Resultados de búsqueda

El tema no es que sean caros o regalados, sino que no existe la menor intensión en obtener nuevos aviones.

Exactamente.

El motor estaba estabilizado en menos potencia, los asientos de los pilotos no eran blindados y tenían algunas diferencias de instrumental.

El problema de estas cosas es que en un segundo hacen una c... que después lleva años arreglar.

Es que esas cosas asustan!!

Los BK-117 de la Gobernación, el EC-135 de Gendarmería, mas algún otro que se nos debe escapar, y hay que sumarle que a mas de un Ministro también le gusta volar, total...pagamos nosotros...

NOOOOOOOOOOOOOO!!! Aunque no me sorprendería.

¡Lo único que le falta, que nos meta en una guerra! Sin embargo, su gestión dejó un tendal de pilotos muertos, y no tiene la intensión de hacerse cargo.

¿El nuestro será mejor?

Porque es jodido encontrar a alguien peor!!!

Todo es muy raro, la FAA enseguida abandonó la busqueda argumentando que el avión cayó al mar, presentando un par de salvavidas llenos de polvo y la cédula de identidad de uno de los desaparecidos "encontrada en el mar", la cual posteriormente se supo la llevaba uno de sus compañeros que viajaba...

Hablando del Lipán, el ejército Ecuatoriano parece estar interesado en él.

¡Entonces no voy a viajar por Singapur Airlines!

En realidad significa, ya que estas deniominaciones (181, 141, etc) estran en vigencia desde hace tres años, salvo que los quieran volver a cambiar...

Tema sensible si los hay, incluso hoy en día los sobrevivientes de dicha promoción no dicen absolutamente nada sobre el tema.

Garré se quedará solamente hasta que encuentren a alguien peor!!!

Porque son unidades que dependen directamente del Estado Mayor, en caso de haber otra u otras unidades similares se empiezan a utilizar 602, 603 etc. Por ejemplo exiten las Companias de Comandos 601 y 602.

Buscando las urnas con los votos de los presos (sin condena, que por primera vez votaron)Ese mismo día, tada la aviación de Ejército estuvo trabajando en lo mismo.

Actualmente estan equipados con MK-6, de todas maneras el problema no fue con el asiento en sí, sinó con el paracaídas.

¿En donde se publicaron estas tres vistas?

Creo que las 5 primeras palabras contestan la pregunta, por mas aviónica que incorpore, es un avión viejo...

La FMA lo dejó de lado a favor del CBA-123 Vector/IA-70 Paraná junto a Embraer, hasta que llegó Cavallo y le cortó los fondos, quedando sin una cosa ni la otra.

¡Mientras no lo nombren no hay problema!

Cuando el mismo Servicio Meteorológico tarda dos o tres horas en actualizar los datos...que no miren la paja en el ojo ajeno....

Paraná es otra de las que están en peligro.