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Otra vez hay personal de IAI en FAdeA.

Mi respuesta refería a la respuesta de Snake si la falta de radar en el M-346 era motivo para dejarlo afuera. En cuanto a las chances políticas, aparentemente ésta vez han tenido menos peso del previsto y al tomar estado público la "preferencia" por el modelo coreano, se espera alguna...

En los requerimientos se habla de "Virtual Radar System" No. Muy en detalle habría que ver hacia donde apunta el requerimiento de la FAA cuando refiere a armamento ("cañones"), si internos o externos. Si pide internos, ahí si el M-346 quedaría afuera.

TA-50, T-50 o FA-50 es lo mismo.....lo que vale es el nivel de equipamiento, que no es estandard para cada versión porque el cliente tiene la libertad de elegir el equipamiento base o solicitar equipos adicionales y ello es aplicable tanto para el TA-50 como el FA-50.

Vamos de nuevo.... no te guies por la denominación, lo que importa es el equipamiento..!!! Por ejemplo los T-50 de Iraq cuentan con radar multimodo, Link 16, RWR y capacidad para lanzar bombas JDAM. Los T-50TH de Tailandia tienen similar equipamiento además del bus 1760 para armamento de guiado...

En éste país nunca se sabe... pero el M-346 es una aeronave muy específica para el adiestramiento final de pilotos destinados a cazas avanzados y la FAA no tiene èsa necesidad porque no tiene cazas avanzados, ni los tendrá en el corto plazo. Al menos en mi opinión, el T/FA-50 -conceptualmente-...

Es un claro avance que ojalá no se detenga porque hay muchas decisiones para tomar en el corto plazo, tal como el futuro de los G-120TP o qué sucederá finalmente con los Pucará y los Pampa.

Sinceramente creo que la noticia del día es que por primera vez en años, el Ejecutivo recibe al titular de la FAA para conocer e interiorizarse de modo directo sobre las posibles adquisiciones que solicita la fuerza. No es pare tirar manteca al techo, pero es algo trascendente considerando la...

Por ahora es sólo una noticia más de una larguísima serie de pasos que faltan para que la compra se haga efectiva. Quizás, sólo quizás podría acelerarse alguna firma antes de mediados del año próximo, ya que el rumor indica que Martinez quiere volver al Senado pero antes quiere dejar cerrados...

Si le das zoom aparecen unos pixeles en torno al avión muy característicos de un paste. Además hoy cualquier desplazamiento de F-22 es conocido, sea porque la USAF siempre los publicita o por las redes sociales ya que no es un avión que pasa desapercibido en ningún lado. A su vez no es una...

Conociendo nuestra historia, ralentizar así las entregas es poner en riesgo todos los programas.

Exacto, con el pago de un porcentaje del contrato inicial tanto las primeras unidades de los Texan II como de los C-295, podrían llegar al país en un plazo relativamente inferior a los 2 años, pero Economía aparentemente no cede. Las entregas con cuenta-gotas implican algunos riesgos. Con...

Un supuesto interés por un E-190 como Tango 01...?? http://www.defesanet.com.br/br_ar/noticia/23751/Casa-Rosada-procura-a-Embraer-por--AeroMacri-/

El Estado como los privados pueden hacer las inversiones necesarias para solucionar los temas de infraestructura, pero ni el Estado ni mucho menos los privados podrán resolver el principal obstáculo de las low cost, que son los sindicatos. Ahí muere cualquier intento de desarrollo, inversión y...

Muy cierto y que Alemania (usuario de A400M) esté analizando cursar un pedido por 4 a 6 C-130J para operarlos conjuntamente con los Hércules que Francia a pedido (también usuario de A400M), demuestra claramente que hay cosas que sólo puede hacer un Hércules. Y Embraer debería tomar nota.

El motor cohete no genera ninguna estela significativa en la etapa final, tal como se aprecia en el video ( 01:36 y 02:25)

Los ejemplares para Libano y Afganistan son fabricados en EEUU, no en Brasil. Por su parte Angola ya recibió sus unidades en el 2013, Ghana está recibiendo sus cinco ST en éstos días y sólo quedaría pendiente de entrega el pedido de Mali que es por 6 ST cuya entrega se pauto para fines de éste...

Se filtró lo publicado y seguramente fue un ofrecimiento genérico tal como sucede en cualquier primer contacto, luego si se avanza en la negociación recién ahí comienzan los detalles de equipamiento, apoyo y todo lo demás. Hay un tema que se nos está escapando. Hoy Embraer no tiene ningún...

No quiero generalizar pero en algunas áreas relacionadas a Defensa hay voluntad de cambio, pero está costando mucho más de lo previsto, porque a 9 meses de la nueva gestión, siguen abriendo cajones y encontrando bombas, algunas fáciles de desactivar, otras casi imposible.

Son 0 Km pero no se hizo mención al equipamiento de apoyo, soporte, entrenamiento, simulador, etc.

Les comento que Argentina, junto con otros 44 países ha firmado una declaración conjunta sobre la exportación y uso de vehículos aéreos no tripulados (armados o no). Se trata de un compromiso de transparencia en las ventas, intercambio de información y la idea de establecer normas generales para...

Es en parte lo que planteo, sin presupuesto acorde, mucho no se puede hacer y las buenas intenciones tampoco no alcanzan.

Creo que en parte fue humo y en parte un proyecto de algunos iluminados sin muchas luces por cierto, porque no se puede anunciar un proyecto sobre el cual no había detalles técnicos ciertos y reales. Y la idea del IRST fue quizás la más bizarra ya que estos sistemas de detección recién...

No y tal como mencioné ayer, ése número no me cierra porque ningún ST baja de los 14 millones de dólares.

Tal como lo comenté tiempo atrás, hace un par de años tuve la oportunidad de hablar con el Ing. Topa -por entonces director de proyectos de FAdeA- sobre el GT. El tema MTOW, carga portante, radio de acción y especialmente la relación W/T bajaban a niveles "poco aceptables" para la FAA. Volver...