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Y el misil si es un MATRA 530, en este caso de guía IR.

Si, y posteriormente el Apache se llevó el podio. No se si en la actualidad lo sigue manteniendo o apareció algún ruso. Quizás Don Litio y sus revistas nos puedan ilustrar!

El otro avión es un Sabreliner, al haber declarado la emergncia el C-5 de que no tenía indicación del tren de nariz abajo y trabado, el Sabrelainer debe haber salido para verificar visualmente que el tren no había bajado o no.

El UH no necesariamente es más agil por su tamaño, el tipo de rotor principal que tiene lo limita bastante, de hecho el Chinook es más ágil.

Más que la cola del Hunter ¡es la del SUE! (en realidad es alrevés la del Etendart y el SUE es la del Mystre)

Para muchos en la FAA es el helicóptero ideal.

¡Se los pasa Moreno através del INDEC!

Pero especificamente ¿que tarea hacía en el EA y ahora en la Armada? ---------- Post added at 04:17 ---------- Previous post was at 04:15 ---------- No hace falta aprender a volar de nuevo para pasar de un sistema a otro. Lo que se hace es una adaptación, que no es nada del otro mundo...

Solamente hacían despegues nocturnos antes del amanecer para regresar al portaviones con luz de día. Una sola vez se probó hacer toda la operación completa nocturna (despegue, vuelo y aterrizaje), pero quedó en evidencia que era sumamente riesgoso.

Más que un Morane puede ser el Aero L-29 Delfín que está operrando desde San Fernando. Tioene matrícula civil uruguaya.

No, no es dificil desarrollarlo, ¿pero adiviná que es lo que falta?

¡La noticia es solo comparable a la de Perciavalle que vió a Hitler en Bariloche!

¡Yugoslavia si operó F-86! tanto F-86E (ex RAF) como F-86D (ex USAF).

Es un Cessna 180 capturado (de esos que antes quedaban para Gendarmería)que se lo quedó la FAA y lo asignó al CEV. Si bien de esto ya han pasado más de dops años, todavía no voló.

Son el 70 (que también pasó por el Obelisco) y el 60 que volvió al servicio. El 69 está plena recuperación para quedar como back up.

El de la foto es el T-45, el único que quedó en Comodoro Rivadavia dado al grado de canibalismo que tiene, fijate que está sin la trompa y sin motores. Si no es el F-27 menos volado del mundo le paga en el palo.

¿Cuantas horas voló el Grupo 9?

Era la práctica para los pasajes en la largada del rally.

Como viene la mano el post debería ser: 2016 ¿reemplazo de la familia Mirage?

Así están la FAA, ya es el segundo modelo que le quieren imponer (primero fueron los Mil-Mi), no sería de extrañar que ante este nuevo "pataleo" de la FAA se los pasen al COAN.

Sin dudas es la influencia Chavista, solo nos faltarían los Sukoi y quedamos iguales!!!

En el Autódromo de la Ciudad de Buenos Aires, durante una exhibición por la Semana Aeronáutica, a fines de los 80.

Si, los más brillantes son los Huey II, pintados con pinturas nacionales.

La Escuela conjunta de helicopteristas no opera MD-500!! Los 5 206 reemplazaran a los Hiller, que si bien sigue siendo un excelente helicóptero de instrucción, cada vez es más dificil conseguir repuestos, sobre todo las palas del rotor principal. En Marzo deberían estar llegando.

El cuadro es de Exequiel Martinez. Efectivamente después de la misión del 19 de mayo, el TC-68 fue llevado a la FMA donde fue modificado a bombardero.