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Se mezclaron peras, con manzanas y uvas...!!! 1) Los M2000-5F tienen una vida útil remanente del orden de las 2.000 hrs. habiendo consumido a la fecha más del 70%, a lo que se suma una logística inicial carísima y un pequeño gran problema que no puede escaparse: el armamento aire-aire, los...

Te doy un dato: la capacidad máxima interna de combustible del Pampa es de 1.111 Kg. , la del Yak-130 es de 1,750 kg. El Pampa tiene un motor con un empuje máximo del orden de los 1650/1790 kg y el Yak dos motores, cada uno con un empuje máximo de 2.498 kg. O sea el Yak no es "patas cortas"...

Rossi está evaluando si alcanza el presupuesto para una docena de estos cosos.... lo bueno es que no tienen ningún componente inglés, ni tienen consumibles, no requieren de mantenimiento más que un par de horas de gym para los pilotos a modo de incrementar su aguante. palmface

Aparte del asiento eyectable Martin Baker, pero producido en Italia, tiene algunos componentes británicos.

Un RFI es un documento formal y oficial, más allá de la suerte que corra y Ud. mencionó que nunca hubo un ofrecimiento o requerimiento formal. Además debe considerar que no siempre Cancillería informa/comunica/participa a las FFAA's de los diversos ofrecimientos de equipamiento militar. De...

Eduardo: lamento disentir pero tengo otra información. El 27 de Julio de 2015, Cancillería presentó ante la embajada de EEUU un pedido al por entonces embajador Noah Mamet en el cual se formalizó un requerimiento de información técnica, disponibilidad, plazos y condiciones financieras por 16...

No hay ningún C/KC-130 en el mundo equipado con pértiga de repostaje en vuelo para poder reabastecer a un F-16 o cualquer otra aeronave dotada de receptáculo. El sistema de pértiga es un dispositivo muy voluminoso y pesado para instalarlo en un C-130. El tema velocidad también es determinante.

Si el tratado -no acuerdo- ya fue firmado y todas sus reglas en vigencia, para que nuestros políticos de turno hacen la fantochada de ir a la ONU a reclamar por Malvinas...? Por esa misma razón entonces por qué el UK realiza todos los años maniobras militares en las Islas y porqué dispone de...

Seguramente para muchos será una reverenda pelotu dez lo que voy a mencionar, pero el tema de los embargos comenzaría en principio a solucionarse mediante un "acuerdo de paz" con el Reino Unido. Un tratado recíproco de no agresión garantizado por terceros países o la ONU con dos finalizades...

Seguramente muchos están con la duda de lo que realmente pasó. Como comenté antes transcurrieron 7 años de contactos y negociación. En el contexto diplomático como en el particular mundo de la venta de armas, nadie se cuelga con un producto durante 7 años para que luego le digan que no. Lo que...

Según un comentario que tengo de Cancillería, el primer contacto con KAI fue por el año 2013. Hubo varios ofrecimientos, fueron pilotos de la FAA a probar el avión a Corea, también fue Armein y no recuerdo si hubo una o dos delegaciones de técnicos de KAI que visitaron FAdeA. Hubo también dos o...

Nadie niega el tema, es una realidad; pero también es una realidad que durante el 2018 y parte del 2019 Londres no abrió la boca y le permitió a KAI seguir avanzando con las negociaciones sin que ellos volvieran sobre el tema. Espero que si hay voluntad política de avanzar con la compra de un...

No es humo, es una cuestión de oportunidad. KAI negoció con nuestro país por casi dos años. En ninguna de las propuestas existió objección de Londres. Cambió el gobierno y tras los primeros roces con el UK, se solicita una actualización a KAI sabiendo que Londres iba a chillar. Y llegó la...

No creo que sea posible, esos 60/70 kg de menos obligaría a un extenso programa de vuelo y ensayos para "recalibrar" las plantillas de peso y balanceo del Pampa. PD: a esos 60/70 Kg hay que sumar otros 80/90 que es el peso estandard de un piloto con todo su equipo.

Por eso digo que esto es raro, le deja servido en bandeja al MinDef en no comprar nada y apostar al Pampa. El único modo de demostrar lo contrario (a la voluntad de no comprar nada) es que en los próximos 10 días anuncien alguna oferta de Israel, China o Rusia. Caso contrario es humo y del...

Hasta la semana pasada en Martin Baker Córdoba había en stock 6 asientos. Que vaya Garbois, le da los asientos a la FAA, él usurpa la propiedad y todos contentos...!!!

Como ya mencione antes, esto me huele raro. Rossi durante su primer mandato en el MinDef hizo mucho humo. Generó expectativas que en muchos casos ya se sabía que nunca se iban a concretar. Lo del Kfir como los 40 Pampas GT son sólo una muestra. Esto es extraño, porque hasta hace 12 meses el...

Un poco de memoria.... Recuerdan cuando el gobierno de Macri consultó al UK sobre la viabilidad de la compra del FA-50..? Por entonces las relaciones entre Buenos Aires y Londres estaban tranquilas, y no hubo objeción alguna ya que el tema estaba muy claro, una aeronave de las características...

Ya estoy grande para pecar de inocente, peroooo...en plena pandemia, con una brutal deudas y crisis económico, financiera y social que enfrenta nuestro país...KAI emite un comunicado el 28 de Octubre informando que la venta no es posible.... hummmm No me la trago y esto a Rossi le viene como...

-Martin Baker suministra los asientos eyectables Mk16 -GKN Aeroespace produce parabrisas, cúpula y los actuadores -BAe System suministra el HUD -Una empresa relacionada a Martin Baker proporciona el sistema de oxígeno (OBOGS) Ahora me pregunto cuando la FAA estuvo a punto de cerrar la compra...

Estoy hablando de algo que sucedió a mediados de los 90's......

Seguro, pero los Tucano deberían volver a la EAM.

Si mal no recuerdo uno de los ofrecimientos contemplaba la posibilidad de armar algunos ejemplares aquí, además de equipamiento y asistencia técnica para una futura actualización, y dejar todo listo para un eventual segundo pedido de la FAA o un pedido de otro país de la región cuyos ejemplares...

Hace un largo tiempo atrás hubo una movida interesante de los pilotos del Ejército. Casi todas las tripulaciones de Huey terminaban con problemas lumbares y hubo algunos cuestionamientos. El clásico movimiento del UH-1 y las vibraciones generaban a veces problemas bastante serios. Pero como...

No des ideas.... porque enseguida comienzan a reciclar cosas....!!