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Linea de recorrida/modernización de Kfir en IAI, entre ellos el Kfir TC-2 304 que sería vendido a la FAC como 3004

Si

Esto que decís carece de toda valides,por ser totalmente falso. Por lo tanto no deja de ser una de tus mentiras. En consecuencia,no me dejas otra opción mas que desmentir tus dichos nacidos de la mas pura envidia.

No

Primer ejemplar de serie entregado a la FDI/FA. Se puede observar la falta de Planos Canard,la ausencia de los Dientes de perro en las alas, y la proa igual a la de los IAI Nesher. Esta variante del Kfir no era muy apreciada entre los pilotos Israelíes debido a su pésima maniobrabilidad.

Bueno,pero ponete de acuerdo!

A lo largo de su carrera operativa, el Kfir en todas sus versiones, sirvió en al menos seis Escuadrones, cuatro de primera línea, y dos de reserva. Escuadrón 143 (Reserva) Misiones asignadas: Defensa Aérea/Ataque. Este Escuadrón fue una unidad nueva creada a finales de 1979 específicamente...

IAI Kfir ,el Cachorro Israelí. En Junio de 1967, Israel y sus vecinos Árabes se enfrentaron en la Guerra de los Seis Días. Israel ganó la contienda, y su Fuerza Aérea se lució en la misma barriendo por completo a las Fuerza Aéreas Árabes, aunque sus Escuadrones de Mirage III C, Ouragan...

No me ofendo. Pero no desvirtúes el hilo.

No

Con este post de abajo ya le pifiaste de hilo; Y te explico por que. Por que este hilo habla de "armas únicas", osea que solo existe una o muy pocas armas de un modelo en particular. El hilo no trata sobre armas que se fabrican en serie( Ej; FAL). Se entiende? Y por otro lado,este tipo de...

La negativa no fue del MdE. Fue alguien mas arriba. Y quien se negó dijo que solo puede poner 15 palos verdes divididos en partes iguales para los tres programas principales de la FAA para arrancar,cuando la cifra que se necesita es de 15 palos (aprox.) por programa.

Hay una mala mezcla de info ahí. El error está en que ellos presentaron un plan de entrega de 6 aviones por lote a entregar en un plazo de no mas de 2 años. Pero para eso hay que poner una determinada cantidad de platita. Cosa,que como de costumbre,acá no quieren. Entonces con la poca platita...

No no. Ese es el problema. Estamos igual que hace un año,cuando se fueron de baja los Mirage. No hay nada avanzado. Te repito. De incorporase alguno de los dos,ya sea el Koreano o el Italiano,va a depender de un par de cosas para ver que posta tomarían. Me refiero a ver si reemplazan a los...

Perdón,pero no tenemos nada todavía. Y de tener,va a depender de un par de cosas, para saber a donde pueden ir esos supuestos "reemplazos superadores"

No me digas petiso,por que eso ya lo sé!

Yo tengo varios items mas para anotar a la lista. Pero voy a esperar a fin de Octubre para marcarlos.

Yo no estaría tan seguro. Y lo que se concrete de lo mencionado hasta acá,al menos en lo atañe a la FAA,será en cuenta gotas.

A cuantas Centrales de ENTEL entró Usted?

Que los dejen morir, si. Pero que antes me traigan el remplazo. Ya me pudrí de ver como continuamente se van de baja los aviones sin remplazo.

Si alguien tiene Twiter,y contacto con Ceballos,que le pregunte si ya analizaron la Interesante propuesta Israelí para levantar el SA A-4AR. Si es que ya la analizaron,por favor que digan a que conclusiones llegaron. Digo,por que si pierden tiempo viendo las característica técnicas de un avión...

Para para para! Estás mezclando gordura con hinchazón. Las magras ventas del Puca no se debieron a que el avión sea de mala calidad. Se debió mas que nada a una mala política del Estado/ Empresa,tanto en soporte, como ventas. Lado a lado, y en las mismas condiciones,un ST no tiene nada que...

Hay cosas que no se tienen que medir Fede. Si dos motores,me dan la casi seguridad de la vuelta del avión con su piloto a salvo,ya ganaste plata. Cuanto cuesta un ST? Cuanto cuesta la formación de un piloto? Y todo para que un impacto de una Cal .50 te tire al tacho el costo en un abrir y cerrar...

No entiendo lo que pones. Vos decís de usarlos hasta que no den mas, e ir por algo superior? Justamente,ese es el punto fuerte del Puca,según entiendo. El ser bimotor. El Puca ya demostró que es capaz de absorber múltiples impactos, y volver a la Base volando. O que fue necesario el uso...

Por todo esto que decís, escribí el post anterior. Lo último que supe,ya hace mas de un año,era que no. Es mas la FAA en aquel momento le había bajado el pulgar al Puca re motorizado en favor de los ST. Hoy no sé que pasa.