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7 dias de arresto....-:(-

Sshhhhh...ahí vienen...

Siento un placer enorme.... porque la verdad está de mi lado (*) (*) Otro día debatimos si del lado de arriba, de abajo, a un costado o a otro....;)

Listoooo….me doy por vencido…ganaron…son winners totales….el F-14A era polivalente, me retracto y asumo la derrota pero como todo “condenado y vencido” merece sus ultimas palabras… Estas son solo algunas de las principales operaciones de combate que afrontaron los más de 25 escuadrones...

El punto es que los políticos siguen con el chip anti-FFAA's, y es tan fuerte "el efecto" que no les importa dejar extensas zonas del país libradas a la nada, o sea un país en estado de indefensión total. Mientras eso no se revierta, no hay posibilidad alguna de contar con medios adecuados...

Debemos tener "presencia", hoy no la tenemos. Con eso basta y sobra para comenzar.

Un RC-135 ni debe acercarse a nuestro espacio aéreo para tener toda la información necesaria sobre un SAM, comunicaciones, enlaces y demás. Y con toda esa data, el sistema queda anulado ya que puede programarse una interferencia a medida (aún con salto de frecuencia). Coincido que hay que...

Sería tirar el dinero porque con un solo vuelito de uno de estos, ya no te sirve más.

Me parece que el famoso "acuerdo de Madrid" no lo permite, por eso.

Tengo la sensación que ese porcentaje no es sobre el PBI, sino sobre el total de gastos primarios, porque de ser así se estaría duplicando el porcentaje de defensa de los últimos dos años, algo poco creíble.

Y el A-6 Intruder....??

Me parece que "trifibio" no figura en el diccionario.... El Albatross podía despegar y aterrizar tanto desde el agua como desde tierra, o sea un anfibio , ahora me faltaría una tercera opción para categorizarlo como"tri"...y no se me ocurre ninguna...!!!

Se dice que el Hunter tenía mejor maniobrabilidad, de hecho durante la guerra de los Seis Días los Hunter iraquíes derribaron dos MIIIICJ israelíes. El tema de los misiles no es un dato menor y el tipo de táctica tampoco. Resultaría muy arriesgado afirmar posibles resultados, pero en éste caso...

Me parece que ese aumento responde al incremento que le dieron a los militares el mes pasado y no a otra cosa. En base a ese aumento se actualizó el presupuesto.

Fue así, PAC, intercepción y Recofoto. Recién con el F-14B se le asignó misiones AS, pero no a los A, vos mismo citaste que en 1995 dos F-14A comenzaron con esas misiones pero la flota no fue estandarizada y eso dió lugar al B y al C que se canceló en favor del F-14D. Salvando las distancias es...

Son dos radares de un mismo sistema, el AN/PFS-113 (antena derecha) y el FPS-90 (antena izquierda), y si el edificio aparece algo desproporcionado en altura es que se debió construir así para que ambas antenas tuvieran mayor cobertura.

El debate se planteó sobre la polivalencia o no del F-14A (al menos es lo que yo entendí). Tal como indicás recién en 1995 comienzan las misiones AS, o sea 25 años después de permanecer en servicio cumpliendo exclusivamente misiones de intercepción, CAP y recofoto, y el motivo de esa nueva...

En la actualidad hay aproximadamente 80 subvariantes diferentes de F-16, lo único medianamente estandarizado son los radares pero hay muchas opciones de computadora de misión, sistemas de guerra electrónica, equipos de navegación, armamento, etc. que generan un volúmen de evaluación...

Sé que hubo una "ayuda" de un país del sudeste asiático que también envió a Chile algo de logística para los F-5E, ya que ellos ensamblaron muchos Tiger bajo licencia (Corea del Sur). Al menos eso tengo entendido.

Sigo esperando. Vendrán por ahí...???

La USAF solicita "estandarización" porque es la fuerza que a través del FMS, brinda el entrenamiento de pilotos y personal técnico además de las pruebas de vuelo de la versión respectiva. Como cada F-16 sale con equipamiento diferente (non-standard) es la USAF la que debe realizar todos los...

Duro...? Realista Fuimos por el FA-50, o sea el "F-16 de los pobres" y ni eso se pudo comprar...!!! -:(--:(-

Los "Juli" españoles son los AIM-9P que fueron modernizados en Alemania con algunos componentes de otras versiones.

Ese gancho se puede hacer acá por dos mangos.....!! El tema es qué van a enganchar, porque por ahora no hay nada.

Nos vamos anticipando....? https://www.aerospecialties.com/aviation-ground-support-equipment-gse-products/towbar-head-equipment/military-towbarsheads/aero-kfir-towbar-head-iai-kfir-f-21a-kfir/