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El que te guste, al que quieras hacerle la integración. El visto bueno corre para cualquier avión, sin importar el país de orígen. En cuanto al F-16, no solo se la ha hecho la integración de armamento israelí, por supuesto con el visto bueno de EEUU; también en los ochenta SABCA de Bélgica...

Hubo intenciones por parte de la FAA, a través de la FMA, de participar en ese proyecto, e incluso se discutió una eventual participación industrial en la fabricación del AMX por parte de la FMA; claro está que el motor Spey era un obstáculo en los planes. En mediados de los ochenta FMA...

Los seguirá teniendo??? Mira que el temita del covid le pegó duro a muchos, por no decir a todos; y me refiero en lo económico. De todas formas, realmente creen que está administración va a salir a pelear una oferta por cazas para la FAA, o adquirir algo para las FFAA?????

No lo digo por preferencia, pero si quieren integrar sistemas de armas israelíes a un futuro avión, entonces las opciones son el F-16 y/o el FA-50. Sí se llega a dar lo de los Mirage 2000, más que perfecto; pero no nos engañamos, no le pidamos peras al olmo, sabemos que integrar sistemas no...

Era otra época, ya no se usa ese tipo de esquema para los cazas. Ahora, en lo personal el esquema original del Mirage 2000, el de dos tonos celeste y gris, es único, me encanta pero solo le queda bien al Mirage 2000. Se lo pones a un Mirage III/5 y le queda horrible. Si bien el dos tonos de...

El número ideal es algo que recurrentemente se habló y discutió en este mismo tema desde sus inicios; la verdad que ya no importa porque lo más probable que no se adquiera nada, que es el "número ideal" para la política de defensa que venimos teniendo desde hace años.

Si, es lo que vengo diciendo; Doce aviones sirven para recuperar doctrinas de operaciones, los dos básicas para la FAA que es la defensa aérea y ataque a tierra. Igual con ese número te quedas corto.

Hablamos de lo que se pretendía y no fué, que básicamente era un escuadrón de F-16 y los A-4AR; darle capacidad de ataque naval a éstos últimos era lógico teniendo en cuenta el número de aparatos, cuando además tenías cubierto mínimamente la capacidad de defensa aérea. Hoy me conformo que se...

Doce aviones (no importa cuál), no cubren en nada la nesecidades de una fuerza aérea como la FAA que es responsable de la defensa aérea de un territorio tan extenso como el argentino. La FAA hoy tiene nula capacidad de ataque y de defensa aérea, vigilancia y reconocimiento, y cuenta con una...

No nesecito abrir ningún hilo nuevo, porque ya existe un tema en dónde se puede hablar e intercambiar opiniones respecto al diseño de los OPV-90. Mire que hasta yo reconozco que en mis años como miembro del foro he subido comentarios que merecían la advertencia por parte de la moderación y su...

Hablar del diseño del OVP-90, en un tema que lleva por título "Clase Gowind OPV-90 ARA Bouchard" es off topic????

Les pido tengan a bien explicarme cuál es el motivo por el cual se eliminó mi último mensaje.

Hablamos de realidad o de excusas??? Sí es por excusas hay muchas.... Si es por realidad, en Argentina hemos tenido años muchos más prósperos en cuanto lo económico y sin embargo no se adquirió nada de nada...

Espero que así sea; de todas maneras ya es algo que no importa, el ARA Bouchard ya está operativo y los tres futuros OPV en construcción no parecen tener modificación alguna en cuanto al diseño original. No tengo el conocimiento para afirmar sí ésto es bueno o no... Pero si sé diferenciar...

No, la única realidad es que no quieren capacidad de combate para las FFAA, ya no importa lo que la FAA quiera... Ya lo dije, no leo más ninguna nota hecha al impresentable de Rossi; no van a poner un peso, ni para el Pampa. No se coman más la mentira, aceptenlo no van a comprar nada.

Sí es por la FAA, no eligiria ningúna de los dos. Sí fuera por los políticos argentinos, Argemtina sería un país sin FFAA.

El Sea Lynx desde hace más de cuarenta años que es el helo ASW embarcado en la Marine Natiolane, los Phanter son helos SAR.

En Australia la fuerzas anfibias son mixtas, y de los dos nuevos LHD van operar prácticamente todos los helos en el inventario de la RAN y el ejército como los MRH-90, Tiger, Black Hawk, Sea Hawks e incluso los CH-47. Pero bueno, en nuestro caso no tenemos buque alguno con siquiera la capacidad...

El Mi-14 hace años que no se produce. El concepto de Helo pesado ASW operando desde costa no tuvo mucha popularidad, salvo por Suecia con el Sea Knight, pero entendible por lo pequeña del área de operación. Francia fue otro ejemplo con el Super Frelon, que operaban en combinación con los Avisos...

La FAA está volviendo a poner en servicio un F-28, con todo ese discurso por parte del gobierno sobre el esfuerzo que se hace en estos días frente a la pandemia. La premisa hoy para las FFAA es hacer todo y más con lo que se tiene. La Antártida como prioridad es otro discurso mentiroso desde...

Tiene razón, le pido disculpas. Me equivoqué en ser tan puntual con un tema específico, que por otro lado, nada tiene que ver con lo que un principio quería expresar.

Seguimos plantando la excusa del qué te venden o qué no, como sí fuera la causante de la realidad actual de las FFAA argentinas. Acaso es EEUU culpable de que hoy FAA solo pueda poner en condiciones de vuelo a solo a seis A-4AR???? Para los A-4AR estaban autorizados los AIM-9 y AGM-65; nunca...

Si, porque la realidad actual de las FFAA es consecuencia de la desiria y resentimiento de un sector importante de la clase politica.

Estoy de acuerdo con lo que decis, pero la realidad es que el ciudadano comun no vota pensando en que hay que buscar una solucion al problema del saqueo de los recursos de nuestra ZEE, tampoco lo hace preguntandese quien tiene a cargo la explotacion de nuestros recursos iticolas, gasisferos o...

Ya lo comenté en otro tema, dejemos de afirmar o preguntarnos qué nos venden y qué no. El problema para las FFAA argentinas pasa por otro lado. Tal vez, la única pregunta que debemos hacernos es sí las FFAA seguirán existiendo.