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No, la FAA aún tiene en el primer lugar de su lista de pedidos a un caza ligero y como en pocos meses puede cambiar el gobierno, querían apurar su compra o al menos firmar algo para comenzar con el proceso de adquisición, pero le rebotaron la idea. Y viene bien aclarar que el FA-50 sigue...

El diseño original del Canberra era bastante diferente diferente al que conocemos. Estaba propulsado por un solo motor situado en la parte central del fuselaje y apenas era un poco más grande que el Meteor, ya que la idea original era que reemplazara al DeHavilland Mosquito. Luego la RAF...

Paremos con el tema altura porque los motores de hoy tienen un rendimiento mucho mejor que los propulsores de hace 30, 40 o 50 años. Nuestros Fokker F-27 operaron sin problemas en Perú como en Bolivia, y los Dart de los F-27 tenían un 25% menos de potencia que los CT7 del C-295, además de poder...

Hoy nadie con dos dedos de frente puede restarle importancia a las FFAA's simplemente porque durante todos los gobiernos cuando las papas quemaron, fueron las FFAA's las que salieron al ruedo ante la total inexistencia de medios estatales destinados a brindar asistencia a la población civil...

El C-295 fue seleccionado por India, que espera fabricar bajo licencia 56 ejemplares. La zona Norte de India, tiene una media superior a los 4.500 metros de altitud y las pruebas con el C-295 fueron óptimas. Su techo operativo es de unos 30.000 pies (casi 9.000 metros). O sea que no hay...

Ok...si de ilusiones se trata: 12 F-5EM/BM y 12 Super Tucano como reemplazo del Pucará. Algunos misiles antibuque y luego algunas chucherias...Gigliotti El tema es que a meses de una elección presidencial, será dificil que alguien ponga la plata mediante un crédito.

Sí y Brasil tiene algunas cosas muy interesantes pero no creo que el tema vaya más allá de algún acuerdo de ampliar la producción de partes del KC-390, repuestos de Tucano y algún que otro acuerdo de cooperación protocolar.

Obviamente hasta que no se firme el contrato no podemos afirmar nada, pero se activaron las negociaciones por la compra de los C-295. Como siempre hay muchas intenciones pero también como siempre, hay muy poco dinero...-:(-

Tengo entendido que Brasil viene a ofrecer DE TODO, pero es año electoral y los poquísimos mangos que hay se quieren destinar a los C-295.

Lo triste para un avión, es no volar más. Me puse poético...Gigliotti

Triste final para los Canberra venezolanos...

Hermoso pero fue y creo que es el modelo sobre el cual hubo más ofrecimientos que cualquier otro pero que nunca se compró.

No, porque generalmente los sistemas de climatización toman aire purgado de una turbina. Pero ese aire caliente antes de llegar a la cabina debe enfriarse, entonces primero pasa por un intercambiador térmico y recién luego a la cabina.

Cada 1.000 pies (330 mts) la temperatura baja unos 2 grados, pero ya a partir de los 10.000/11.000 metros ya es constante de aprox. 50 bajo cero. En la cabina, la temperatura la regulás vos mediante el sistema de "climatización".

Muchas gracias y tema aclarado.

Despues se quejan de la ridícula idea de los rusos de instalar en las cabinas ventiladores con palas de goma...!!!

Topa dijo tantas cosas... creo que la foto es clarísima.

Viendo con detenimiento la foto del "Pasado" y los elementos que allí se observan...eso no es parte del utilaje para construir las alas del Pucará..?

Derru: a algunos Pucará se les instaló un equipo de aire acondicionado para solucionar ése problema, pero no era un equipo de uso aeronáutico sino uno automotriz adaptado. Con la llegada del RAM obviamente ése equipo no tenía habilitación alguna.

Sucede que somos expertos en hacer las cosas al revés. Y lo más grave, es que nunca aprendemos..!!

Entonces se renovó el alquiler por los Tecnam o decidieron adquirirlos ??

Siempre hay ideas, pero no siempre son brillantes... Los Tecnam demostraron que pueden ser muy útiles y económicos para la actividad civil, pero no para la militar, y no hay muchas dudas sobre el parque futuro: Grob, Texan II, Pampa III y el reemplazo de los A-4AR.

Una imagen del nuevo sector de FAdeA destinado al ensamble y montaje de aerogeneradores para parques eólicos. Nordex es la empresa que fabrica los componentes y FAdeA será la encargada del armado de los aerogeneradores. Está previsto el ensamblado de 48 componentes que implican para la primera...

Anda dando vueltas un borrador de un supuesto "plan de racionalización de la flota " donde se "sugieren" algunas alternativas y cambios. Más allá de su factibilidad o no, dada la situación presupuestaria del arma hay puntualmente en el segmento de adiestramiento tres modelos (Tecnam, Grob y...

Esta es la lista de chequeo "Previo al Despegue" confeccionada por el Tte Russell Peart con motivo de los preparativos para realizar el primer vuelo en el Reino Unido del Pucará A-515. (ZD485). Durante 1983 el Pucará sería sometido a extensas pruebas de vuelo que incluyeron misiones simuladas de...