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Si te referis al de San Julián la trompa que le colocaron es la de un M-5P, un poco mas chica que la de un Dagger, pero mas fina y larga que la de un M-IIIC.

A-4C sobrevivieron 3: 1 en el MNA, otro en la IV Br. Aer. y el último en Oliva. A-4B unos cuantos mas, uno en el MNA, otro que va y viene entre este y AEP, 1 en Ezeiza, 1 en Santa Romana, en Río Cuarto y Mendoza hay sendos aviones y los dos pintados como A-4C, 1 o 2 en Reynolds, uno en la ESFA...

No lo vendieron, lo que si cancelaron la compra de los restantes.

Es el M-IIIC C-711 con nariz de Dagger. Por muchos años estuvo en la entrada de la Brigada como gate guardian, hasta que el año pasado fue reemplazado por el Finger C-401.

Lamentablemente el país funciona así, primero ponemos en marcha un proyecto y después vemos como lo hacemos.

A gente del Ejercito se le ordenó hacer un estudio sobre el mismo, y aparte de que los mismos chino ocultaron información básica (por ejem. peso vacío) descubrieron que tiene una tasa de accidentes altísima y entre otras cosas, carece de un sistema de deshirlo, cosa mínima y fundamental para...

Estaban muy interesados en encajárselos al Ejército junto al Z-11. por lo poco que se sabe y dan a conocer lo chinos, pinta como una bosta.

El que estaba en Puerto Rico en ICM era el H-89, en una subsidiaria de Bell., e iría a Haití.

Ja, ja, ja (la risa es para no llorar).

Y ni te cuento si supieras la cantidad de gente que hay en cada Escuadrón!!!!!!

El 757 es famoso por la estela de turbulecia que deja tras de sí, y que ha causado mas de un accidente, creo que su función como cisterna es medio complicada.

Si bien lleva un largo par de años sin volar, tadavía no se lo dió de baja.

Si, aunque solo se cableó a una parte de la flota de M-III y M-5F para usarlos.

Partaequipajes, generalmente se hacen en forma "casera", por ejemplo los Pucará usan un tanque de combustible de 1100 lts modificado a tal efecto.

Exactamente, aunque la cantidad de aviones F/S era aproximadamente la mitad de la dotación, hoy ronda en el 80%.

Volaba todo durante el desfile, al dñia siguiente la mitad del material quedaba F/S.

Hace rato que ya esta volando el primer prototipo.

El segundo, del cual ya se ha hablado largo y tendido!, El primero quedó en el olvido hace rato.

Si dependiese de mi...

En realidad no hace mucho le habían puesto el ojo a unos Alpha Jet en buen estado y buen precio.

Es el 23, durante la Ceremonia del Día de Aviación de Ejercito, se presenta el Ciacré.

Por algo, sabiamente Garré decidió no comprar F-22!!

En 1/72 o 1/48???

Como dijo Carlos I saliendo de los restos del Chinook: "nadie muere en la vispera"

Los TA-4F fueron rechazados porque ya no servían ni para utilizar de repuesto.