-18.

No tengo precisiones más que lo que hoy leo aquí. Pero los fierros tienen fallas y en un mal día te tenes que volver o alternar.

Es un -300, clásico.

Acaba de salir una noticia en INFOBAE, se van hasta Febrero...

No te podría decir porque dependerá del momento que tengas los requerimientos. Difícilmente una empresa tome a un piloto extranjero si no está habilitado en una aeronave que operan o similar. Fíjate en las páginas de Emirates o Qatar piden pilotos con habilitaciones en Boeing o Airbus. En algún...

No, no es viable. Nadie toma un Piloto extranjero con 200 horas salvo caso puntales que no son tantos. Tengo un compañero que su hijo se fue a Africa, estuvo un par de años para conseguir un trabajo de piloto potable...hoy tiene más de 30 y menos de 1000 horas.

Buenas tardes Mariano, hoy día en Latinoamérica solo LATAM Airlines Chile to a extranjeros con un requerimiento de horas mínimo de 200 horas y la licencia de Piloto Comercial de Avión. Si bien COPA Airlines toma extranjeros el requerimiento de horas, hoy día, es de 1000. Te diría que si vas a...

El avión donde lo llevan es un operador Norteamericano, Centurión o Skylease, mismo dueño AR que es Argentino y era también el dueño de mi difunta empresa, CIU. Le había ofrecido en el 2006 o 2007 uno o dos DC10-30F, teníamos uno de los últimos fabricados en el mundo con mayor peso de despegue...

El problema es qué hay que adecuar la infraestructura para que podamos operar todos y brindar los Servicios de Transporte Aéreo en forma Segura, Confortable, Puntual y Eficiente económicamente. Si la EANA determinó la Capacidad actual, sobrepasada por la Demanda ACTUAL, entonces que mejor que...

Otra cosa para pensar es, Andes pidió el 5 de Octubre 199 rutas adicionales...y LATAM Agentina solo 3...al toque Andes está pidiendo la escupidera.

A 7000 dólares por hora, en la época de LAPA la hora de 737NG estaba para esa empresa en 5000 dólares, te da 49000 dólares por un vuelo ida y vuelta a USH. Cada asiento de los 174 cuesta 281 dólares. Como verás no todos los días te cuesta 281, cuanto más tiempo de pre compra cuesta menos y a...

Volando el 14 de Nov y volviendo el 21/11, sale menos de 7000 pesos. Es oferta y demanda. Hoy adentro del país, TODOS PIERDEN. https://www.latam.com/es_ar/apps/personas/booking?fecha1_dia=14&fecha1_anomes=2018-11&fecha2

Recién hablé, el costo por hora completo son 7000 dólares. Abrazos.

No es un disparate, 7000 pesos son 191 dólares. Es un vuelo de 3 horas largas por tramo. 7 horas de vuelo y pagas 28 dólares por hora por asiento. Del siguiente documento de IATA del año pasado el costo por hora de Vuelo de un A320 está en U$D 2300. Estos 2300 dólares son FOC...

Ojalá puedan ser absorbidos por FB y NAA. Había muchos Aviadores Militares de Fokker F28 que se habían ido de baja o retiró en estos últimos tiempos de expansión en Andes que habían ingresado. Estuve viendo precios que estarían por ofertar Norwegian y es indefendible que pidan subsidios de las...

Enrique Rey del Castillo me decía lo mismo en cuanto a la firma radar de los helicópteros. No pensé que sobre tierra a baja altura pudiera haber detección.

Pregunta, como cayó en tierra si iba a buscar sobre el mar. Y para los que tienen conocimiento de radar, no creo que el helicóptero fuera tan alto en su búsqueda, tan buena capacidad de detección tenía el Sea Dart a baja altura. El 25 de Mayo mientras los A4 fueron sobre tierra no pudieron...

Sería bueno tanto para la fábrica como para la EAM que se desarrolle una aproximación RNAV a la pista de la escuela. Actualmente solo se puede operar visual, el BRA en verdad llego un día más tarde de lo planificado por las condiciones meteorológicas que afectaban Cordoba el Viernes pasado. Una...

No puedo sacar conclusiones sobre el tema porque lo que pregunte no me respondieron con precisiones para armar una hipótesis. Las fotos satelitales que se publicaron si bien indican presencia de nubosidad no son concluyentes para saber si la turbulencia se originó en aire claro por volar cerca...

Para mi siempre fue un gran error el desarrollo del Pampa, podríamos haber fabricado bajo licencia el Alpha Jet con integración local de partes. No solamente hubiese sido más barato sino que tendríamos un mejor avión y ni que hablar de repuestos...

El incidente/accidente de AR volviendo de MIA, a la altura de Río Branco en Brazil casi llegando al límite con Bolivia. La foto satelital que se muestra no es definitoria ya que indica temperaturas de la atmósfera y el código rojo es a menor temperatura. Son un buen indicador de condiciones...