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La diferencia está en que ellos tenían arriba de 400/500 aviones de combate de primera linea, y nosotros nunca llegamos ni a la mitad de eso. Ellos redujeron hasta llegar a número actuales de aviones y personal. Acá eso no se puede hacer. Por que el n° mínimo de aviones por 5 Brigadas,es de 70...

Che! Y si en vez de recortar el personal, se le asignan los recursos,y materiales que se necesitan para que el actual presupuesto no sea consumido en sueldos, y para los que no vuelan,vuelen?. Digo, no sé, pregunto. Por que es fácil decir "recorten personal", pero cuando pasa algo grave a nivel...

Que?

Yo eso no lo discuto. Lo que estoy pidiendo es que sean claros cuando comentan algo. Por que como le señalé en el post anterior, se puede mal interpretar.

Entonces sean mas claros,por que no se les entiende. Porque con este comentario que hizo Ud, se puede mal interpretar; "Con tan solo $1 MILLÓN DE DOLARES, puso en condiciones de vuelo ese viejo A4C. Y acá dicen que para poner 10 A4AR en condiciones de vuelo, se necesitan 50 millones. Se los...

No me estaría quedando claro que impresión te merecen esos aviones...!

Che. En serio? Están comparando lo que costó recorrer ese A-4C, con poner en linea de vuelo 8 A-4AR por cinco años? Seamos buenos,diría el viejo Pagani!!

palmface Todos Feos con "M" de Muy feos.... Pero volvamos al tema ya.

No había con que repostar a esos aviones. Y los planes de la FAA para hacerse de los mismos, nacieron pos Malvinas. La permanencia se podría haber ganado,poniendo mas Escuadrillas Interceptoras en el aire. Osea, sale una, entra otra. Todas guiadas por CIC de Pto Argentino. No me gusta hablar...

Nooooo! La fealdad,es la fealdad. Por mas que lo compares con aviones igual o mas feos!! El Harrier es feo. Punto

También por necesidad nació el A-4,o el F-86, o el Mustang... Con el Hawk, se redimieron bastante. Pero el Harrier es una mancha, en cuanto al buen gusto, que no se la van a poder borrar.

Desde mi punto de vista, algunos pilotos del G-6 y G-8 pecaron de "inocentes" al momento de enfrentar al SH. Les faltó la "viveza" que si tuvieron los Ingleses al momento de tener que enfrentar al M-III,como al Dagger. Y como el Tano, pienso que mas allá de la "mala experiencia" del 1 de Mayo...

Yo sigo sin entender como los Ingleses, después de diseñar aviones tan lindos como el Spitfire, Gloster Gladiator, o inclusive el Hunter, pudieron hacer algo tan tremendamente Horripilante como el Harrier....

Ese que se recorrió en Francia es el único que está en servicio. Si, uno solo. Te lo dibujo así lo entendés? Los otros dos están hace rato FS. Si querés alegría,contrata al payaso piñón fijo.

Uno solo

-:(-

Si si. Eso lo sabía. Es mas,gracias a esos aparatos, hoy la FAA puede contar con cuatro LAMAS en servicio. thumbb

Osea que, gane?

Por ahí te estás confundiendo con los de la DAE. Hace ya 2/3 años estaba en los planes,desprogramarlos ,y cederlos a la FAA. No se que pasó en el medio,pero esto no sucedió. Supongo que debe ser por que no se pudo conseguir un sustituto.

Pero vos me estás haciendo "renegar" por un supuesto? 1°-Primero, la DAE solo incorporó dos de estos aviones sanitarios, y dos de transporte/enlace. Cantidad insuficiente para reemplazar a los dos Metro sanitarios y los siete T-207. 2°- La FAA no solicitó C-208 sanitarios. Solo de transporte...

Y seguís sin explicarme por que la FAA tiene que hacer ese laburo? Te repito, cual es la diferencia que el trabajo de evacuación sanitaria la haga la DAE? Si lo mismo que pusiste ahí,lo puede resolver esta Fuerza. Por otro lado, la conjuntes la logras teniendo medios similares en las Fuerzas...

Pero por que la FAA? Si la misma renunció a esa capacidad!! Cual es la diferencia que los opere la FAA y no la AE??

Hasta hace un par de años, había dos FS, ahí tirados. Y eran de los largos.

Creo eh! Creo, que quedan dos Metro cortos, y uno sanitario ex FAA en servicio.

Si te doy la derecha con el Citatión. Ese,para mi, se compró al divino ppedo. Con la plata que se puso en ese aparato, se podrían haber comprado 2 CASA 212 mas,y tener un flota de 5 de estos.