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La verdad es que no sé si lo que haces es por no saber, o porque te gusta escribir por escribir. Si es por no saber, tenes un montón de hilos para aprender antes de poner cualquier cosa. Si escribís por escribír, que no te moleste cuando alguien te mande a tomar un poco de fresco. Ya son varios...

Mmmmm... Me parece que es mas rápido hacer un recorrida por calendario, que una recorrida mayor. Osea, lo mas probable es que al menos dos SEM vuelen mucho antes,que dos SuE.

Entrevista al dueño de los A-4C y A-4Q que se están restaurando en los EE.UU. http://www.avionesaescala.com.ar/2018/05/18/audio-entrevista-a-fred-machado/

Por ahí @spirit666 o @CHACAL tienen la respuesta acertada.

Algo había, recuerdo haber leído con respecto a este tema,con lo Magic-550 que produjo el uso de esos rieles de lanzamiento. Fijate que todos los M-3/5 que usaron otros misiles infrarojos no necesitaban adoptar esa posición, y esto incluye a los primeros M-3C al servicio de Francia, que...

Como solamente 8? -:(-

Estos nunca se usaron en el COAN. Pertenecieron a la Aviación de Ejercito en un principio, y luego pasaron a la FAA cuando ésta fue creada.

Algunas deben tener. Y estoy seguro que después del simulador,pasan al Pampa, y de ahí al OA-4AR.

En realidad es de 5 pulgadas.

Sip

Si, son húmedos aun en los A-4AR. Vos decís algo así? Ese tanque que lleva colgado en el soporte ventral es de 396 galones, mientras que los que se llevaban habitualmente en los soportes alares eran de 295 galones cada uno. Son casi 200 galones menos.

Perdón por la tardanza, tuve un día complicado. Lo cohetes que están en primera fila, son como bien dijo Patricio, los Zunni de 125 mm. Acá te dejo otra, pero en este caso es un A-4C,con una combinación distinta. Siete coheteras LAU-60, dos por cada soporte interno, y tres en el ventral. La...

Al menos en los A-4P(B),si.

Vos hablas de usar coheteras en Malvinas, o en general?

Las hs voladas no tienen nada que ver. Como ya dije, hay aparatos que prácticamente son cáscaras vacías, y otros con muchos boletines atrasados. En el primer caso, el costo en materiales no justifica volver a poner en servicio esos aviones. También hay que tener en cuenta, que el stock de...

Hola Diego. Por desgracia, no tengo ningún dato concreto, y por desgracia,también, el razonamiento es mio. Hasta donde sé, el programa TAM no está detenido(si retrasado). Es mas, acá en ZM se vieron fotos de hace menos de un año, donde había personal Israelí trabajando en la ex TAMSE. Con el...

A ver. Analicemos un poco. Cuando se estuvo cerca de firmar por los OPV? Cuando se confirmó la compra de los 108 vehículos a China? Cuanto hace que la compra de los Kfir se cayó? Si el gobierno adelanto parte de la plata para la modernización del TAM,porque la van a frenar si la guita ya salió...

Esa nota es una pedorrada.

La foto es del año 1999/2000. Y ese personal que vino, lo hizo porque se lo contrató para capacitar pilotos de la V° cuando fueron incorporados los A-4AR. Y el avión no es de la USAF, es uno de los OA-4AR de la FAA.

Como sería la definición correcta? Ejemplo; Tres aviones en servicio y en linea de vuelo, y dos aviones en mantenimiento.

Pero eso es algo que corre por mi cuenta, como ya lo aclaré en otro post. Una simple suposición de mi parte, nada oficial. Como se hizo en su momento con los A-4Q, donde los fuselajes de los mejores aviones, recibieron alas que había en depósito.

Va de vuelta! No todos nuestros Sue están en condiciones de ser recuperados. Algunos tienen tantos faltantes, que ni se justifica ponerlos en valor nuevamente. Otros tienen problemas de papeles, y hacer todo el historial de nuevo es imposible, porque no se tiene idea de lo que se les hizo o no...