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¡Y todavía pueden!

Si, aunque muy limitado, con cuatro puntos para bombas bajo el fuselaje, dos ametralladoras de 12,70 y una cohetera baja cada plano, se podría decir que fue un pionero de la doctrina CoIn.

Ninguno!!

Es que no solamente tienen un Gloster, también un A-4Q, un T-28, un C-45(estos dos navales), un Prentice, dos o tres planeadores, un fuselaje de F-27, varios motores y algo mas me debio estar olvidando

Geográficamente no me ubico, acaso esa zona es Haedo? Si es así es la ENET.

Nunca se pensó en dejar en tierra a los Mohawk, solo los agarró una maraña burocrática.

Ya se empezó la inspección del primero que volverá a volar,y con la que el EA quedará habilitado para las recorridas completas.

Si ponés el $$ tenés lo que querés!

De hecho AR iba a ser el cliente de lanzamiento del 340-600.

Innombrables había unos cuantos, dos aparecen nombrados en el post anterior!!

Después del domingo me parece que se va a tomar una desición salomónica: no se va a comprar ninguno.

Fue para el 9 de Julio y el desfile fue sobre Av. del Libertador, estaba previsto el pasaje de aviones de las tres armas mas Prefectura y Gendarmería pero como es común en esa fecha la meteorología no ayudó. Posteriormente los desfiles del 9 de Julio se trasladaron a Tucumán y algunos años...

Un desfile sobre la 9 de Julio no recuerdo, pero entre fines de los 80 y principios de los 90 las ceremonios del 1ro de Mayo y 10 de Agosto se realizaban en el helipuerto del Edificio Cóndor y la zona de espera de las distintas escuadrillas era por todo el sur del conurbano, con todos los...

Y ni te cuento cuando llegaron los Sukoi a Venezuela!!

De los nombrados, solo Sapolsky, Pergolini, Arnau y Mir González tenían experiencia en Mirage. Del resto Donadille había pasado por A-4B, Kajihara por Gloster, A-4B y A-4C, Martinez por Sabre y A-4B, Puga por Sabre y A-4C, Almoño A-4B, Dimeglio A-4B, Janett A-4B y Musso Sabre y A4C. Todos...

Los fines de los 90 fueron años muy movidos a la hora de los desfiles, con un promedio de 120 aviones en cada uno, incluso para un 17 de agosto desfilaron 10 Mirage y 10A-4 sobre plaza San Martín, un número que hoy en día no juntan ni para el día de la FAA.

Este es de enserio!

Si no me equivoco, fue una ceremonia por el cambio de jefatura, cuando se fue Juliá.

En este momento la única excusa la tenemos nosotros y es no querer poner el $$:

En 1982, la función de los Sabres era adiestramiento avanzado, como paso previo a los A-4 y Mirage. Quizás la mejor matáfora hacerca de los F-86 y Malvinas es la que aparece en el Tomo IV de la Historioa de la FAA, La Aviación de Caza 1912-1982: "tal vez en un exceso de fantasía se los...

¿Se habrá enterado?

Ningún a-4Q aterrizó en Puerto Argentino, eso es un mito creado en los fasículos de Malvinas, la guerra aérea.

Trabajando para las elecciones, encima en horas empieza la veda electoral así que todos se van a llamar a silencio (mejor excusa imposible),y posteriormente con las elecciones del domingo van a tener tema para hablar una semana mas, así que lamentablente el tema queda en el olvido hasta la...

El avión perdido fue el Xavante 4-A-132.