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Eran E,de los comprados de segunda mano en los EE.UU para reponer pérdidas. Los H eran todos nuevo, algo distintos a los E .

:eek: palmface thumbb

Si,pero el problema no es el Rafale. inclusive no vería problema si pujaran por vendernos los primeros M-2000-5. El problema es que están encajetados en querer colarnos la basura que le sobra a Francia. Por ende, esa basura alguien la tiene que mantener, o en alguien tenes que morir para hacer...

Hay un tufillo medio raro atrás de esta supuesta compra,y para variar, hay una empresa privada muuuuuy interesada que se compre material de vuelo Francés.

Y como pasó con los buques clase Ouragan...

Che ! Yo dije que me parecía que la guita ya había salido! No afirmé nada. Por algo siempre hablé en potencial sobre este tema. Igual, no sería la primera vez que la guita sale, el personal sale,y no termina viniendo nada..

Y saltó la bocha nomas! Y todo esto sin nombras que fue una movida de Tello(junto a cierta empresa), que se saltó algunos puestitos para cerrar esto...

Eso que pusieron en el diario es una terrible ppelotudes. Y lo peor es que,me parece, eso salió desde el MdD...

Mira que no todo es como dicen.... Lee, y presta atención a dos cosas que puse hace un tiempito. https://www.zona-militar.com/foros/threads/espacio-coan.23818/page-185#post-2232483 https://www.zona-militar.com/foros/threads/espacio-coan.23818/page-194

Hay fotos de esos A-4 con y sin joroba. Personalmente, creo que iban a venir con ella. Pero si lo queres hacer sin la misma, nada te lo impide!!! No deja de ser un What if!

Si lo queres hacer con los colores del COAN, te aconsejo que lo hagas con joroba.

Si es la verdad!

Hay que darle cristiana sepultura a los SK. Con la guita que hay que poner para recuperar los 6 que están en dotación,creo que traes 4 SH recorridos.

Perú hace un par de años compró 4/5 aparatos. Los recorrió,los dejó nuevos,y firmó contrato( no me acuerdo la empresa) para mantenerlos. Y los de Brasil, solo sirven(si es que se puede rescatar algo) para darle soporte a los 238 y 239.

Si, y también el el sistema de REVO que se puso en un Electra, y en el WAVE

Hacelo tranquilo.

Ojo,aparte de lo que dije mas arriba,de la plata de esa compra se recuperó una buena parte, que fue utilizada para otras cosas.

Te acordas cuando te decía que había voluntad para hacer esto que decís?

Yo tengo entendido que no era esí. La gran mayoría de esos aparatos estaban para entrar en recorrida,y los que no, tenían pocas hs remanentes,no mas 100. Y del lote ofrecido a la FAA, solo tres estaban en esta condición.

Si,como no! Se pagaron en plena Guerra de Malvinas, pero como estábamos bajo embargo de armas por parte de los EE.UU, nunca llegaron. Mas detalles en la nota de la revista!!! :D

Los 40 M de Euros eran solo por los aparatos. A eso le tenes que sumar la recorrida para que puedan volar 1000 hs mas.

La diferencia entre todos esos que nombras,y los A-4E Hebreos, es que los últimos se pagaron casi en su totalidad.

Esos F-16 Block 5/10 nunca le interesaron a la FAA, aunque si fueron ofrecidos. El requerimiento establecía que al menos tendrían que estar equipados con radares similares o superiores al ARG-1 de los A-4AR.

A partir delos F empezaron a salir de la linea de montaje con la joroba instalada. Después se le colocaron jorobas a los E,C,y algunos B,estos últimos para exportar.

puuufff Un montón!