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Les comento que el próximo Martes 15 se inaugura la exposición ADEX 2019 en Corea del Sur donde existirán diversos expositores en materia de defensa y seguridad. Desde KAI dejaron trascender que aprovecharán dicha exposición para realizar "posibles anuncios" relacionados al FA-50. Por un lado...

El tema ya se trató varios días atras.

Buena idea y para la versión light attack que utilicen los cañones de 20 mm que eran del Pucará y que antes eran de los Gloster Meteor....!! Reciclar es sinónimo de ecología....Gigliotti

El "Jet Mentor" me hizo acordar a otro muy feo..el Koswar iraní

Muy feo.

El tema es que con tan pocos ejemplares y tan pocas horas de vuelo, cualquier gasto extra surgido de una actividad no programada te dispara los costos rapidamente. Porque además convengamos que el presupuesto es muy justo y cualquier minimo defasaje te arruina todo. Y es precisamente en éstos...

Y hablando de anécdotas interesantes.... El próximo Domingo 13 de Octubre se cumple un nuevo aniversario del llamado "Milagro de los Andes" y aunque la historia es bastante conocida por los 16 supervivientes que permancerieron 72 días en la cordillera, también existió "otro milagro"...

Te parece..? puede ser una buena historia...

Y desde 1976 ya tenían los A-37 Dragonfly, o sea que el segmento COIN lo tenían bastante cubierto. Ojalá alguien pueda aportar más datos

Si es "principalmente" para control de frontera, que el costo de las modificaciones salga del presupuesto de Gendarmería. Hoy la FAA no puede cumplir su función primaria que es la vigilancia y defensa del espacio aéreo, que presupuestariamente le carguen una aeronave para control de fronteras...

Dudo que se los vendieran. Lo extraño es que para 1980/81 ya no había enfrentamientos con los Tupamaros, por eso me llama la atención la fecha ya que esa modificación y en tres ejemplares, no era precisamente para ninguna hipótesis de conflicto externa, sino claramente interna.

Desde hace un varios meses estoy tratando de obtener información sobre tres Douglas C-47 de la Fuerza Aérea Uruguaya (FAU) que entre 1980 y 1981 fueron artillados para operaciones COIN. Se trata de los ejemplares FAU-508, FAU-510 y 514, pero sólo conseguí imágenes del primero. El "artillado"...

Son políticos, pero en éste caso debería llamarse a silencio porque estuvo 2 años a cargo, no sólo no hizo nada sino que sólo se destacó por quedarse dormido en los actos que asistía.

Comparando ambas fotos, la edificación original aún subsiste, se puede apreciar el tanque de agua original y muchos edificios de ésa época.

Seguro que siempre es mejor que empezar por algo pero estoy medio reticente con éste proyecto porque salvando las distancias es como adquirir un AWACS cuando no tenemos interceptores...!! Hasta donde conozco será un proyecto en cámara híper-lenta, no más de 1/2 ejemplares por año (en el mejor...

Perdón por postear en dos tiempos.... pero otorgarle esas capacidades al Pucará lo convierten en un blanco prioritario. No está previsto la incorporación de un sistema de autodefensa y no contamos con aeronaves de combate que lo protejan, lo cual no es recomendable para una aeronave ISR porque...

Vigilancia del campo de batalla, detección y localización de blancos (fijos y móviles), inteligencia, etc. El tema -que al menos yo me cuestiono- es que con ése equipamiento se adquiere un alto nivel de información y actualizada, pero que SdA tenemos para poder aprovechar dicha data...?? Si es...

De un informe parlamentario del 2011: Aircraft Cost, financial year 2010-11 (£/hour) Tornado GR4 35,000 Typhoon FGR4 (previously known as F2) 70,000 Harrier GR7/GR9 37,000 Tornado F3 43,000 These figures include forward and depth servicing, fuel costs, crew costs, training costs, cost of...

Al menos el Reino Unido, Alemania y Francia toman la cantidad total de horas voladas en el año por cada modelo (y escuadrón). Dame tiempo que en algún lado tengo lo de la RAF y de la Luftwaffe.

Si, la antena adopta una posición oblicua pero no es un SLAR. Un radar de barrido lateral genera "mosaicos" con imágenes, éste equipo no ya que tiene capacidad SAR y GMTI (o sea imágenes de calidad fotográfica más detección de objetos móviles). Por lo que me han comentado, la idea convence a...

Los dos sistemas más conocidos con el europeo y el norteamericano. El primero suma todos los costos de operación y mantenimiento del año de un escuadrón determinado y ése valor lo divide por la cantidad de horas voladas durante el año. Así a mayor cantidad de ejemplares y horas de vuelo el...

Olvidate del SLAR, se trataría de un radar SAR (Radar de Apertura Sintética).

Ese es el sistema europeo, en EEUU se aplica el concepto CPFH.

Es un comentario algo "extraño" el que voy hacer pero hace rato que vengo sintiendo lo mismo cada vez que veo repetir una matrícula de una aeronave accidentada. Quizás la FAA no debería hacerlo. El Twin T-87 original se estrelló en El Bolsón en 1977 falleciendo los 6 tripulantes. Creo que a modo...

Yo sigo con el costo de "llenar el tanque" que es un valor fácilmente calculable y real. El Texan tiene una capacidad de 677.5 litros de combustible. A unos 58 mangos el litro de Jet A estamos en $ 38.715 o sea 645 dólares. Según el nivel de potencia, esa cantidad puede servir para un vuelo de 2...