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Puedo cumplir tu deseo....en la Fuerza Aérea de Colombia tenés no tres sino cuatro versiones juntas...!!! Casi todos los C-2 originales fueron modificados a C-7 y luego a C.12. Si le sumás los C.10, ahí tenés toda la generación Kfir. Abrazo y felicidades (aunque no vengan) -:(-

No creo que sea buena idea desde el punto de vista operativo, logístico y económico disponer de tres versiones de un mismo modelo. Triplicás los gastos de mantenimiento de aviónica y del sistema de armas. Quizás en algún museo israeli haya C-2 y C-7 aunque no creo que quede algún C-10.

Exacto porque a los "embolsados" (Condición Charly) se le venció todo y por falta de presupuesto nunca se los volvió a "la vida" o se reemplazaron esos componentes. Luego llegó la canibalización y con eso se escribió el certificado de defunción de muchos "embolsados" que aún tienen un remanente...

Ya compre varios juguetes, éste en especial....

Muy buena respuesta. Pero reitero personalmente no me imagino un escenario donde el Pampa pueda estar, porque hoy cualquier fuerza regular o irregular por pequeña que fuera, dispone de algún tipo de defensa antiaérea. Digamos que incluso más precisión que un A-4, pero vuelvo con lo mismo...

Los tiempos cambian, los renos son historia.....

Y un Pampa con un par de bombas tontas o coheteras en qué escenario pensas utilizarlo...? No tiene blindaje, la posición del motor como de las alas es vulnerable hasta con un 7,62mm y no teniendo muchos sistemas redundantes, da lo mismo mandarlo tal como está que con un kit defensivo de primer...

Tengo una foto que en su momento se la pasé a Biguá y que muestra la pantalla de radar de un Vulcan mostrando el contorno de Puerto Argentino. Como esto fue hace un par de años voy a ver donde quedó esa imagen y cuando la tenga la subo porque es un verdadero documento.

Una pena que la foto sea tan pequeña porque no existen muchas fotografías de la BAM Malvinas con cuatro C-130 operando de modo simultáneo.

No le busco el pelo al huevo simplemente si se invierte en algo, que dicha inversión sirva realmente para preservar la vida del piloto y la aeronave, mucho más considerando que la visibilidad de los pilotos de Pampa hacia atrás y abajo es nula, o sea un sector donde tras una pasada de ataque...

Entiendo que hemos tenido verdaderos "mamarrachos" pero si hay algo de platita, mucho mejor...!!

Ya no les dan las chapas para salir de gira. Y el Kfir es otro modelo más que pasa a engrosar éste interminable capítulo del próximo caza para la FAA. Y quizás de modo inédito lo es en todas sus versiones, lo que ya de por sí representa un hito para el modelo que desde principios de los 90's...

Me animo a hablar de una "nueva etapa de ZM", percibiendo en éstos primeros días más posteos simples y naturales, alejandonos de un pseudo profesionalismo comercial que está muy lejos de nuestras intenciones como foristas. Brindo entonces por ello y por todos los que hora a hora y día a dia...

Para integrarles un lanzador chaff, primero hay que instalar cono mínimo un sistema de alarma radar. En tanto para un lanzador de bengalas, un sistema de alerta de proximidad de misiles; excepto que lancen chaff y flare a puro ojo. En ambos casos, equipos caros.

Antes que exigir una persona idónea para el cargo, hay que pedir presupuesto, porque puede haber gente eficiente y con muchos conocimientos, pero sin presupuesto da lo mismo que tener un cuatro de copas.

Mar del Plata: un exmarino estadounidense envió regalos de Navidad para los hijos de los tripulantes del ARA San Juan - https://www.lanacion.com.ar/2204337-mar-del-plata-exmarino-estadounidense-envio-reglaos

Te reitero no son giles porque saben disfrazarse muy bien. Pocos saben que los 6 o 7 sindicatos que agrupan a Aerolíneas y Austral reciben por más de 25/30 millones de pesos por mes solamente en concepto de cuota sindical (que es el descuento que tienen los trabajadores) a lo que se suma la...

Los gremios no son ningunos giles, jamás aceptarían algo así porque el interés principal para por "ser estatal" o sea por estar siempre por debajo del paraguas protector del Estado. Si la línea aérea es rentable o no, poco les importa, porque el interés mayor es tener siempre esa protección con...

Hablando de cambios o sugerencias.... me pregunto qué hace "Espacio COAN" en Tecnologías, Tácticas y Sistemas Aéreos....:rolleyes: No debería estar en Noticias y Actualidad de Fuerzas Navales tal como Aviación de Ejército está en Fuerzas Terrestres...?

Desde 1983 -año en que regresó la democracia al país- se sucedieron varios gobiernos, con distintas ideas y colores políticos. A todos ellos les hicieron paros y aprietes siempre con la misma modalidad: jo der al pasajero. El eje no se corrió un milímetro, siempre es el mismo y ya cansa.

Lo que nunca se supo -sino varios años despúes- que Aerospatiale habia realizado dos disparos reales de AM-39 para su validación. Uno falló y el otro impactó aunque no detonó su cabeza explosiva. Aún así los vendieron a Irak y a nosotros sin imaginar el éxito que tendría el misil, que cotizaba...

Asi es y aún no entiendo como en ésa época llegó el AM-39 Exocet porque semejante tecnología para la región, siempre era vetada.

El techo de servicio del AB-206B es de 13.500 ft o sea 4.115 metros.

La historia dice que cuando el conflicto con Chile comenzó a tomar otra dimensión, se acudió a Israel para equipar a los A-4C con misiles aire-aire. A mediados de 1978 llegaron 26 lanzadores y unos 60 misiles, pero sólo fueron equipados con ésta capacidad siete A-4C. La certificación...

Parezco pesado por lo reiterativo con el tema del clima, pero creo que aún nadie le ha dado la importancia que merece. Luego de la salida de Ushuaia, entre el segundo y tercer día de navegación comenzó el mal tiempo, un frente de importancia que afectó toda la patagonia, litoral costero y...