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Ni el presupuesto ni la lógica te lo permiten. El presupuesto ya sabemos porqué y la "lógica" es que hoy ninguna fuerza aérea por más importante que sea a nivel presupuestario, duplica una capacidad. El mango se cuida en todos lados.

Me parece que se exagera un poco. Lo que se firmó fue sólo ua declaración de intención, por ahora nada más. Sí se acordó avanzar en la cooperación para vigilancia marítima y de fronteras en común. De ahí a una integración, faltan décadas.

Quizás Emiratos Arabes, Arabia Saudita y no sé quien más podría hacerlo (exceptuando a Brasil que no se desprenderá de sus C-130 hasta que el KC-390 demuestre de qué es capaz).

No creo que existan muchas fuerzas aéreas que para una misma capacidad de carga cuenten con dos modelos en servicio de modo simultáneo. Imaginemos que la FAA adquiere los 6 KC-390 pero que para operaciones antárticas y por cuestiones de seguridad retiene un par de C-130. Eso deja muy mal...

El tema pasa porque ninguna de las llamadas "letras de intención de compra" se han convertido en pedidos en firme y ello pone en una situación poco cómoda al programa KC-390 cuyas ventas están muy trabadas. Según me comentaron, aunque Embraer nos ceda ejemplares gratis, el equipamiento de apoyo...

De a poco se van filtrando algunas cosas de las distintas reuniones que hubo con Brasil. No tienen problema en poner a disposición uno o dos submarinos, dar adiestramiento, logística y demás PERO sería un muy buen gesto tanto de reciprocidad como de participación que se avance con la compra...

Y encima la más peligrosa y sin nada para combatirla , los "politicus argentum"

Hay algún cuatrimotor que pertenezca al segmento medio de transporte...? No. Hoy cualquier bimotor -aún con un motor off- tiene la suficiente capacidad para poder continuar con el vuelo, buscar un aeropuerto de alternativa y aterrizar con seguridad. Lleve pasajeros, carga, explosivos o...

Los F-7BG de Bangladesh es una de las últimas versiones del F-7 pero con mucha nueva tecnología que le permite el uso de las bombas guiadas por GPS LS-6, pero también dispone de capacidad BVR ya que porta el radar KLJ-6F, aunque se desconoce si Bangladesh adquirió misiles SD-10. La versión...

Me permito un pequeño aporte... Cuando Israel dió de baja a los dos Mirage IIICJ modificados para misiones de reconocimiento fotográfico, dos Kfir C2 fueron modificados para tal función (451 y 491/419). Incorporaron una nueva proa con una cámara ventral y dos oblicuas laterales, además de un...

En Ejército el C-295 reemplazaría a los G-222, con lo cual habría algún equipamiento que no podrá ser aerotrasportado. En la FAA los C-295 reemplazarán a los F-27, los cuales tenían una limitrada capacidad de carga (en pallets o a granel). Uno "pierde" y el otro "gana". Pero también hay que...

Y ya que estamos, les dejo las horas de vuelo con que cada ejemplar llegó al país... C-701: 2.517 C-702: 2.316 C-703: 2.363 C-704: 2.053 C-705: 1.247 C-706: 2.416 C-707: 2.073 C-708: 2.230 C-709: 2.113 C-710: 1.487 C-711: 1.499 C-712: 1.449 C-713: 2.011 C-714: 1.912 C-715: 1.761 C-716: 1.858...

Digamos que ingresa el chasis solamente ya que el parabrisas y su marco supera la altura, aún así no creo que por este tema solamente Ejército haya descartado el C-295. Hay otro tipo de cargas que por la altura y ancho de la bodega de carga impone limitaciones.

Sip pero desinflando los neumáticos ...!!

La elección del C-27J por parte del Ejército se centró en la capacidad del carga del avión, especialmente en cuando a las dimensiones de rampa y bodega. La famosa foto de FIDAE, sobre la posibilidad de transportar un Hummer en un C-295 no es del todo cierta, es más a simple vista se aprecia...

Muy interesante...el autor del video "confundió" al Pampa con un Sukhoi Su-25UB (01:31) Después de ese error, no se puede comentar más nada.

Cual de todos...biuhhhh

Dudo que eso suceda porque la imagen del KC-390 se caería en pedazos, es como si la FAA le comprara a Francia los Alpha Jet que está desprogramando. La FAB se ajustará por algún lado pero va a operar el KC-390 como sea. Boeing ya se metió en el programa para bajar los costos, pero sin ningún...

Bueno el KC-390 no se queda atrás, Portugal aún analiza "la oferta" de cinco ejemplares por 827 millones de Euros...:eek::eek: Hablamos de al cambio de hoy de 187 millones de dólares por cada KC-390....palmface

Si no me equivoco el C-295 vendría a reemplazar a los F-27. Entonces no deberíamos comparar las capacidades y prestaciones con el Fokker y no con un C-130.. ??

Es de cobardes golpear a las personas mayores.....biuhhhh

Ojo que se pueden llevar una sorpresa.... no es lo mismo comprar algo nuevo que algo que fue construído antes que nacieran los pilotos que lo vuelan.

El diseño del camo es de los Xavante, pero los colores hum... saturek..!!

A qué extremo hemos llegado.....palmface