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Mientras tanto.... roll out del L-39NG también propulsado por el Williams FJ44. Más trainers para el mercado.

El "estilo inglés" es muy particular, pero ahora el diseño lo hacen las computadoras...!!!

Coincido. Buena parte de la "infraestructura" ya está. Es la que se utiliza para armar y testear los kit de aviónica del Pampa (computadora de misión, RLG, pantallas, HUD y UFCP). Paralelamente el AMRC también dispone de equipamiento para similar función para los A-4AR. No hablamos de gruas...

AERALIS es un proyecto de un entrenador modular avanzado que se está desarrollando en Gran Bretaña con el apoyo de Bombadier y Thales Reino Unido. Su objetivo es el mercado de los entrenadores básicos y avanzados a partir de una célula modular adaptable a los requerimientos de los clientes y que...

Realmente.... mil "no me gusta".

Es demasiado temprano para hablar de "fierros". Paso a paso, primero lo primero.

La propuesta de KAI por el FA-50 cuántos ejemplares contemplaba incorporar por año...??? biuhhhh

Son porcentajes que se estan negociando. Técnicamente hablando no sería "una línea de montaje" propiamente dicha, la foto sólo fue simbólica. Sería algo similar al proceso de modernización de los A-4AR, que tiene el posterior beneficio de poder realizar el mantenimiento y las recorridas.

No podés pedir offset o compensaciones cuando gran parte de la plata la pone Israel. Demasiado es lo que ofrecen.

No te parece que alguna vez se tiene que dar....???? A corto plazo los Pucará como los A-4AR serán desprogramados definitivamente. Después de eso la capacidad de combate de la FAA quedará limitada a armamento de tubo de bajo calibre que pueda portar el Pampa y el Tucano. Hablamos en el caso del...

A mi criterio, de las múltiples e incontables negociaciones que hubo con IAI en los últimos 20 años por los Kfir, ésta es la más realista y la que tiene más posibilidades de prosperar. Al revés de lo que sucede en cualquier negociación por la compra de aeronaves de combate, en ésta oportunidad...

Y ahí vienen....!!! @Finback dixit

Esto es Argentina. Creo que con eso te respondo bastante. Ojalá se dé todo porque la FAA necesita algún fierro de verdad.

Esa información sólo la tiene IAI, pero se estima en una docena y moneditas.

Según la cadencia de disparo que se seleccione. La M134 tiene de 1.600 disparos por minuto a un máximo de 4.000.

Exacto, Kfir C7 a C10 o la denominación que le quieran dar; pero esto se está analizando y negociando . Aún no hay nada firmado como tampoco hay estimaciones de armamento. Eso sería la última etapa.

A ver si nos actualizamos un poco.....Mariano Moreno dejó de ser base de los deltas hace 20 años....!!! palmface

Si sale todo bien NO VAN A VENIR......sino nacer acá. Sería algo así pero en FAdeA

Encomendate a San Kfir....

Sugiero prender velas, rezar, orar, implorar, ir hasta Luján, La Meca, Jerusalem, encomendarse a Buda, al Dalai Lama, a una vaca sagrada y a cuanta creencia exista para que finalmente se pueda concretar.

Por ahora Elta 2052 + EW + JHMS.....los "fierros" veremos...-:(-

Creo que algunas partes se construyeron en Alemania, pero no estoy plenamente seguro. Sí se construyó allí la maqueta en tamaño real que luego fue presentada en la edición de 1981 de Le Bourget.

Me refería a equipamiento de apoyo, no a sistemas y equipos del avión.

No hablé de recorte de equipamiento, sino de cantidades limitadas con plazos de entrega muy largos; pero todo está en negociación -avanzada- pero aún negociación.

El estandard sería el ultimo upgrade de la FAC. Se negocia una importante participación de FAdeA y el AMRC.