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Ya somos dos....

Aún algunos se preguntan porqué de llegar los FA-50 vendrían tan pelados y sin capacidad IFR y BVR....

Cuestiones políticas....??? Veamos.... en su momento Lockheed-Martin anunció que los TA/FA-50 coreanos contarían con su radar APG-67. La ROKAF se opuso, hubo muchos cruces hasta que finalmente EEUU cedió y Lockheed permitió la integración del EL/M-2032 en sus aviones, aunque el proyecto de KAI...

Imagen del impecable KC-707 "272" Re´em de la fuerza aérea israelí (Sqd120 Nevatim) fotografiado en Junio pasado en Bonn, Alemania (Scramble Agosto 2019)

Por la información preliminar que tengo -que no es definitiva ni mucho menos- creo que estamos frente a una aeronave muy básica. Demasiado para mi gusto y las reales necesidades de la FAA (que es lo que realmente importa). 1) Confirmado RWR y lanzador de señuelos, pero sin ningún sistema de...

Hummmm...creo que no y puedo fundamentar mi respuesta, pero estoy complicado de tiempo y por la tarde doy y fundamento mi posición.

Derru: no es el visor de tiro, sino el llamado UFCP (Up Front Control Panel), o sea un sistema mediante el cual se maneja todo lo relacionado a comunicaciones, navegación e identificación. Y no falta ninguna perilla porque se trata de un mini joystick mediante el cual se seleccionan las...

Ok, desconcía ese detalle, y realmente me gustaría saber si en el listado se hace mención de los subcontratistas surcoreanos o a los proveedores originales; porque ver GKN, BAe, Thales, MDS Technology y otras empresas británicas creo que habrán generado algún grado de inquietud. Seguramente...

Derru: ahí falló tanto la FAA como el mismísimo MinDef. Luego de tres años negociando ahora se dan cuenta que Londres puede poner algunos reparos...? Tailandia para unificar la logística solicitó que sus T-50 tengan HUD, UFCP, pantallas MDF, mandos HOTAS, grabadora de datos y navegador inercial...

Hoy es 5 de Agosto, hace exactamente un mes atrás hice mención de los componentes británicos en el FA-50 y me parece que a nadie le preocupó. https://www.zona-militar.com/foros/threads/rumores-y-discusi%C3%B3n-sobre-el-pr%C3%B3ximo-multirrol-que-no-fue-para-la-faa.1408/page-3157#post-2604986 La...

Es algo opinable, pero me parece bien porque como mencioné varios días atrás el FA-50 dispone de algunos componentes de orígen británico (además del asiento eyectable) y es obvio que el costo de reemplazar esos equipos es alto y requiere de muchas pruebas y certificaciones (que debería pagar...

Editado

Editado Trato de ser optimista, yo defendí y defiendo la compra del FA-50, pero tengo algunas dudas respecto a las capacidades.

Yo no tengo problema que la FAA vaya por una aeronave económica, hoy el FA-50 es lo que mejor se adapta a las necesidades y posibilidades de la FAA, pero tengo algunos reparos porque muchas veces la calentura por una capacidad deja de lado media docena de capacidades. Aunque no tengan una...

Mejor no anticiparse ni amargarse por adelantado, aunque aún con el FA-50 ya estoy amargado.

Si ganan los otros...van por los Yak-130 biuhhhhbiuhhhh

Si hay un cambio de gobierno, muy dificilmente el presupuesto operativo se modifique, con lo cual si hay voluntad política de ir por un caza ligero, el FA-50 seguirá siendo la mejor opción; excepto que vuelvan a revolver el mercado de segunda o tercera mano. Dicen que siempre hay un roto para un...

Dato de Lunes: así muchos se quedan tranquilos, las chances del M-346FA hoy son NULAS. Si se toma la decisión de la compra, será con el FA-50. No hay ninguna otra opción.

Ningún mito, ahí está la foto...aunque sí creo que el mito era que se trataba de equipos de aire acondicionado de Renaul Traffic...lo menos aeronáutico posible...palmface Y amplío: el primer ejemplar modificado fue el A-584.

Un detalle: el artículo tiene 10 años. Corea adquirió 22 TA-50 y 20 FA-50 y los equipó con el radar Elta. El motivo, obviamente político.

Se comentaba que el problema de instalar en el Pucará un HUD era que había que remover todo el panel de alarmas y que aún así no quedaba lugar suficiente para el cristal que refracta la información debido al poco espacio entre la parte superior del tablero y el parabrisas frontal. Por lo que se...

Varios Pucará recibieron un equipo de aire acondicionado, de orígen automotriz cuyas salidas de aire se ubicaban en el fuselaje trasero, justo donde se encontraba la matrícula.

Se supone -no hay nada firme- que Israel cortó el suministro de partes, repuestos y logística para los F-16 venezolanos, lo cual ha degradado las capacidades de estas aeronaves de modo notorio. Los F-16 de la FAV cuentan con el RWR SPS-200 de Elisra, la barquilla de marcación láser Litening...

Definitivamente hoy no vuelo...

En color rojo el armamento que podría portar el FA-50 Block 20