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Algunos de los C-10 de la FAC con su antiguo numeral Israelí. Ex 561, actual FAC 3059 Ex 547,actual FAC 3060

Sep. No me di cuenta. :mad:-:(-

Ojo eh! Eso no quiere decir que haya aparatos que sumaron mucho mas hs por arriba de lo que digo. Y estoy seguro también, que esos son los que se ven todos desarmados en las fotos mas comunes que aparecen en la web, a los cuales se les saca todo lo rescatable para sumar al stock de repuestos.

Si Tano, estoy seguro. Muy pocos Escuadrones de los que tuvo la IDF, superaron los 10 años de operación de estos aparatos. Incluso, algunos volaron de 3 a 7 años antes de pasar a depósito, y ser reemplazados por el F-16.Hubo un solo Escuadrón que permaneció en reserva, y fue desde 1983, hasta...

Mira, ningún Kfir de los operaron en Israel,superó las 1000/1500 hs de vuelo, y son células preparadas para soportar 7500 hs, así que en ese sentido, están mejor que cualquier M-2000 que esté en Francia. No sé en que estado se encuentran los F-16 que están en depósito.

A las células les quedan cuerda para rato, y con el motor, hace años que está autorizado para la Argentina.

Cheetah no quedan mas, ni C, ni D. Se van todos para los EE.UU. Kfir, solo unos 35/40 C-2/7 en buenas condiciones como para modernizar. TC-7 en Israel no quedan mas, aunque IAI ofrece la conversión de biplazas Mirage III a TC-12. Y si no, están los TC-2 de la FAE., que eran los que iban a venir...

De los tres que nombraste, el Kfir, es el que menos problemas presenta, ya que el J-79 fue fabricado en Israel. Sin mencionar, que de este motor se fabricaron al rededor de 12.000 ejemplares. Y si bien es cierto, que para comprar un Kfir con J-79 se necesita/aba autorización de los EE.UU, hoy...

Difícil que vaya en ese sentido...

En que sentido?

Leíste el principio del articulo ?

No chabón. Yo no dije eso. Para ofenderte sos rápido, pero para interpretar, tardas un toque. Te lo voy a poner mas fácil. Si Colombia, hubiera ido por Kfir 2000, ademas de pagar por,los ELTA 2030, y por los 2052, y toda la suit electrónica, y el armamento con los que cuenta el Kfir COA...

La foto que aparece en esas propagandas, no corresponde al Kfir 2000 "puro". Incluso, en el monográfico de Osprey, muestran a ese aparato erróneamente. No vas a ver ninguna foto del proto de un Kfir 2000 verdadero, ya que los únicos que se reconstruyeron con los 58 cm adicionales, son los...

La verdad que no. Pero hay una variedad importante de cosas accesibles. De hecho, hay y hubo ofertas.

Que es lo difícil ? Que finback no entienda. vaya y pase. Pero vos?

No tomo. Me pasa por no prender la luz.

Igual. Si se vos, se la sacaste de la mano, eso significa, que en algún momento hubo alguien mas verde que vos...

Finback te sacó un libro de las manos?

De hecho, ese no es un Kfir 2000. Es uno de los tres protos que se utilizaron para la integración del ELTA 2032 Este, en particular, fue el que utilizaron para las pruebas en vuelo, y de sistemas de los CE. En 1987 se hizo la primer prueba de un Kfir con esta nariz con el 814. Estas pruebas...

Ambos ex Nesher T,convertidos en Cheetah B.

O usen, una vez que te doy permiso.

:eek::eek: palmface

Quien, no. Que.

No entendiste mi punto. Tarde o temprano,por las buenas,o por las malas,vamos a terminar comprando. Porque te lo van a imponer.