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Acorde a los tiempos que se vienen FAdeA planea una producción en serie de un Skyhawk de diseño local.... palmfacepalmface

No, mecánicos desprevenidos.

Cierto, entonces levantemos la moral...

Ya no están más....los vendieron (por suerte).

Lindo laburo, porque además del modificar el camo y la antena también modificaron la sonda de reabastecimiento...!!

Hummm... ése no es un argumento. Tendrían que haber salido MUCHO MAS simplemente porque el combate aeronaval era el escenario propio de la Armada, para el cual se habían entrenado siempre.

No sé, habría que ver cuántas horas metieron los A-4B porque con 219 salidas y a un promedio de 2,5 hs por salida supera a los C-130.

No tengo cantidad de salidas sino horas de vuelo entre el 1º de Mayo y el 14 de Junio: 427 horas Qué flojitos los Navy's....biuhhhh

A-4B/C Skyhawk: 219 salidas de combate M-V Dagger: 129 salidas Mirage III: 56 salidas. Canberra: 46 salidas SUE: 16 salidas A-4Q: 34 salidas PD: tengo dudas con las salidas de SUE.

Muchos rumores y caras de preocupación en FAdeA por la situación con Brasil y la participación en el programa KC-390. -:(-

Exacto pero con película fotográfica tradicional cuyo un proceso de revelado dura horas. Es tecnología obsoleta ya que un celu hoy saca con mejor definición.

Não é tão dificil...Caipirinha..!!! https://translate.google.com.ar/#view=home&op=translate&sl=pt&tl=es

Sobre los MIII en Brasil y todo lo que utilizó la FAB: http://www.rudnei.cunha.nom.br/FAB/index.html En la barra vayan a Aeronaves (tercera a la derecha), despliegan las opciones, Caza o lo que busquen y Mirage III (y ojo que son varias partes).

http://www.easternorbat.com/html/dassault_mirage_5_eng.html

La Royal Navy tenía o tiene dos tipos de alerta rápida: Alert 5: aeronave lista para despegar en 5 minutos con piloto en cockpit y armamento vivo. Alert 20: aeronave lista para despegan en 20 minutos. En la foto, los dos primeros están el alerta 5 y en tanto el tercero y cuarto en alerta 20.

Un leasing sólo se justifica si existe una urgencia muy puntual. Como bien mencionás Hungría o la República Checa tras su ingreso a la OTAN debían contar con medios que tuvieran el estandard OTAN especialmente en cuanto a procedimientos, comunicaciones, identificación y armamento. Ambos...

Sin el más mínimo ánimo de ofender o poner en duda tus posteos, tenés alguna experiencia de vuelo...? Mi pregunta no es ningún chicaneo ni nada por el estilo, pero en base a tus afirmaciones y toda la documental que subís me interesaría conocer un poco más sobre qué conocimientos o experiencia...

Durante la primera gestión de CFK hubo dinero y mucho ya que el PBI creció a "tasas chinas", pero misteriosamente bajaron el porcentaje del presupuesto dedicado a Defensa. Entonces el tema no pasa por la existencia de recursos o por un MinDef experto en el tema, sino por la decisión política...

Seguro porque se trata de dos aeronaves diferentes y al cambiar la relación peso/empuje cambian todos los parámetros. Igualmente yo no me preocuparía mucho por las maniobras porque NUNCA vi un gráfico al respecto de puño y letra de Isaac o Ureta sino siempre dibujos que interpretan sus relatos...

Hay un muy importante error en tus cálculos. Estás tomando como referencia el manual de vuelo de un A-4E/F propulsado por los J52-P-8A de 11.200 libras de empuje máximo. Los A-4C estaban propulsados por un J65-W20 de 8.400 libras. Diferentes pesos, potencias, velocidad, régimen de ascenso, etc.

Sep... mientras tanto la culpa de nuestros males es de Bugs Bunny y el pato Lucas...

Próximamente HZM....History Zona Militar Porque sólo podremos hablar del pasado, ya que del presente como del futuro no habrá mucho para postear...-:(--:(-

Vuelve el Pampa GT...pero ahora con un láser que ciega a los pilotos enemigos y de ése modo se evitan gastar plata en misiles. palmface

Upss... el de comprar un misil por avión....???? biuhhhh

Pero no tanto como vos....