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No tengo idea. Buen dato. Acá cuesta mucho encontrar info al respecto.

Otra vez?

flz cbal bananasalto

Chinese built FT-5 (MiG-17U), FT-6, F-6 (MiG-19S) and FT-5 (MiG-17U) in formation over Mianwali circa 1978.

A verrrrrr

BAM Mar del Plata año 1972.

Ups, tarde...

Yo no hice nada. No ves que cité fuetes. Lo único que hice fue copiar y pegar.

Los seis F-5B fueron comprados por FAB con la idea de hacer la conversión operacional de los pilotos al F-5E, en el año de la firma del contrato de compra (1973), la versión biplaza del F-5E el F-5F no estaba listo, haciendo su primer vuelo recién en 1974 y entrando en servicio en 1974 1975...

Primer Super Etendard del COAN, en entrar en una revisión mayor.

Sabes lo que pasa, o mejor dicho, lo que yo veo? Los F-16, están prácticamente solos, no cuentan con multiplicadores de fuerza, como pueden ser los Cisternas,AWACS, o apoyo Elint/Sigint. La OTAN, podrá dar algún apoyo con los últimos dos puntos, pero no creo que se jueguen demasiado más de lo...

Nico, yo hablé del A-50, a modo de ejemplo. Rusia tiene otros medios, que pueden cumplir, de una forma u otra, las mismas misiones.

Naaaaa. Para mí, el ala de ataque de la Aviación Naval tendría que estar formada, en lo posible, con el mismo Caza que la FAA, y un entrenador turbo hélice, con buena capacidad de ataque.

No, la IV ya tiene los Pampas, que bastante caros les costaron a la nación, como para ser reemplazados, con una vida útil por delante de +/- 25 años. Para ataque, ya vas a tener los F-16, que son un aparato multirrol.

De Pie Señores!!

Que?

Pero digo, los AWACS no tienen sistemas para anular las contramedidas enemigas? Ese siempre fue un juego mental que realicé. Lo mismo que saturar un AWACS con escuadrillas llegando desde varias direcciones y alturas. Mi comentario de una PAC, es solo a modo de ejemplo, lo mismo que la distancia...

Ojo, que todos los días, no son Navidad. Y como mencioné más atrás, a los rusos, nunca le importó perder material y hombres, a cambio de algún beneficio.