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Israel nunca modernizó un Mirage F-1. Lo único "israelí" que hubo en un F-1, fue el sistema de alerta radar Elbit SPS-45(V) en los ejemplares de Ecuador. Y sobre los 9K-50 no es tan así, entre ATAC y Draken prácticamente se quedaron con todos los motrores y repuestos disponibles.

Hay dos tomas sobre el fuselaje (una a cada lado) más la situada en la base de la deriva. En esta foto se aprecian las tres. PD:. muy buena la "propaganda" israelí sobre la eliminación del humo en el J79...!!

No me digas nada...sólo repito lo que leí...!!

Los Sukhoi de la Marina Mexicana En el año 2004 la Armada de México incorporó tres Grumman E-2C Hawkeye a Israel para realizar misiones de vigilancia en la zona del Golfo de México. Pero las autoridades pronto se dieron cuenta que al carecer de aeronaves con capacidad de combate, la vigilancia...

Es que los Kfir se empleaban para misiones de ataque táctico, en zonas desérticas o con pocas ondulaciones donde las escuadrillas de ataque no tenían como "enmascararse" contra el terreno para evitar su detección visual. Según leí fue una de las enseñanzas de la Guerra de Yom Kippur.

Exacto, es el llamado "smokeless combustor" y la razón responde al particular clima israelí. Como la gran mayoría de los días el cielo está despejado y sin nubes, un avión "lanzando humo" se puede detectar a simple vista a una gran distancia, eliminando así el factor sorpresa. Sin humo, la...

Siguiendo con el tema del J79, hay un detalle importante en las modificaciones que realizó IAI al motor para su incorporación en el Kfir. Y en ambas fotos el detalle es claramente visible. Ambos aviones están propulsados por el J79. Notan la diferencia...???

La saga del Kfir en Sudamérica 1976 Ecuador solicita 24 Kfir C/TC-2, EEUU no autoriza la exportación del J79. 1978 Argentina negocia la compra del Kfir C2, EEUU bloquea la compra. 1981 Colombia solicita un escuadrón de Kfir, EEUU bloquea la compra. 1984 Argentina negocia un lote de C2 para...

No hubo problema en la temperatura del aceite, sino del motor mismo que desarrolla mucha más temperatura que un Atar, a lo cual se suma que la versión israelí incrementó un poco más la temperatura en las cámaras de combustión para obtener empuje adicional. Ello obligó a tener que agregar tomas...

Este topic lleva 13 años. En los últimos 13 años Brasil desprogramó sus Mirage III, incorporó Mirage M2000, los dió de baja, actualizó su flota de F-5, de AMX y fue por el Gripen NG. En el mismo período, Chile dió de baja los Mirage, recibió los F-16 Block 50, realizó dos compras más por F-16...

Sumale los dos BAC Canberra adicionales y todo el programa de modernización que estaba por comenzar antes de Malvinas.

Son los extremos clásicos de nuestro país. Podemos desarrollar una nuke pero no tenemos aviación militar, al igual que generamos anualmente alimentos para 80/90 millones de personas pero tenemos un 30% de pobreza. Demasiado loco.

La ultima por hoy.... En 1975 la FAA comenzó la desprogramación de los F-86 Sabre, si bien los ejemplares aún tenían horas remanantes, se habia acordado con Uruguay su venta. Cuando el tema ya estaba a punto de cerrarse (aproximadamente en 1977) y tratándose de aeronaves norteamericanas, hubo...

Esta foto muestra a un piloto chileno subiendo a un MiG 21U Mongol de la Fuerza Aérea Revolucionaria Cubana. Fue a principios de 1972 cuando la FACh ante la negativa de EEUU de acceder a los F-5A/B, evaluó la posibilidad de adquirir MiG 21. A tal efecto durante el gobierno de Allende, una...

A querés joyitas....??? biuhhhhbiuhhhh

Si vamos por el lado de la FAA... la lista es enorme...!! Comenzamos con el requerimiento inicial del IA-63 Pampa. Se pretendían 64 para reemplazar a los MS-760 y 36 como complemento para los A-4 Skyhawk. Bueno ahora ya sabemos que del IA-63 sólo se consiguieron 18 ejemplares. El I.Ae.30...

En 1945 la Armada entró en negociaciones con Vickers para la construcción de un portaaviones y paralelamente con la Hawker para la compra de 100 Sea Fury. Cuando Perón se enteró de esta negociación, cortó varias cabezas y todo quedó en la nada. Cuando Perón en derrocado, la Armada pasa una...

Esto es muy genérico, en todo caso habría que separar Sudamérica del resto del mundo porque es precisamente nuestra región la que más compras se frustraron o quedaron a medio camino.

IAI no tiene ningún inconveniente técnico en garantizar 2.000/2.500 hrs que para aquí, serían casi 20 años de operación. O que lo vuelvan a ofrecer.... biuhhhh

No existe la opción pero van 2 Me gusta 2

Aparte de tragar piedritas...

Fuerza Aérea dio de baja a último avión de transporte Fokker F.28 Final anticipado por hallazgo de fisuras en un ala, reemplazarlo será una odisea en medio de la sequía de dólares. La opción brasileña del KC-390 puede funcionar con financiación del BNDES. La Fuerza Aérea Argentina retiró de...

Noooo....!! otra vez Primarias no...!! Elecciones Presidenciales. Y espero que sean las últimas por éste año.

Hace años que sostengo la misma postura respecto la exportación del J-10 y el paso del tiempo sin ninguna venta parecen confirmarlo. Evidentemente "hay algo" que desconocemos que frena la venta del avión. No sé si será Israel, Rusia o la mismísima China ya que se trata del modelo que hoy es el...

Precisamente no soy muy optimista respecto de la gestión que se viene, pero FAdeA la debés mantener abierta y darles actividad, aunque pensándolo bien, durante años no hicieron nada.... pero no me extrañaría que se reciclen ideas pasadas como el UNASUR, el Pampa GT o el IA-100.