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Usted es un Irrespetuoso Compulsivo del Reglamento de ZM. Ya lo he advertido varias veces sobre el mismo tema,y ahora redobla la apuesta poniendo esa firma netamente política. Para no ser grosero, le voy a pedir que la edite en forma inmediata. Y también le aviso que su caso está en observación...

Pero la foto que subí yo pertenece a uno de los Piltus Turbo Porte del COAN. No es ese Cessnita

La foto que subí?

No recuerdo, Pero si no me equivoco es 1970 o 1971. Está el vídeo.

Si

Este pudo...

Si te entendí bien. Lo que digo es que para que ellos te brinden soporte de M-2000C, se los tenes que comprar a ellos mismos,y de ahí en mas,empezar a negociar el paquete de actualización. No están dispuestos a que vos les compres el avión a un tercero,y los llames a ellos para...

Yo lo entiendo,vos también. Pero parece que ellos no. La cosa cambiaba si le comprábamos a ellos sus M-2000C...

Por eso puse esto unos post mas atrás; "Y su costo es demasiado,para un avión que no creo que tenga mas de 15 de futuro."

Y si, tenes que tener un mínimo de asesoramiento, nunca lo negué. Pero este no tiene que ser exclusivo de una parte. Eso es lo que yo cuestiono de los Franceses. Para; A los Españoles los fuimos a buscar nosotros la última vez. 80 M de euros no es precio oro,mas teniendo en cuenta que de ese...

Mira que te hablo de 2 años atrás,nada mas.

Mirage 2000-5 no sé de donde vas a sacar. Salvo que vayas por los Qataries. Con el M-2000-9 pasa lo mismo. Y su costo es demasiado,para un avión que no creo que tenga mas de 15 de futuro. Ya se tanteo ese tema,y el costo de estos era de unas 60 M la unidad. Imaginate que los Franceses pusieron...

Si. Por algo no le permitieron a los Españoles asesorar a los técnicos Argentinos,y menos vender los aviones recorridos por ellos. Los Franceses querían toda la torta para ellos solos. Ojo,que los aviones Españoles estaban en excelentes condiciones. No tenían la electrónica de un C-10,pero por...

No se quiere el modelo de Mirage 2000 que ellos ofrecen. Y menos al precio que lo quieren vender con recorrida. Los F-1 fueron descartados por el costo que implicaba modernizarlos y recorrerlos, mas la compra de armamento que no entraba en ese paquete. Por eso la FAA se terminó inclinando por...

Si, al igual que técnicos especializados en un ATAR. Inclusive algún técnico del COAN podría brindar asesoramiento sobre ese motor. Estamos hablando de un F-1. No de la estrella de la muerte. Cualquier técnico habilitado,y de cualquier país, que haya laburado sobre un F-1 puede brindar...

Nada,no ganan nada. Es que no era la actualización y nada mas. Había que hacerles una recorrida mayor,y solo por esto último cobraban 40 Millones de Euros. Por mi,que se los pierdan donde no les da el sol a los F-1 y M-2000.

Por eso digo que a ellos los Franceses no le dijeron ni mu.

Y que experiencia tenían los yonis en los motores de los Mig-15/17/21 y 23 para meterles mano y mantenerlos operativos por un buen tiempo? Y vamos a convenir que un técnico que recorrió varias veces un J-79,con solo leer el manual de un ATAR 9-K,está en condiciones hacer el trabajo sobre este...

Los Españoles le metían mano por todos lados a los Mirage F-1. Lo que no le permitieron a los Españoles fue meterle mano para ser vendidos después a la FAA.

Gigliotti

Y la reforma en la salida de la tobera,junto a la posición del lugar donde va guardado el paracaídas de frenado. Creo que le decían M-5

Esteeeeeeee. Nop No es un IAI Mirage 5 Dagger. Es un Mirage III CJ disfrazado de Dagger. Gigliotti

BAM Morón !!

Por eso los Israelíes hicieron esto con los TC-2

El Forista Finback fue suspendido tres días por desafiar a la Moderación.