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Podríamos discutir en cuanto al I.Ae 44 DL, y por qué el COAN prefirió el T-6 Texan. Después no hay mucho, de la lista de arriba veo muchos que no pasaron de unas pocas unidades o prototipos.

Las Low Cost son competencia directa para las compañías de micros de larga distancia, no creo que le roben muchos pasajeros a Aerolíneas Argentinas o Austral. Hay que esperar para ver cuánto peso tiene Moyano para el gobierno.

La ARA no va comenzar a hundir pesqueros en infracción; no lo hizo antes y no no va hacer ahora por el solo hecho de que viene un OPV nuevo.

Opino igual, EEUU no nos va hacer problema por cuatro P-3C en configuración MPA. Si estos no vienen, es por decisión del gobierno argentino.

Como han ya han dicho, el Bofors 40 mm hubiese sido una elección lógica para los OPV de la ARA. Pero hasta donde recuerdo, con lo más grande que una A69 le tiro a un pesquero fue con un GIAT de 20 mm.

No me entienden, hablo de historia. Al F1 no lo quiero ni regalado. Los F1 Cataries los compro en los noventa el Ejército del Aire. Cuando se encaró el programa de modernización del F1 español, los cataries no entraron en el plan de modernización y fueron ofrecidos a la FAA con sus misiles...

Ok, mala mía. Tenía metido en la cabeza que los Cheetha eran los Mirage III C/E originales de SAAF.

Pero por supuesto, con más razón. El Cheetha es un Mirage III, no un Kfir. Es un Mirage III con motor 9K-50 y aviónica del Nammer/Kfir 2000. Entonces tenga razón al decir que el programa de IAI no pasó del papel; siempre que hablemos del Kfir.

No había nada que testear con el 9K-50, lo franceses ya lo habían hecho con el Mirage 50 y con el NG. Es cierto que la prpuste de IAI es de los ochenta, tengo una revista Interavia del 88 que habla del Nammer. El tema era con los motores M-53 y el P&,W 1120.

El Nammer (Kfir con motor nuevo), nunca existio mas que en los papeles. El Kfir 2000 tal como lo canocemos se quedo con la avionica del Nammer, pero nunca supe de pruebas con otro motor.

El F1 de la foto pudo haber sido nuestro, la oferta incluia los misiles Super 530F, pero la politica de indefension del gobierno de turno les bajo el pulgar.

Todos los informativos y especiales del programa “Nuestro Ejército” emitidos por televisión los sábados son subidos en forma inmediata al canal oficial del Ejército Argentino de YouTube. Les dejo abajo el enlace al canal para los que son vagos como yo, y no quieren despertarse temprano un...

Por qué no???, Lo hicieron con los A-4AR, con aviónica y armamento acordé a la modernización. El que nunca llegara ese armamento fue por decisión del gobierno de turno y todos los que le siguieron. La prugunta que debemos hacernos es sí existe real intensión por parte de la clase política de...

Espero entonces que la nueva oferta justifique adquirir un NG con motor nuevo, antes que un avion nuevo. Deberia ser muy buena, como para pagar por celulas de aviones de mediados de los setenta, con diseño de los cincuenta. El Kfir se tendria que haber adquirido en los noventa cuando EEUU nos...

Deberíamos crear un tema para los OPV en Sudamérica. OPV 90, OPV 80, Avante, River Bastante moderna la flota.

Sigo sosteniendo que más allá de la situación económica, existe una real intención política de no invertir en defensa. Viene desde hace tiempo, no empezó con los K, en todo caso también durante la actual administración hubo muestras de esta política. Tampoco comenzó en los 90. Siempre lo digo...

Nunca estuve de acuerdo con que las OPV sean para la ARA, pero la realidad es que Argentina nunca tuvo y aún no la tiene, capacidad para el control de su ZEE; así que lo mejor sea que vengan las cuatro OPV franceses, el problema es que no son suficientes, así que sí el futuro gobierno quiere OPV...

Los terrenos de la ex ESIM no eran de la Armada, pertenecen a una familia que los cedió para la escuela. Cuando en 1993 la ESIM se traslada a Puerto Belgrano, a las instalaciones de la ex FAPA, el municipio de Pueyrredón se quiso hacer de los terrenos. Por supuesto, la familia salió a decir que...

El ARA Hércules se envió a Chile, porque el astillero ASMAR ya tenia experiencia para el trabajo; ya lo habían hecho con las County y las Leander. Pero eso no quita que no se modernicen las otras. Cuando hablo de modernización me refiero a sensores y sistemas de armas. Pero mientras siga...

Lo máximo a lo que podemos aspirar es a la modernización de las 360 y 140. El punto es que cuanto mas tiempo pasa sin hacerse, menos se justifica hacer una modernización tan extensiva. Ahora bien, en esa posible modernización podemos meterles cualquier sistema, de cualquier origen, pero a no...

Dentro de la IMARA hay diferentes divisiones/especialidades que van desde el combate (infantería, artillería, vehículos anfibios), ingeniería, la de soporte logístico, la médica, la de inteligencia, comunicaciones. Por otro lado la IMARA es parte de la Armada por lo que la Interoperativilidad...

Perfecto, entonces debe ser lo correcto...

Y si, la ARA tiene los OPV y la PNA los helos, incongruencias de la política de defensa que tenemos desde años. No me voy a cansar de decirlo, estas OPV tienen que ser para la PNA, la ARA tiene otra responsabilidad. La clase política argentina debería blanquear de una vez de toda que la idea...

Si, llegaron en los famosos vuelos a Libia de los 707; el problema es que no habia personal capacitado en el sistema, mucho menos entre el personal apostado en las islas. O sea se tenia algo que no se sabia operar y asi terminaron todos los SA-7, tirados en las islas.

Más que protectores maxilares, el EA debería procurar equipar a las unidades de infantería con chalecos.