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Logística 100 % china y motores ucranianos que a veces gestiona Rusia y a veces Ucrania. Olvidáte.

Si es así, la verdad una pena, porque tanta capacidad y experiencia van a chocar con los necios políticos de siempre que seguramente no le llegan ni a los talones. En fín, cosas de este país.

Modifiqué el post.

Gracias por el currículum completo....!!!

Ok, pero dos consultas... No fue la Dirección de Material de la Armada (DIMA) que entre 1986 y 1987 llevó adelante un estudio de factibilidad de la versión naval del Pampa ..? Si la Armada no intervino o no tenía interés para qué asigno dicho estudio a la DIMA y lo puso al frente del mismo...

El tema del cáncer de pilotos de F-15E es extraño porque el APG-70 emite hacia adelante, a diferencia de los radares montados en rotódromos (Sentry y Hawkeye) cuyas emisiones si pasan por el fuselaje donde están los operadores. Hay varias anécdotas de operadores de Hawkeye que mencionan que...

Por ahora la versión que vos mencionás como "B" es sólo un proyecto. Quizás cuando Rusia anuncie la versión de ataque del Yak-130 ponga algún ejemplar en vuelo.

Lo mencioné en novedades de la FAA. Se trata de un post Malvinas, ex MS-760, ex Pampa y ex Jefe de la ....lo cual marca claramente el camino a futuro: Pampas y más Pampas...!!

Promoción post-Malvinas, Ex MS-760, ex IA-63 Pampa, ex Jefe IV Brigada.... o sea Pampa a full...!!

Seguro porque tienen mucho más alcance pero también tienen limitaciones para la detección de objetos volando a muy baja altitud o limitaciones físicas como puede ser una cordillera. Es por eso que los radares aerotransportados AEW tienen tanta importancia porque no tienen esas. Nunca leí algo...

Exacto....

Se desconoce porque no creo que ningún otro usuario haya volado tanto el E-2 como la USN, aparte la fuerza vive negando el problema pero quien sabe por qué modificó de apuro los E-2C en servicio y el nuevo Advanced Hawkeye ya viene con una cabina completamente aislada. Se dice que la USAF...

El "vicio" del Hawkeye en realidad está muy oculto por la USN. Digamos que la cabina de los operadores es casi como una cama solar, pero con radiaciones muy poco amigables para el ser humano. Ahora la recubrieron con láminas de oro pero hay un tendal de tripulantes con tumores cancerígenos. No...

No, esos son los valores que se manejan, el tema es que la versión supersónica aún no obtuvo ningún pedido (ni la propia China).

Con el avispón me prendo, con el otro no porque no tiene autonomía, es muy costoso de mantener y porque además tiene algunos "vicios" muy ocultos.

Escuché algo similar con el agregado que la versión naval era sólo una idea ya que por la cantidad requerida, no daban los costos de desarrollo y el COAN jamás podía afrontar ese gasto, ya que por menos de la mitad tenían en menos de 6 meses los TA-4J.

Exacto, es lo básico en cualquier escenario militar, ver lo más lejos posible te permite reaccionar con mucha anticipación además de "marcarle la cancha" al otro.

Hoy cualquier fuerza aérea que se precie de tal, debe contar con capacidad BVR. Es algo casi básico, tanto como que un caza cuente con un RWR o un radar multimodo. Sin nada se eso no podemos hablar de una aeronave de combate. Así se simple. Por otro lado tenemos tres vecinos (Chile, Brasil y...

No lo tomo como comparativa, quizás como un deja vu ya que el primer golpe de vista de la foto me llevó a pensar en lo relatado por Isaac. Nada más.

No creo que la aviación de combate de la FAA pueda sobrevivir 20 años más sólo con Pampas.

Muchas veces la mente es traicionera....hoy me crucé con ésta foto y obviamente casi de modo automático la relacioné con el relato de Isaac. La foto se tomó en el 2017 y muestra en primer plano a un Typhoon T2 de la RAF sobrevolando la fragata HMS St Albans y en el fondo de la imagen el...

1º) Decisión política 2º) Presupuesto 3º) Un caza ligero con armamento AA de corto/medio alcance y datalink Parece algo simple, pero hace 20 años que se está dando vuelta con el tema.

Interesante foto del IA-66 "Pucará II" con los motores Garret y hélices de cuatro palas. No sé para qué abrieron la cúpula porque están sin los asientos eyectables....

Y lo mismo aplica para el F-15, F-16, Hornet, Typhoon, F-22..... cambiaron los escenarios y las amenazas.

Se llama "lapsus"..... y después de los 50 viene más seguido...!!