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Y te voy a corregir. Israel no proponía nada de eso. Eso era mas bien una imposición de funcionarios del MdD/FADEA de aquel momento. Es mas, ellos se negaron rotundamente a esto,por que saben( y se lo hicieron saber a las autoridades de aquel momento) que el Pampa es invendible al mercado...

Perdiste. Punto. Si. Pero no dije cuando. Todavía tengo que seguir con mi ola de realismo puro y duro. disgustoso

Pufff Hace rato de esto... risaexrisaexrisaex Ahora contate uno de gallegos,total el chiste de ciencia ficción ya te lo mandaste!!! Perdón,pero no me pude contener.

Por eso digo que no sería de extrañar que alguno de estos C-130 se sumen a los TC-65 y 68...

Y las cubiertas? Los filtros? El sistema de frenos? Y un largo etc mas!

El 61 no está afectado a la campaña. Los que si están son los 64,66, y 69. El TC-100 hace vuelos dentro del país H-24,por lo que también se está comiendo el potencial...

1°- No son cuatro hércules los que cruzan, son tres. 2°- Hablas de 180 cruces en 45 días,cuando en un AÑO normal se hacen 34 cruces. Hace la cuenta. Claro!! Si algún avión falla, el trabajo de este recae en otro,con todo lo que eso implica. Mas desgaste para otro avión,para empezar a contar...

Gané!?

1°- No hay avión de backup. 2°- Si quedan FS 2 o 3 C-130,la campaña se suspende hasta que vuelvan a estar en servicio. La FAA no dispone de C-130 adicionales para poder cruzar. Te la hago simple. De los 6 C-130 que hoy dispone la FAA, uno está en recorrida en FADEA, otro recién salió de una...

Es un montón!! Esto va a dejar a esos tres C-130 en la lona. La CAV se va devorar al SA C-130..

Desconozco. Pero; -Los tanques del AR son compatibles con los tanques de los viejos y queridos A-4B/C, de los que deben haber quedado varios una vez dado de baja ese Sistema. -Esos mismos tanques se pueden fabricar en el país,como se hizo en 1982. -Hoy debe haber mas tanques que aviones en...

Yo no sé si el sistema de transferencia de combustible te permite utilizar primero ese tanque. Hay un orden para el consumo de combustible de los tanques,tanto internos,como externos.

A ver. Vamos desde el principio. Los M-3 del primer lote tenían en total 3 soportes,uno central y dos sub alares. Del central se podían colgar el Matra 530 y tanques de 500,800,y 1300 lts. Mientras que de los dos sub alares se podían colgar los tanques de 500,800.1300,y los famosos de 1700 lts...

Che! :eek:

En los soportes sub alares internos(en el caso de los M-3 con 5 soportes sub alares)

Por ahí me meto al divino gas! Pero me parece que vos y @CHACAL no se están entendiendo. Pero me parece que en soporte central no se puede colgar un tanque de 1700 lts. Si los de 500,800,y 1300.

Nosotros estuvimos en tratativas para montarlo bajo licencia,pero con ATAR 9K-50. Y lo del Spey, no tengo el conocimiento como para decir si es factible su montaje el los Kfir.

Algunas si,otras no. Por ejemplo el fuselaje, a pesar de su similitud es muy diferente, aunque esto parezca contradictorio. El tren de aterrizaje es mas resistente. La aislación de la turbina utiliza unas mantas térmicas muy parecidas o casi iguales a la de los Nesher, pero también agrega...

Son células nuevas fabricadas en Israel. Si bien están basadas en las células de los Nesher, tienen varias diferencias estructurales con respecto a estos.

Ambos fueron modernizados en los dos países. El problema con la familia de Dassault, es justamente ese, que es de Dassault. Cortas series,que no sería el caso de los M-3/5 en comparación con otros modelos de esta empresa, y repuestos altamente costosos.

En cargas de armas hay casi 1000 kg de diferencia a favor del M-3. Y el techo de servicio es superior en casi 1200 m de altura en favor del M-3. No veo nada marginal en estos números. Es cierto,y no contradice lo que digo. Porque desde un vamos marqué que el F-5 era inferior en algunos...

Los pilotos de A-4B/C y Dagger tampoco estaban formados para hacer ataques anti buque....

Por ejemplo: -Carga de armas -Techo de servicio -Velocidad a alta cota -Carrera de despegue

Mentira! Yo me pedorree en el R-19 en dos ocasiones distintas, en ambas estabas vos, y no tuvo ni cerca ese efecto que mostrás en la segunda foto!!

Eso es por que se compró sin tener clara la HdC. O mejor dicho,Malvinas no era HdC hasta ese momento. Para hacer frente a nuestros posibles adversarios de aquel momento, estaba bien. Incluso superaba en varios aspectos a los F-5E,principal medio a enfrentar, ya sea para el lado del Pacifico o...