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"Se hace necesario replantearse con seriedad y sin especulaciones, la necesidad de una importante inversión para reequipar a nuestra Fuerzas Aérea. No hacerlo, significa apostar a su disolución." Todo está dicho.

En estos días Embraer esta haciendo campaña con el ST en Europa del Este. Los ofrece con una nueva generación de RWR y MAW además de la posibilidad de integrarles los misiles Hellfire. A su vez se estima que antes del 2020 Embraer lanzaría un "upgrade de media vida" con equipamiento más...

Para que hablemos en claro: el ST es producto de las enseñanzas del Pucará en Malvinas. Gran parte del equipamiento, sistemas, subsistemas como diseño mismo responde precisamente a ésas ensañanzas que nosotros no supimos o quisímos asimilar y plasmar en el Pucará.. Todo ese esfuerzo fue...

Es una situación ismilar a la anterior gestión: "nos arreglamos con lo que tenemos". El Pampa tiene mucho por delante, pero no el Pucará ni los Tucano. Ya me imagino a futuro alguien sugiriendo artillar los Texan o los Tecnam...!!!

Con la idea -avanzada por cierto- de artillar al Pampa, dudo que se dé esa posibilidad. Se sigue nivelando hacia abajo.

El MWARI es prácticamente un ultraliviano ya que su MTOW es de 3,8 toneladas y la máxima carga útil entre armamento y combustible es de sólo 800/850 kg. Podrá tener toda la electrónica y sensores pero como plataforma está muy lejos del Pucará.

Me parece que esa fue la primera idea pero ahora se habla de "comercialización". Los derechos o royalties del Pampa creo que pertenecen al MinDef, aunque en un principio se habló de la FAA. Pero más allá de esos temas contractuales, lo que interesa es concretar alguna venta.

El color verde limón que mencionás que se observa en todas las aeronaves es una pintura especial cuya función sería algo similar al antióxido. Se la conoce como "impresión" y es la capa previa a la pintura definitiva.

Proximamente....???

Sería la vigésima octava propuesta de la modernización del Puca...!!!

1) KC-390 sigue todo igual 2) Pampa III avanzando un poquito más rápido (pero lejos de lo deseado) 3) Pampa "artillado" (de la mano de IAI y Denel) 4) Pampa de exportación (de la mano de Paramount y Grob) Y posiblemente un "deja vu".....palmface

Equipamiento adicional para portar "fierros" guiados y no guiados. Ahora del dicho al hecho.....

Con Paramount y Grob para la exportación del Pampa, en tanto para la "versión local" hay negociaciones con IAI y Denel (especialmente para la variante armada).

El único A-4B expuesto en el hangar del USS Intrepid Y aquí otro A-4B pero en el Museo del Aire y del Espacio de Washington A pesar de ser "reliquias" los A-4 están muy bien considerados por los "US Navy's y Marines".

Si la memoria no me falla, realicé en éstos días mi vigésimo sexto vuelo en LATAM. A lo largo de 4/5 años he volado en los A320/321, 767, 777 y 787 de la empresa tanto a destinos nacionales, regionales como internacionales (Mexico, Dominicana, USA, Europa) razón por la cual considero que puedo...

Dedicadas personal y especialmente a Finback....

El diseño original del Tomcat distaba mucho del que voló por primera vez en Diciembre de 1970 y lo que más evolucionó fue precisamente la posición de los motores y sus tomas de aire. Hubo al menos 6/7 configuraciones distintas hasta que se aprobó el diseño final que todos conocemos...

Finalmente cumplí mi sueño de estar al lado de un Tomcat....!!! Aquí abordo del USS Intrepid y debajo con una réplica del Sparrow y un Phoenix en el museo del Aire y del Espacio. Al tener frente a frente al Tomcat, no tengo más dudas de donde salieron las tomas de aire inclinadas de los...

Foto que puede dar muchas pistas sobre lo sucedido.....un motor bastante lejos de la zona de impacto principal.

O sea que transcurrieron 8 años entre el primer informe y su incorporación. Realmente excelente y rapidísimo si consideramos que llevamos casi 20 años esperando el reemplazo de los Mirage y/o A-4AR......-:(--:(-

La gestión anterior debió hacerlo. NK había jurado no comprar ni una bala y cuando llegó la solicitud de la FAA (vía pedido de EEUU) no le quedó otra. Pero pasó muchas facturas por ello y rodaron algunas cabezas. Deberías releer tu post y pensar un poco. Si sos argentino, al menos te debería...

Exacto, ahora la gran incógnita es si la remotorización le interesaba más a la FAA o a FAdeA...???

Cuando el MIIIEA llegó al país (1973) no era precisamente un caza "top" porque muchas de sus limitaciones ya eran conocidas. Aunque era de importancia a nivel regional, su fama ya se habia perdido a nivel mundial . De hecho en 1973 entra en servicio el Mirage F1 que llegaba según Dassault para...

En pleno despegue giró hacia derecha e impactó contra el terreno. Plantada de motor derecho...?

La edad no viene en vano.... Un soporte similar utilizan los Alpha Jet de Tailandia, pero en éste caso la inclinación del soporte tiene como función el evitar que los gases calientes del misil al momento del encendido y disparo impacten sobre los estabilizadores horizontales. Un problema...