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Son dos cosas distintas. Por un lado está la FAA que ya sabe que a corto plazo no dispondrá de ningún caza moderno, debiendo mirar con muy buenos ojos alguna variante local del Pampa artillado. Y por otro lado está la movida de IAI y Paramount para poder ofrecer al mercado un entrenador con...

Si la FAA contara con un caza con todas las letras, disponer de una segunda línea de defensa aérea con un Pampa no estaría para nada mal. Pero cuando planteas que la defensa aérea de un país como el nuestro quede en manos de un Pampa, es para preocuparse. Yo no digo que es imposible, sí...

Con fritas o "estamos fritos"....? Con el régimen ascensional que tiene el Pampa y su limitación de velocidad máxima de M 0.76 armado, sólo podrá interceptar monomotores civiles. Nada más.

Eso no representa ningún obstáculo. Los diseñadores e ingenieros del B-52 fallecieron hace más de 40 años y sin embargo el bombardero sigue vivo y recibiendo constantemente actualizaciones. La capacidad existe porque el Pampa no se fabrica aquí. FadeA sólo ensambla los distintos componentes...

Un mix de ambas. Cuando vos le colgás armamento a una aeronave aparecen dos factores que afectan las prestaciones: : mayor peso y mayor resistencia aerodinámica. Ambos provocan una caída de la relación peso/potencia, la aceleración es más lenta, se tarda más en alcanzar altitud, se pierde...

Hoy "la facha" es lo de menos.....importa más la electrónica, el sistema de armas y las prestaciones que las líneas. Lamentablemente los diseños los hacen las computadoras con la prioridad de reducir la firma radar, así los modelos que se iban modificando en el túnel de viento como "el toque...

Pilón y lanzador arrancan en 30 Kg hasta 75/80 en el caso de un TER. Bien decis que son épocas distintas, hoy existe armamento guiado con pesos y dimensiones reducidas que tranquilamente se podrían adaptar a una aeronave como el Pampa. Un misil del tipo Spike, Hellfire ó Brimstone sería ideal...

Omitis un pequeño gran detalle sobre el Tejas: todo el sistema de mandos de vuelo FBW (actuadores, cableados, computadoras y software) son suministrados por BAE System (filial UK).

Como la consigna es que "el público se renueva"...por vigésima vez debo volver a explicar lo mismo...!! La capacidad máxima teórica de armamento lanzable del Pampa es 1.300 kilogramos. El Pampa tiene dos pilones internos (#3 y #4) cada uno con una capacidad de 400 Kg y dos pilones externos (#1...

Lo sé pero estaría bueno que alguno de los ideólogos de artillar al Pampa lo tuvieran presente, o al menos que repasen la historia de las versiones artilladas del C-101, S.211, Alpha Jet, MB-339K, etc. o que como último recurso, lean el actual Manual de Vuelo del Pampa....!!!!

Esa configuración nunca fue operativa como tampoco el C-101/Sea Eagle propuesto para Chile. En ambos casos las restricciones de régimen de ascenso, velocidad y autonomía eran de tal magnitud que no avanzó ninguna de las dos propuestas porque dificilmente podían realizar un lanzamiento a más de...

A mi gusto, ésa sería la máxima configuración artillada que podría recibir el Pampa sin que se afecten sus prestaciones de modo significativo. Bombas o coheteras sería como cargar un piano de cola en un Citroen 3CV.

El problema de un Pampa artillado no es la potencia sino los límites estructurales y aerodinámicos del diseño. Desratear el motor para obtener algunos kilogramos adicionales tiene más contras que beneficios. El motor operará a mayor temperatura reduciendo los tiempos de inspección del mismo...

Sólo la gente de Grob debe tener la respuesta.

Don Biguá: le pregunto si Ud. conoce donde se realizó esa práctica, porque recuerdo claramente haber observado sobre La Plata (con rumbo SE) al KC-130 con dos A-4 enganchados, aunque me resulta imposible determinar la fecha (antes de 1981 seguro). Gracias

Todos esos ejemplares son de segunda o tercera mano y han sido adquiridos por las empresas privadas a valores muy bajos. Dudo que algunas de esas empresas estén dispuestas a pagar más de un millón de dólares por un Pampa.

Aclaremos que en el 2014 Perú adquirió a la fuerza aérea holandesa cuatro Fokker F60 que estaban equipados para misiones de patrullaje marítimo. Posteriormente en el 2014, adquirió dos ejemplares más de la serie F50 que Holanda utilizaba como transportes, siendo estos dos ejemplares son los que...

En Febrero pasado la USAF se decantó por el Super Tucano y el AT-6 como "finalistas", con lo cual muy dificilmente el L-159 tenga chance alguna de participar en dicho programa. Solamente de los L-39 se fabricaron 2.900 unidades y hay soporte logístico por muchos años más. Ahora en cuanto a los...

La nota menciona "Quid pro quo" o sea una cosa por otra o algo a cambio de otra. Recuerdo cuando hace más de 20 años atrás Israel ofreció 30 Kfir a cambio de 60 Pampas. Si se hubiera concretado no sé qué sería de la vida de los Kfir pero seguramente el Pampa habría tenido muchas ventas...

No te olvides que de esos 6/8 ejemplares, las estructuras ya están. No por nada hay interés en sacar una versión "artillada" del Pampa a modo de tener algunas chances más para poder competir en un segmento complicado. Y en tal sentido el rival directo sería el L-159/39NG. PD: el M-345 ya ha...

Son números de FadeA en vistas a un lote de 6 a 8 ejemplares que comenzaría a producirse el año que viene.

Se trata de un tractor cuyo sistema de enganche/desenganche se comanda desde el puesto del conductor que -como se ve en algunos videos-quedó rápidamente envuelto por el fuego.. El D-AIFA es irrecuperable ya que el costo estimado de reparación excede el valor del A340, que ya acumulaba 18 años de...

Simple: a ninguno de los legisladores les interesa el tema Defensa. No hay dudas que Martinez estuvo mal asesorado. Nadie con un dedo de frente puede sugerir o asesorar que la FAA necesitaba urgente un caza de ultima generación. Desconocimiento total del presupuesto operativo, del costo de un...

Estimado: entre políticos no se embarran la cancha, salvo cuando se trata de candidaturas, o sea cuando sus curros están en juego.

Te sorprendería la cantidad de informes técnicos de Malvinas que Embraer tuvo en cuenta en el desarrollo del ALX. No discuto lo que mencionás porque es muy cierto pero también hubo bastante de Malvinas, especialmente el tema de los "problemas operativos". No es fácil concretar la venta de un...