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Ya eran conocidos en el país. En los 90 se probó uno en Campo de Mayo, se cansaron de cargarle paracaidistas,le colgaron de todo en la eslinga, y el Mi-17 ni se mosqueo. Sin mencionar que cargado y todo, lo subían hasta la putosfera sin ningún drama.

La bocha es corta y sencilla. Los que en la FAA decidían en aquel momento, rechazaban la compra de los MI-17 solo,y solo, por que la entonces Ministra de Defensa los puenteo, y los dejó afuera del negocio. Ese fue el motivo principal de las mil vueltas con los MI-17. Hablando en criollo, cuando...

Aviación de Ejercito.

Lo que tenía entendido es que cuando la FAA terminó aceptando los MI-17,el entrante MdD Purriceli, prometió que los próximos tres helos de ese tipo que se compraran iban a ir a la AE. Si ahora hay interés por parte de la AE por cinco de estos bichos, lo desconozco. Se que la FAA está peleando...

Los paquetes de plástico son lo de menos. El tema son los equipos, y la "mini" central eléctrica que le tuvieron que meter, para soportar el funcionamiento de los equipos.

Quien? La AE?

No, nada que ver.

La AE no estaba en desacuerdo con el tema MI-17. Es mas,se quedaron con las ganas, cuando finalmente fueron a la FAA.

Es que en realidad no había motivos técnicos para desaconsejar la compra. Y hoy día quedó demostrado que esto es así. Lo$ motivo$ eran otro$. PD;Cuando digo la FAA, me refiero a los 3/4 que tomaban decisiones en aquella época. Que se entienda esto!

No es un A-4M. Es claramente un A-4F

El tema es así,como la FAA no los quería, y para que se caiga la compra, ésta pidió en un principio un paquete de cosas para equipar a los MI. Este paquete incluía muchas cosas que en realidad no se necesitaban, como por ejemplo que el interior de los helos sea VIP. Ante este pedido y después...

Ojo, que no es tan así.

No tengo idea. Pero no suena muy ilógico lo que decís.

Ya se pensó. Pero el aparato iba a quedar penalizado en sus prestaciones casi de la misma manera que el 104.

Acá se ve lo que tenía ahí atrás. Era un carenado donde había un conjunto de antenas para recoger señales. Las mismas antenas estaban colocadas en el radomo que se ve arriba de la cabina. Todo el equipo, que estaba en servicio al momento de la baja del 104, fue removido, y debidamente...

Eso es anecdótico. Al final,si se hubieran tenido todos, iban a terminar de la misma manera que los T-42 o el Linx sobreviviente. Fuera de servicio, por falta de repuestos.

Ahí está el error. Pensar que la Operación Rosario era a corto plazo. Los tres borrachos se mandaron la gran ccagada de adelantar los tiempos, solo con fines políticos para "beneficiarse" solo ellos... Tres de cinco, no está mal. Es mas del 50 % en servicio. En cuanto a los sonares, solo se...

Si me hablás de economía de medios, estamos de acuerdo.

Tu respuesta a la pregunta de @infanteargentino es la que está remarcada en "negrita". Pero es una respuesta a medias. Porque estaba previsto que con los primeros 5 SuE se entregaran 10 AM-39, pero alguien de la comisión que estaba en Francia autorizó,previo pedido de los Franceses, la...

Bueno.

Los A-4 fueron destinados a la misma Brigada que los Lincoln y Lancaster, pero no los reemplazaron en sus funciones. Recién con la incorporación de los Canberra, los Lincoln y los Lancaster,tuvieron sustituto.

Las únicos que fueron simultáneos de esos modelos son los M-3 y los Dagger. Los otros se incorporaron durante la guerra,e inmediatamente posterior a ésta.

Si te referís al diezmo, eso siempre va a estar,acá y en todos lados. Pero básicamente es lo que puse acá;