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Hay 20 necesidades inmediatas y plata para 2 o 3, no queda otra que priorizar. Vienen los "Sierra", ya están los G-120TP y algunos Tucano. En BAPI se está trabajando con algunos T-34C que hace años que no vuelan, o sea hay alternativas para poder llevar adelante el CBCAM sin mayores...

1) Modernización de Tucano en análisis 2) Remotorización del Pucará descartada 3) Adquisición del T-6, viene complicada, algunos ya la descartan. 4) Ninguno de los dos se van de baja. Quizás se priorice al reemplazo de los A-4 por sobre el reemplazo de los Tucano, de hecho hay señales que ello...

El relato es claro, los Sea King 236 y 237 se hundieron con el Bahía Paraíso. Fín de una ridícula teoría conspirativa que algunos quisieron imponer menospreciando y desacreditando a quienes opinaban diferente.

No creo que el uso de bombas racimo pudiera haber mejorado el desempeño del Pucará, ya que uno de los principales problemas del avión -como de otros SdA- fue que el tipo de armamento utilizado implicaba sobrevolar el blanco o al enemigo de modo directo exponiéndose al fuego antiaéreo. Incluso la...

No, cuentan con el radar original y están a la espera de la definición del sistema Minotaur que incluye un radar específico, FLIR, equipos de COM y ventanas burbuja de observación. Por ahora los ejemplares se los está "regenerando" o sea regresándolos al servicio con la recorrida de motores y...

Creo que la semana pasada por FadeA pasaron algunos coreanos, aunque de modo muy discreto.

No, los cuatro ejemplares que ha recibido hasta ahora, aún no disponen de equipamiento específico para misiones SAR/MP. Cuando lo reciban se convertirán en HC-27J.

De los 25 HC-130H que incorporó el USCG, 16 seguirán en servicio por varios años más y al efecto se los está modernizando con los radares AESA Selex Seaspray 7500E. Del HC-130J hay 13 ejemplares en servicio y se espera incorporar un total de 22. Lo llamativo es que hayan adoptado el EL/M-2022A y...

16:48 El TC-69 ya regresó. Está en final 25 de Gallegos.

Pure Pursuit entonces....

En estos momentos el TC-69 se encuentra iniciando "el cruce" hacia Marambio.

ASW no, sí de patrullaje/SAR pero aún el kit conocido como Minotauro está bajo desarrollo. Se trata de ejemplares ex USAF que están siendo transferidos al US Cost Guard, aunque ya hay cuestionamientos sobre su costo operativo. Italia -el mayor usuario del Spartan- al momento de elegir un...

La foto es de ausairpower pero el texto corresponde a una guía de operación del AIM-120 para F-16 de la USAF The Active radar in the AIM-120 is of the monopulse type, using a hard-tojam system of four receiving antennas and a single pulse emitter. This type of radar is completely different to...

Si ya de por sí es muy dificil mantener una política de defensa cada cuatro años, imaginate proyectar un programa como el Pucará que se inició a fines de los 60's y principios de los años 70's....!!!! Considerando los cambios de gobierno que existieron en éstos 40 años, es un milagro que el...

No. El actual sistema eléctrico es suficiente incluso para soportar un radar y algún equipo adicional. Agregar más puntos duros no tiene sentido si se mantiene la actual capacidad de carga, pero si la misma se incrementa, debería elevarse el actual MTOW porque caso contrario habrá limitación...

Seguramente, de hecho durante la visita del secretario de defensa Kerry se deslizó cierta "complacencia" de EEUU hacia la posibilidad que la FAA fuera por el F/A-50. Al margen de ello, EEUU sabe muy bien que hay muchos países que no necesitan o no pueden costear un F-35, Rafale o Typhoon; y el...

Las pruebas apuntan a impulsar al FA-50, a modo de otorgarle al modelo una "pseudo certificación" USAF, hecho que potencialmente le abriría más mercados.

El primer gráfico es oficial y te sorprendería la cantidad de PDF que se emitieron en ésa época desde la presidencia de FAdeA. Pero hay uno que no tiene desperdicio, donde se sugería pintar al prototipo del Pampa III de color negro para mejorar su imágen, adjuntando incluso la foto de un Rafale...

Las antenas receptoras están montadas "en capas" y alrededor de la antena emisora. La foto muestra la antena de perfil y no hay imágenes que la muestren de frente para poder apreciar la disposición de las antenas. Es un sistema realmente complejo del cual hay muy poca información.La foto...

Refuerzos estructurales, pods, aviónica o cualquier cosa adicional significa incrementar el peso vacío. O sea reducir la capacidad de carga de combustible y armas además de reducir las prestaciones generales del avión. Media docena de fabricantes de entrenadores ya lo intentaron hace 30 años...

Exacto, varios fueron los motivos por los cuales el 731-40 fue desrateado. Uno de ellos era mantener los parámetros de vuelo dentro de los límites estructurales y aerodinámicos del avión que sigue siendo de Mach 0,8.

No pasa por una cuestión de potencia, sino por su límite estructural y aerodinámico.

Hummm.... definitivamente no, de hecho el Scorpion ya fue excluído del concurso de modo extraoficial. La propuesta de Boeing es una aeronave de nuevo diseño, concebida junto con Saab y se especula que tiene algún ADN del Gripen.

Boeing lo presentará en Septiembre... http://www.boeing.com/defense/t-x/index.page#/overview

Snake: tené presente que el radar instalado en los misiles funciona de modo diferente al tradicional, por eso el diámetro del radomo no es tan representativo del alcance de detección. Por ejemplo los AIM-120 cuentan con cuatro antenas receptoras y una de emisión, con lo cual la "superficie de...