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No te apresures, acordate lo sucedido con los F-1M o con los Kfir. Ya estaba todo y sin embargo....nada..!!

Para cuando el Pampa GT y su innovador sistema de combate alcance la altitud del B-21, éste ya habrá regresado a su base....

Cuando se diseña y construye una aeronave, se hace a futuro, por eso se busca la última tecnología para que el modelo no quede tecnológicamente desfasado al menos hasta la mitad de si vida útil. Hablamos de 15 a 20 años como mínimo para un transporte militar. En el KC-390 se aplicó ése...

Y hoy quien te va hacer una incursión por encima de los 20.000 ft...??? La época de los bombarderos estratégicos a gran altitud ya pasó, pero bue...algunos creen que eso aún existe.

El concepto del Pampa GT contemplaba ese método. Un radar detecta un intruso, el Pampa despega, es guiado de modo "silencioso" vía datalink, lo adquiere con el ISRT (así el intruso no detecta al Pampa ya que no tiene radar) y lo derriba lanzándole misiles..... Perdón pero me da verguenza...

En mi post lo explico. Virtualmente podés generar múltiples escenarios con blancos de distintas performances, altitudes, velocidades, direcciones, etc. que dificilmente puedas lograrlo con un radar real. Es una opción que ofrece por ahora KAI para el T/FA-50 y hay en desarrollo una versión...

Ahora ....el requerimiento de un "Virtual Radar System" es excluyente de un radar "fisico"...?? Personalmente creo que no, un radar virtual no es otra cosa que un par de plaquetas conectadas con la computadora de misión que vía memoria interna o vía datalink permiten generar una enorme cantidad...

Si contara con la descripción detallada del ofrecimiento coreano te podría afirmar si la hipótesis es o no infundada. Además el cuestionamiento no lo traje yo al debate: thumbb

El debate nace a partir de ésta pregunta de fatherland: Y mi respuesta fue que el requerimiento habla de "Virtual Radar System". De ahí en más se disparó el debate.

No es información para hacer pública, porque también varían las condiciones debido a la geografía y al tipo de cobertura radar. Si hay recursos limitados, al incorporar algo debés considerar esas limitaciones y necesidades. Obvio que no somos Europa, pero con fronteras tan extensas hablar del...

Exceptuando la FAB, hubo algún otro país que haya cursado órdenes en firme por el KC-390....? Correios confirmó su intención de adquirir 20 a 25 KC-390...? Puede Embraer garantizar que cada KC-390 no superará los 85 millones de dólares de costo luego del retraso....? Y con ése costo (flyaway)...

Tano: es totalmente cierto que en éste país puede pasar cualquier cosa, pero de concretarse la compra serían las únicas aeronaves de combate de todas las FFAA's -situación que se extendería por varios años- y no creo que alguien tenga el sentido común tan atrofiado como para prescindir del...

Don Biguá: lamento informarle que este gráfico representa las ventas tanto del KT-1 como las del T/FA-50....-:(--:(- Turquía, Indonesia, Perú y recientemente Senegal son usuarios del KT-1. Del gráfico Irak, Filipinas e Indonesia son usuarios del T/FA-50. Faltan Tailandia y ojalá nosotros....

No quiero contaminar ésta monografía del Kfir, pero ambos programas fueron muy similares con la diferencia que Colombia adquirió los kits de modo directo en tanto Chile hizo participar a Enaer en algunos trabajos y ello provocó una demora considerable en el programa. De hecho el programa se...

Puntualmente qué te hace falta..?

La nota de los Cheetah la tenés que sumar a ésta monografìa ya que en realidad son casi todos ex Kfir ..!!!

Es un depósito de combustible ventral que fue utilizado exclusivamente en el segundo prototipo, que también incorporaba una sonda de repostaje en vuelo, que en la foto se aprecia parcialmente. El depósito adicional de combustible les permitió evaluar el desempeño del Lavi con mayor carga...

Hace rato que está confirmado, es más la noticia a los medios internacionales salió de Chile...!! http://www.janes.com/article/64577/argentina-orders-saab-rbs-70-ng-air-defence-systems

Coincido plenamente. Si una actividad se enmarca dentro de los servicios públicos, el servicio no puede dejar de prestarse ya que ello ocasiona un perjuicio a miles de usuarios. El derecho de paro o protesta debería delimitarse en un marco donde los perjuicios sean los mínimos para los usuarios...

Exacto, además por ejemplo Tailandia pidió el bus 1760 para armamento guiado (la FAA también pidió incluirlo en la cotización), algunos cuentan con el Link 16, los ejemplares de Irak incluyen pantallas AMLCD de mayores dimensiones, sistemas de visión nocturnos más avanzados, el sistema de...

Vamos de nuevo....... T-50i (Indonesia): radar Selex Grifo E T-50IQ (Irak): radar APG-67(V)4 FA-50PH (Filipinas): radar Elta EL/M-2032(v)4 TA/FA-50 (Corea): radar Elta EL/M-2032(v)4 T-50TH (Tailandia): radar Elta EL/M-2032(v)4 Exceptuando la serie T-50A (LIFT puro) y T-50B (acrobtico) de Corea...

Al menos los 6 kits entregados contaban con la versión original del 2032. Existió el proyecto de actualizar los radares para permitir el uso del misil Derby, pero como el misil nunca fue adquirido, el upgrade de los radares quedó en la nada.

Es una opción que se ofrece -entre otras- conjuntamente con los kit de reducción de firma radar. Y si el fabricante lo ofrece es porque existe viabilidad técnica restando luego los detalles de certificación conforme a los requerimientos del cliente. Y a no sorprenderse si mañana se descubre...

Si lleva y es opcional. Que ningún cliente lo haya aún solicitado no quita que sí pueda portar uno. Optional electronic warfare and data link systems, radar signature reduction kits or multi-mode radar allow the M-346 to also be employed in real operations, with excellent levels of...

Eliminar el radar significa reducir el precio en unos 4 a 5 millones de dólares por ejemplar Una cifra insignificante en el mundo actual de la aviación militar y un despropósito en cuanto a capacidades operativas.