Resultados de búsqueda

Estás en lo cierto, para principios de los 70's el RWR no era estandard en ninguna aeronave de la región. No fue hasta 1977/78 cuando Ecuador recibió los Jaguar equipados con los Marconi ARI.18223 (el mismo equipo que tenían los Harrier y Sea Harrier en MLV).

Seguramente soy muy inocente pero al momento de tomar una decisión por el MIII, creo que a la FAA le faltó información. Hoy conocemos que Israel emitió múltiples informes sobre las "incapacidades" de los MIIIBJ al poco tiempo de recibirlos, y aunque con la Guerra de los Seis Días el avión saltó...

1) Se puede decir que "las otras opciones o candidatos" eran bastante poco aceptables. El Lightning inglés era un monstruo muy complejo, con dos motores pero uno encima del otro y un conjunto radar/misil ya entrado en años. El modelo mismo ya era algo desfasado. La RAF lo desprogramó a mediados...

El tema es que si colgás algo del pilón ventral tendrás obstruida la visión hacia atrás (en la foto imaginemos una torreta por delante de éste depósito ventral) y además habría un doble drag que podría generar una estela turbulenta complicada. Si la torreta es retráctil, no hay inconveniente...

La FAA como el resto de las FFAA's y FFSS's son instituciones verticalistas. Hay un orden y una cadena de mando. Cualquiera puede estar en desacuerdo con una medida, pero desacreditar o desobedecer a un superior o hacer una denuncia pública, no es lo que corresponde. Igual yo tengo motivos más...

El problema del designador terrestre -aparte de los que mencionás- es que está fijo y quizás por la posición no puede marcar la zona más vulnerable o la de mayor importancia, algo que no sucede en uno aerotransportado. En uno aéreo poder realizar marcacioones en los 360 grados, además si hay...

Y jJusto fueron a convocar a la precursora del "poliamor"....palmface

Los designadores terrestres más modernos como el LLDR de Northrop, tienen una distancia de marcación de 5 km aproximadamente. Dependiendo de la altitud de vuelo, un Litening o un Sniper pueden multiplicar ese rango por 10 o muchos más, pero eso dependerá de la sensibilidad y alcance de la...

No es la primera vez que sucede, en su momento el Brig. Antonietti se opuso a la compra de los A-4AR. Lo que no entiendo es porqué cuando se va un SdA sin reemplazo, no hacen manifestaciones públicas como si lo hacen cuando se anuncia una compra. No es contradictorio..?

Me parece que no viajó tanta gente. En París está la llamada "Misión Logística Europa" , integrada por personal de la FAA , Ejército y Armada de modo permanente.

Y hay buena parte de verdad Entiendo que a muchos les resulta chatarra vieja, pero fue una opción casi a medida de la situación de la FAA. Una plataforma conocida, aviónica avanzada, con la posibilidad de acceder a una capacidad como la BVR que viene demorada más de dos décadas en la FAA, lo...

Estimado Bigua no dudo de lo que Ud. menciona pero no siempre ello es posible. A veces la ubicación del blanco impide poder infiltrar tropas especiales para "pintarlo" con láser, siendo el ejemplo más cercano el lanzamiento de las Paveway por parte de los ingleses en Puerto Argentino. En esos...

C-295, mantenimiento de los C-212 en FadeA y coordinar "enlaces" con la nueva oficina de Airbus que abrió hace unos días en Capital Federal.

FLIR en realidad es una empresa que tomó el nombre del concepto "Forward looking Infra Red" pero que todos asociamos con los sensores electro-opticos. Para que se entienda en vez de decir "gaseosa" decimos Coca Cola, cuando también podemos decir Pepsi o Manaos...palmface Es una corrección algo...

Sintetizando....por esos motivos que mencionás siempre digo que los valores hora son valores REFERENCIALES. Nada más. Y sólo por dar un ejemplo en Venezuela como Arabia Saudita y los Emiratos, el combustible para la aviación militar es gratis con lo cual ahí ya tenés como mínimo un 30/35% de...

1) No soy representante de Saab, lo que menciono no es marketing sino la realidad de un concepto específico de suecia que inicialmente no tenía el F-16. 2) Ni por casualidad el costo del Gripen es la mitad del F-16, pero sí es más fácil de mantener y requiere de personal menos calificado para...

Todo el tráfico se genera en el Norte, o sea desde Bolivia y Paraguay. Las aeronaves normalmente utilizadas por los narcos no tienen el alcance para llegar de modo directo a La Pampa o Río Negro. Aún con depósitos improvisados a penas alcanzan el sur de Santa Fe o Norte de la Pcia. de Bs As...

Debo buscar bastante pero tengo una foto de "ahí" adentro....

Los requerimientos del Gripen fueron muy específicos conforme a las particulares necesidades de Suecia. Se necesitaba el menor tiempo en tierra -entre misión y misión- y de sólo 2/3 personas para reabastecerlo, rearmarlo y chequear el equipamiento. El único modo de cumplir con ése requisito tan...

Si es sobre la FAA me parece que éste es el lugar adecuado....palmface

Si te referís a un CAZA propiamente dicho con todo lo que ello implica, quizás el F-5 esté algunos dólares por debajo. Tano: el sistema de cómputo que mencionás es el Europeo y que para mí es el más preciso para conocer realmente cuánto te cuesta una hora de vuelo. El que siempre se maneja...

Desde hace un poco más de una década atrás las misiones ISR han tomado gran importancia y el mercado para ello es enorme, por tal motivo han aparecido docenas de pod y barquillas especializadas en éste tipo de misiones que literalmente se adaptan a todos los bolsillos. La ventaja del...

thumbbbiuhhhhbiuhhhh

Eso mismo le comenté a @Tronador II cuando lo sugería para el Pampa, pero sucede que ante tanta necesidad ya queremos artillar hasta los Tecnam...!!

Por detrás del ala hay espacio más que suficiente e incluso hay una enorme tapa de visita que da directo al fuselaje trasero.