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Independientemente de que esté o no contemplado en el presupuesto, no creo que se compre nada. Ya hay rumores por lo bajo, que dicen que la mayoría de plata presupuestada para Defensa, se iría en asistencia social y otras cosas que nada tienen que ver con la defensa. Yo no sé de que modelo se...

Yo no dije 350M de U$$ por todo eso. No conozco la cantidad de HERMES. Por lo de las cositas, no puedo dar mas info.

Es que el Block-60 no existe

No no no Como C-12? C-10 + Hermes + otras cositas fue la última propuesta. Y hace poco de esto.

Mira, lo único que te puedo decir es que los manuales no recomendaban el uso de los 2 tanques de 1700 mas el 530,mas los 550. Sin embargo se voló en esa configuración sin problemas aparentes. Lo otro que preguntas, no te lo puedo contestar por esa duda que tengo.

Todo el tiempo no. Solo cuando volaran las Esc de ataque. Una cubría la entrada,y la otra a la salida. De la misma manera que hacían ellos.

En primer plano un Mirage III DA biplaza con tres tanques de 1300 lts. En segundo plano un Mirage EA con un tanque de 500 lts,y dos de 1700lts(?) Mirage III EA con un tanque de 1300 lts y dos de 500 lts. Igualmente dos cosas para aclarar. 1°- No recuerdo bien,pero algún problema había con...

También! Pero no me quería ir tan allá.

Que es lo que queres corroborar? Bueno.

Bueno.

El embargo de USA les duró hasta casi los años 90. Y el F-5 estaba afectado a ese embargo,tanto es así que estuvieron a punto de venderlos para comprar mas M-50. La FACH pudo recuperar la operatividad de estos aparatos a partir de 1987. En 1982,la FACH no era amenaza para nadie, no por falta de...

Y otra cosa. Los F-5 E/F Chilenos en el 82 no eran amenaza para nadie. No por sus capacidades,sino por su baja operatividad para esa época. Si tengo que apostar, no creo que mas de 4 estuvieran en servicio,lo mismo que los Hunter. Y sin mencionar, que los últimos estaban limitados a atacar de día.

Listo, suficiente. Se cumplía el cometido de no dejarlos "laburar" tranquilos. PD;Con una vez que citaras el mensaje, alcanzaba . :D

Te repito. Zaraza. Vos no empeñas todos los medios al mismo tiempo. Como mucho mandabas una escuadrilla para hacer ataques nocturnos,mientras mantenías al resto en el continente.

Pero si los barcos en el estrecho se veían perfectamente, los fogonazos los delataban.

Zaraza. Aparte, podes mantener un sección en alerta,mientras otra hace el ataque. Por que con el criterio del miedo a los Vulcan, los M-III no hubieran podido participar de las misiones de cobertura nocturnas a los Berras,y no podrían haber participado en las misiones de "diversión".

Muy pocos son repuestos nuevos,por ejemplo los cartuchos para los asientos. El resto,viene de la canibalización de otros aparatos. No por nada de los 33 fuselajes que quedan, no mas de 18 se pueden recuperar...

zaraza.

Entonces,basandome en esto,puedo contestar esto otro; Tenía mi sospecha que esto no era así. Tanto los M-3 como los SuE,tenían la capacidad para volar de noche,por ende y por lo mencionado arriba,estos dos SA eran totalmente capaces de atacar a la flota de noche. Ya sea por sus propios medios...

Te olvidaste de nombrar a Castro Fox, que se hizo presente casi lisiado, al punto tal que no podía bajar la cúpula de del A-4Q.

Te hago una consulta; Eran visibles los fogonazos de los cañones de los barcos ingleses cuando bombardeaban de noche? Se podía estimar la ubicación de los mismos si se llegaban a ver esos fogonazos? Otra, los radares de la FAA y el del EA podían ubicar estos barcos?

Ese generador es exclusivo de los A-4AR.

No es la APU.

Un generador

No hay cinco. Son cuatro,tres monoplazas y un biplaza. Estamos hablando de repuestos suficientes que alcanzarían para poner en vuelo ocho aviones por cinco años,de los cuales seis estarían en plataforma diariamente. Ese no es el problema principal. El tema de los cartuchos se solucionó en...