Resultados de búsqueda

Tucano! El Texan es un patada de puntín en los

Y subsónico ..

Hasta donde sé, ningún biplaza original, ni B ni D, llevaban radar.

El "50 amarillo"

Cuantos, y de volver a volar, todavía se piensa mandarlos al Norte?

Que pasó con los B-45 al final?

Los Israelíes los llamaban así. CJ a los monoplazas, y BJ a los biplazas.

Nesher T número de cola 625, sería vendido a la FAA, que mas tarde le asignaría la matrícula C-426

¿?

Nesher número de cola 592, ya convertido a Dagger en el primer vuelo de prueba en Israel. Sin confirmar matricula de la FAA,aunque algunas fuentes Israelís le adjudican la matrícula C-420.

Mirage IIIBJ número de cola 286, en las instalaciones de IAI, poco tiempo antes de ser vendido a la FAA, y rematriculado C-720

Especial de fotos Techonolog antes de recibir el color azul que lleva en la actualidad.

cierredeboca

thumbb

No. Ya comenté bastante.

Si ya sé. Pero ni 5 ni 6 alcanzan. El número mínimo aceptable es de 8,siempre y cuando ninguno quede FS. Dos sobre la zona,dos mas en camino de relevo de de la primera sección, dos mas listo para despegar ni bien aterriza la primera sección, y dos mas de reserva.

Voy a comentar un infidencia a riesgo de que me ccaguen a ppedos, o quemar un trabajo. El rol asignado a la FAA gracias a al nuevo plan que anunció el Presidente el otro día, llevó a los jefes de los diferentes proyectos de la FAA, a desempolvar y aggiornar viejas carpetas que datan de la época...

Tano, repito la pregunta. El Jefe del proyecto, es de la FAA?

Que cambio tano? Que se hagan informes,proyectos y bla bla bla, no significa que se hagan incorporaciones. Planes, hay siempre, incorporaciones,por lo general, nunca. Por ejemplo, hace rato que los planes para la compra de repuestos para los A-4 están hechos, sin embargo, hasta el momento no...

Pero tano, eso viene de hacer rato. No es nuevo. y repito, la FAA puede presentar 1000 proyectos diferentes. El tema es si se asignan o no los fondos para poder llevar adelante esos proyectos.

Eso es el plan que la FAA le viene presentado al gobierno actual desde que asumió. No es nada nuevo, y que sea un plan de la FAA, no significa que desde arriba, le den importancia.

Tambien por la joroba que tiene el N,y el F no tiene. O por la cúpula de la cabina mas grande del N. O por el morro diferente del F, ya que este posee un APG-66 similar al AR nuestro, y el N no....

Yo lo hubiera distinguido por la antena ILS que tiene el N, y que al F le falta..