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@Finback , ya sabes lo que tenes que hacer.

Hay cosas, que se conocen hace rato, y no necesariamente significan que hayan influido en el accidente. El tema radar, es uno de ellos, de hecho hace un par de años, no andaba ninguno, o los que andaban, estaban muy disminuidos en sus prestaciones. Y la lista de detalles, puede estar o no...

Bien de fforro. Sacarle mano a una persona que está muerta, y no se puede defender.

El grueso de la flota, estuvo preservada, si, pero la mayoría de los que volaban hasta ahora, pertenecen a los que no estuvieron preservados, o estaban en rotación. A mí, remarco lo dé "a mí" me parece que puede llegar a haber un problema con los repuestos. O sea, por más magos que sean los...

Como hacen Draken con A-4Kahu, y Top Ace con A-4N, para volar aviones más viejos que los A-4AR de la FAA? Y ojo, uno de los A-4 Kahu de Draken, es un viejo A-4F que sirvió en Vietnam, luego fue vendido a Australia, donde operó unos cuantos años sobre el R-21, y luego, fue vendido a Nueva...

Ojo, yo no digo que pasen a la FAA, eh! Digo que si los A-4 no van más, y el COAN puede poner algunos SuE/SEM en servicio, estos tendrían que asumir las funciones de los A-4, por ser los únicos reactores en servicio. Siempre, hablando hipotéticamente.

Te gustaría, no??

Si, la FAA, se la va a tener que aguantar, porque como dice mi Sra, la vida, es una calesita. Estoy más que seguro, que a algún integrante, y me refiero a los popes, de la FAA, le saldrá espuma por la boca, al ver los Sue operando, y los A-4 en tierra. Por qué por más que me lo niegue, y a pesar...

No dije que fuera el plan de la FAA. No estoy diciendo que los SuE/SEM van a pasar a la FAA. Digo que la FAA, se la va a tener que aguantar, le guste o no, si los A-4 se van de baja, y el COAN pone en servicio, aunque sea dos SuE,y asume las funciones que tienen hasta el momento los A-4AAR.

Hace años atrás, se hablaba de transferir toda la flota, o parte de ella, a la Aviación de Ejército, ya que a la PNA, le costaba mucho mantenerlos.

Ja, no sea cosa que el reemplazo temporal de los A-4AR, sean los Sue/SEM del COAN,pero siguiendo su servicio en la misma arma...

Ojo, que por ahí, vos y muchos más se llevan una sorpresa. Ojito.

Uno solo. Y me gustaría saber en que condiciones se encuentran los C-212 Patrulleros.

Tengo entendido que uno de esos, está muy canibalizado.

Hermosos biplazas.

No me importa, tienen que ir presos, más sabiendo que vienen de la administración pasada.

Lindo cuando una foto, despierta este tipo de comentarios.

Estas cosas, me sublevan, me sacan de quicio, me molestan en abundancia, y me rompen de demasía las pelotas. Pero sobre todo, más me molesta, que le achaquen a esta administración, que se haya vencido ese certificado de morondanga, cuando se garparon 25 palos verdes, por un avión, que llegó casi...

CHE, y por la compra de esta Xronga, nadie va a ir preso? Que se haya vencido el certificado garompa ese, es lo de menos.

Que le pongan rampa...

Ya con lo que hizo en el tema F16 y P-3C, se convirtió en el mejor MdD de los últimos 50 años. Y ni te digo, si en su gestión, se llegan a incorporar un par de Submarinos de segunda mano.

Si, más teniendo en cuenta que van a ir embarcados en las M-140 y OPV, ya que hoy, no hay casi nada para embarcar en esos buques.

Pero te pensás que somos Supermán(es)!!!

Y por lo poco que leí, no tiene componentes británicos.

Una o dos escuadrillas,para el caso es lo mismo. No hace diferencia alguna, más allá de los papeles. Dejando de lado eso, hace rato, que el COAN viene manifestando que necesita un complemento para los P-3. Los Carmoran, fueron una solución de compromiso, más que nada, destinadas a funciones...