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El Lavi era una amenaza directa para el F-16 y como Washington financiaba el desarrollo del caza israelí, no se iba a cavar su propia fosa. Por eso cortó los fondos y el Lavi murió. Como compensación les dejó comercializar el equipamiento diseñado para el Lavi, mucho del cual tenía tecnología...

Ya te respondió Glaciar pero ello depende de tu "calificación", igual los valores son más caros que bajo el sistema FMS.

Creo que te confundís con el DCS (Direct Commercial Sales), que es el otro sistema donde se negocia directamente con el vendedor o fabricante sin que intervenga en la negociación el gobierno de EEUU. Pero el vendedor para concretar la operación requiere de la aprobación del Departamento de...

Es lo que mencioné. Buscan "algo que vuele" pero vía FMS. Aquí le ofrecieron Pampa III y luego Pampa II ex FAA.

Si no hay para pagar los Texan -encima vía FMS- imposible que haya para pagar un F-16...!!! Aún así y como dice el 1: ya vienen....(no los F-16, sino los Texan)

Ok, pero había más 300 personas dentro de la base y otro tanto en las inmediaciones observando desde afuera. Si conoces BAPI sabrás que hay un camino vecinal pegado a la cabecera 60 y que es ideal para cuando no tenés acceso, o al menos era ideal porque ahora con suerte se ve un Turbo Mentor o...

Exacto, aparte del nuevo sistema integrado de autoprotección, se ha instalado en los C10 el sistema AES-212 Emerald-1 que es un sistema ESM/Elint de alta sensibilidad capaz de detectar y analizar cualquier emision radar, identificarlo e incluso geolocalizarlo permitiendo así generar un EOB...

Exacto vino una delegación de Perú y mucho antes estuvo otra de Paraguay, pero en éste último caso quedó rápidamente en evidencia que no tienen fondos. De hecho ahora está una comisión de la FAP observando el particular concurso/competencia en EEUU del OA-X.

Si hay algo que sobra en la FAA es voluntad y ganas, pero a veces no alcanza. Uno o varios días podes hacer magia, pero no es así como funcionan las cosas. Mucho menos cuando hablamos de profesionales.

El primer avión que incorporó esa tecnología fue el Hornet a modo de asistir al piloto en los apontajes, especialmente de noche. El piloto fija con el cursor el punto de contacto con la cubierta (a través del HUD) y es en ése punto exacto donde apoya el tren principal. Evidentemente esa...

La línea de producción de Lockheed podría entregar nuevos ejemplares en no más de 6 a 8 meses ya que en la línea sólo quedan pendientes algunos ejemplares de Iraq, y no hay a la vista nuevos pedidos. Pero la FAA está en condiciones presupuestarias y de infraestructura para incorporar aeronaves...

Derru: eso lo desconozco. Gente de la base que estaba en la exhibición me comentaron que antes hubo una demostración de otro avión (desconozco cual) que realmente dejó a todos con la boca abierta. Cuando bajó el piloto lo llenaron de aplausos y éste hizo algún tipo de gesto al sector donde...

Los SUE todos los años hacían la misma rutina. Bajaban en un rasante sobre la pista, lateral al público y rompían a izquierda pasandole muy fino a la torre. Ese día el primer pasaje fue normal, pero algo alto. Cuando repitió la maniobra bajó demasiado y al romper a izquierda, la punta del ala...

Reitero y coincidentemente con lo que me mencionás vía mp, la propuesta existió (Kfir + A-4N) y se mantuvo más allá de la decisión tomada por el MinDef como de la FAA. Es más, la insistencia se centró en lo que venimos regularmente hablando en el foro sobre el Kfir, en cuanto a los tiempos que...

Gracias, ahora recuerdo el "accidente". El año anterior había asistido a la jornada en BAPI y ese año no pude ir. Fue un desastre y a la vez un milagro para el público.

No es mentira. Check las últimas visitas, en especial sobre el TAM2. Y no te olvides que hay un nuevo ministro.

La propuesta siempre existió y siempre quedó abierta ante la indefinición de nuestro país, pero no sólo sucede con los Kfir, sino también con otras.

Era el Teniente de Navío Sergio Márquez, pero desconozco si continuó en el COAN o ahora está en alguna linea aérea.

Yo tenía entendido que era de una Renault Traffic.

La decisión la toma otro, pero somos nosotros los contribuyentes quienes pagamos no solo los gastos de defensa sino todo lo que el Estado gasta y malgasta. Que bueno estaría un día poder decidir en qué o cómo se gastarán nuestros impuestos....biuhhhh

Si conociera en detalle punto por punto las propuestas no tendría problema en hacerlas publicas porque para eso es el foro, para divulgar y no para andar jugando a las adivinanzas o hacerse el misterioso. Por eso sólo comento hasta donde conozco, hay una propuesta de gobierno a gobierno y otra...

Ya lo mencioné, hay una propuesta específica por F-16 que sería mucho más completa e integral que las anteriores y que otras propuestas que hay en danza. En pocas palabras es una muy buena propuesta y desaprovecharla sería un error (y esa no es mi apreciación). Ahora que se concrete o no, es...

Ni

No recuerdo haberla visto Es el 3-A-203 siendo hizado del Minas Gerais cuando en 1993 enganchó por error. Aquí el video del aterrizaje y la posterior descarga:

No, trajo una propuesta muy específica y no de palas, sino de alas fijas.