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Israel

Los refuerzos llegando en forma poca ortodoxa, pero llegando.

Kfir C-1/C-7 US.Marine/US.Navy/ATAC. Entrega N°-7

Sin querer pasar por arriba a nadie. Independientemente, que no deben quedar Pampa I en servicio,siendo que la mayoría, sino todos, fueron pasados a Pampa II,externamente, no hay(creo) diferencia entre las tres versiones, I,II,III.

Soviet Yak-28 By Сергей Скрынников

Kfir C-1/C-7 US.Marine/US.Navy/ATAC. Entrega N°-6

Claudio, es cablearlos y colgarle los chiches. Nosotros ya casi no tenemos que cablear, y ya no sabemos lo que son los chiches.

Kfir C-1/C-7 US.Marine/US.Navy/ATAC. Entrega N°-5

El tema es que ATAC(empresa privada),en teoría, tendría mas poder de fuego que la FAA. Ese es el punto. Después discutimos los costos.

Lo que quiere decir Julian, es que es una verguenza que una empresa privada, tenga mas aviones de "combate" en servicio, que una Fuerza Aérea. Es independiente de los repuestos que pueda llegar a tener esa empresa. Si hubiera voluntad,tranquilamente, la FAA,podría mantener en servicio, 12...

Como dije mas atrás, hay un hilo sobre el SJ. Si en este no hay nada que poner, no se pone nada. Sino, termina siendo un cambalaches de temas, y no se entiende nada.

Kfir C-1/C-7 US.Marine/US.Navy/ATAC. Entrega N°-4

Se editó

Al Tema por Favor. Hay un hilo específico sobre el San Juan. Próximos OT, serán Editados.

Kfir C-1/C-7 US.Marine/US.Navy/ATAC. Entrega N°-3

Kfir C-1/C-7 US.Marine/US.Navy/ATAC. Entrega N°-2

Kfir C-1/C-7 US.Marine/US.Navy/ATAC. Entrega N°-1

Ta-4 J 153518-126 Ta-4 F 153483 EA-4 F 153481 EA-4 F 154343 TA-4J 155077 A-4N

Nesher, algunos de los cuales terminaron siendo Dagger/Finger.

Linea de montaje, y modificación de los cachorros. A la derecha de la siguiente foto, se ve al 712,primer Kfir de serie, y el peor de todos, en todos los aspectos técnicos. terminado y entregado. Estos cuatro Kfir, estában siendo llevados a nivel C-1, para ser entregados en alquiler a...