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Es que el CAV se cierra en breve, más que nada por la meteorología.

Es subsónico, o sea no nos sirve para su empleo como caza ligero.

Hay algunos errores que me gustaría corregir puntualmente referido al Yak-130. En primer lugar el costo del Yak-130 no es de 15 millones de dólares, ya que ese es el valor que iba a pagar Rusia por un contrato plurianual que se ha recortado por el momento de 200 unidades a 62 solamente, con lo...

Entiendo que a muchos les molestará pero vuelvo con un tema casi recurrente pero hoy la FAA tiene la misma estructura administrativa y dotación (12.000 miembros ) que cuando tenía casi 300 aeronaves. Hoy no llega a sumar más de 40 aviones. En algunas estructuras administrativas debería ajustarse.

Pero es Carnaval no Navidad....!!! El Rey Momo existe..?

Seguramente es lo que va a suceder, pero no quiero amargarme el finde largo...!! -:(--:(-

No por el coronavirus....GigliottiGigliotti

Seamos un poco realistas, estamos al borde del default y aún cuando exista un acuerdo con los bonistas, por varios años no habrá ningún centavo que sobre y mucho menos para adquirir armamento. A lo sumo se largará una licitación por repuestos de A-4AR para mantenerlos por un par de años más y...

Depende, muchos van a estar contentos...!!! Voy muy lejos donde no hay alfajores....;)

Tranquilo, en 15 días me tomo vacaciones y te dejo descansar por un tiempo.

El costo de alquilar un bicho de estos para llevar y luego traer a Rusia los Mi-171 debe ser el mismo que comprar dos helicópteros nuevos...!!!

Ya los vendieron a una empresa francesa que los va a regresar al servicio como "adversarios" de los Rafale...

Y con qué misil aire-aire de corto alcance los armás..? Con el último lote de Magic 2 fabricados en 1989..??

Por "propuesta pedorra" me refiero a algún M2000 baqueteado ó algún F-5 ó...al Kfir base..!!!! biuhhhh

Seguramente IAI tendrá un ofrecimiento low-cost (Kfir/J-79/El/M2032) y una high cost (Kfir/F404/2052) Sin embargo creo que la FAA quiere FBW y eso automáticamente excluye a IAI y cualquier otra propuesta pedorra.

En estos momentos un KC-130H sobre el sur de Tierra del Fuego a punto de iniciar otro cruce a Marambio.

Visto de ese modo si, incluso el motor es producido bajo licencia por Samsung.

No sé si tengo razón pero por ejemplo en Argentina hay varios distribuidores de P&W, Garret, Bendix King, Garmin, Honeywell, Michelin, etc. pero cuántos distribuidores hay en Sudamérica de equipos aeronáuticos chinos...? biuhhhh

Varias veces leí que los ingleses distinguían "un jefe" argentino por los movimientos de los brazos al dar órdenes.

Depende, un amortiguador de un tren de aterrizaje chino en Warnes no lo encontrás facilmente.

Personalmente veo MUY DIFICIL que la FAA tenga un giro tan importante en cuanto a la procedencia de su material. No se trata de un cambio de postura, de mentalidad sino un cambio logístico que dificilmente pueda afrontar. Y no sólo es logística, sino equipamiento de apoyo, equipos de...

Exacto, siempre se acusa -por decirlo de algún modo- a la ex FMA, a LMAASA a FAdeA pero quien decide y pone el $$ es el MinDef. En este caso...la culpa no la tiene el chancho, sino quien le da (o no) de comer.

Nunca quise mencionar ese promedio porque es demoledor.

Requerimiento no es lo mismo que interés. Si se hizo un análisis fue porque hubo interés. Los resultados no convencieron y en consecuencia no hubo requerimiento. Tema cerrado...!!!

No, lo comenté hace poco que Rusia está desarrollando una versión más avanzada de ataque y caza con nuevos motores (SM-100), radar BARS-130, equipos de audodefensa, capacidad para armamento guiado y una barquilla EO-IR.