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El ofrecimiento ruso por los Yak-130 de modo llamativo involucra a FAdeA, desconozco detalles pero me comentan que son "muy específicos" o sea casi sabiendo la situación exacta de cómo está la planificación para los próximos dos años de la fábrica. Va la segunda. A muchos también les resultó...

Tano: vos crees en las casualidades....?

El J-10 hace 15 años que está en servicio. No ha sido ofrecido ni vendido a nadie. Creo que no vale la pena seguir hablando de ese modelo porque es posiblemente el avión con menos chances que tiene para ser incorporado en la FAA. Sobre el JF-17, la FAA ya se expidió y aunque ahora hay "vientos...

Si licitás lo hacés a precio abierto o fijás un valor máximo y mínimo. En el primer caso te pasan un valor excesivo y en el segundo caso, no cotizan porque "su producto excede el monto máximo". Simple. Es algo que se está viendo por ejemplo con Indonesia, nunca le cotizaron el pedido por dos...

Yo no compraría un modelo que tenga un solo usuario en el mundo, con equipamiento, aviónica y armamento totalmente desconocido y un soporte logístico también desconocido. Pakistán -gran cliente de China- lleva más de 20 atrás del J-10 y sin embargo aún no pudo acceder. Qué nos hace pensar que...

Ok, EEUU nos ofrecerá F-16 Block 70 con valores imposibles de pagar. Francia sólo puede ofrecer Rafale (más caro aún) y los ofrecimientos de Rusia y China también tendrán valores imposibles. Ni hablar de equipamiento de apoyo y armamento. Esa es la táctica para hacerte desistir sin que quede...

Los Hércules esenciales para lña distribución de las vacuonas https://www.infotechnology.com/labs/COVID-19-Hercules-C-130-los-correos-y-3-toneladas-de-hielo-asi-sera-el-plan-para-repartir-las-vacunas-20201130-0008.html#_ga=2.64512495.1525278851.1606737853-1364512501.1571829747

Marcos: en la foto el YAk-130 NO TIENE ninguna sonda de reabastecimiento. Sólo fue un vuelo de prueba con un "pseudo enganche" en el año 2015 de un pack REVO de UPAZ que aparentemente fue adoptado por Egipto. Te dejo el resto de las fotos de ese vuelo que corresponden a los mismos ejemplares...

Miche: una licitación internacional no sería factible. Ya lo comenté varios días atrás que ante ése supuesto el Reino Unido (miembro del Consejo de Seguridad de la ONU) podía solicitar el veto a dicho concurso e incluso solicitar medidas contra aquel país que sea adjudicado en la licitación...

La "calentura" británica con la FAA se origina principalmente en la paliza que le dió en Malvinas, pero para los british hubo una "falta de palabra" en la conducta de la FAA porque después del 14 de Junio existieron muchos vuelos de hostigamiento que obligaron a la Task Force a mantener una...

Creo que el embargo/veto "no es tan lineal" (frase acuñada en ZM). Aún recuerdo los duros editoriales de autores ingleses en Flight International o AFM cuando se autorizó a que los A-4AR portaran el radar APG-66. Hasta la mismísima Royal Navy salió a decir que era un error otorgarnos ese radar...

Cualquier "acuatrero" te diría que no se puede comparar la pegada del Skyhawk en misiones de ataque con un LIFT armado y en eso tendría mucha razón. Ahora objetivamente la aviónica de ambos se centra en el bus 1553, cuentan con buenas computadoras de misión y sistemas de NAV asistidos por GPS...

No pasa por el margen de tiempo que tenés disponible antes de la baja de los A-4AR, que tratándose de "fierros" es algo imposible de determinar a ciencia cierta. El problema es que por un lado hay dificultades económica y a la vez políticas lo cual impide facilmente a poder accder a un SdA en...

El aporte que un Yak-130 le puede dar a la FAA se limita a una aeronave con mandos FBW y quizás -sólo quizas- algún armamento un poco más moderno y ya homologado. Punto. Un Su-30SM si aportaría bastante, pero es imposible operarlo y mantenerlo en términos económicos. El círculo se va cerrando...

1) Ensamble, armado...bajo licencia es otra cosa. 2) cantidad desconocida 3) Por parte de la FAA lo dudo

El último contrato conocido de venta del Yak-130 fue el de Vietnam firmado en Marzo pasado. 12 ejemplares más logística inicial, apoyo técnico, entrenamiento y una cantidad no conocida de armamento lanzable. Total 350 millones de dólares, o sea a razón de U$M 29.1 por avión. Encima casi...

La FAA quería C295 y se deberá conformar con los F-27 reciclados. O sea una cosa es lo que quieren y necesitan y otra la que le compran (si es que le compran algo).

Por una cuestión de prioridades y obviamente de dinero porque algunos usuarios de A-37 miraron al YaK-130 con ganas pero no le dan los números. Igualmente muero por conocer el ofrecimiento, ya que no es muy habitual que Rusia ofrezca un ensamble local con una cantidad tan limitada de...

Patas cortas como toda versión armada de un LIFT. Aún así no me lo imagino para la FAA ni tampoco a FAdeA ensamblando ejemplares y haciendo el mantenimiento de unidades destinadas a Uruguay, Bolivia, Perú ó Venezuela. O sí ? Cubriría una necesidad de la FAA o de FAdeA..?

Aunque no largan prenda, dicen que la oferta rusa por el Yak-130 es muy interesante. Buenos plazos de pago y ensamble de varios ejemplares en FAdeA con una posible participación de la industria local. La oferta llegó a Cancillería. :rolleyes:

Un pequeño aporte por muchos desconocidos. Los misiles Exocet MM-39 como los AM-39 adquiridos por nuestro país cuentan con bastantes componentes producidos por el Reino Unido. En ambos modelos el anillo delantero del misil, los soportes del motor cohete, el giróscopo de lanzamiento, el...

No sólo el UK, sino prácticamente todo el mundo se encuentra en un proceso importante de adquisición de armamento. Muchos responden a un eventual escenario chino pero en otros casos -como Alemania- resultan llamativos. Aunque más llamativos somos nosotros que vamos a contramano de todo...!!

Concuerdo, parecía una charla de café en vez de un reportaje y algo más que no mencioné para no herir algunas suceptibilidades: nunca leí o escuché al jefe de un arma hablar de los medios como si fueran de él.

Más allá de los gustos personales, no fue beneficioso para la FAA perder 5 años en un proyecto que ahora vuelve a foja cero y que no tiene ningún candidato definido ni a corto o mediano plazo. Es tiempo perdido que no se recupera y que en definitiva profundiza el atraso tecnológico de la...

Repasemos un poco.... -Tratativas por los FA-50 sin ninguna observación por parte de Londres durante casi 5 años y un significativo silencio cuando le preguntaron si había alguna objección para comprarlo. -Adquisición de los SEM: aún hoy y por varias décadas más para cualquier inglés el Super...