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Vuelvo a insistir, a la agresividad a la que se refieren los pilotos del G6C es al pilotaje, bien al límite, no a una actitud frente al combate. ¡¡En la base de Ramón se debe entrenar San Lorenzo!!, porque la gente del la FAA se voló en Eitam, (en la península del Sinaí). ---------- Post added...

En el post 3003 tenés algo!! ---------- Post added at 02:18 ---------- Previous post was at 02:07 ---------- ¿Y que tiene que ver que la táctica empleada no fe correcta con tu supuesta falta de agresividad? Si buscas en mis post anteriores hablé bastante al respecto. Y volviendo a la...

No es para desilusionar a nadie, pero la de los Super Puma es solo una inspección mayor.

No son ni TA-4B ni A-4B, ya que en las admisiones tiene el separador de capa límite, así que por lo menos son A-4E.

¡No te olvides que estamos hablando con el diario del lunes en la mano! ---------- Post added at 08:45 ---------- Previous post was at 08:41 ---------- El problema era que por logística a los tres días los aviones quedaban F/S. ---------- Post added at 08:51 ---------- Previous post...

No, no había nada más, solo estaban limitados por la cantidad de tanques, y si llegaban a quedarse sin, era el fin de la guerra para los aviones de la FAA (esto uncluye a los A-4 y a los Canberra, a todos les llegó la orden prohibiendo la eyección de los mismos). ---------- Post added at 07:55...

Los Dagger de Río Grande a partir de mediados de mayo comenzaron a utilizarse también con dos tanques de 1.700. Si bien utilizar la configuración de tres tanques de 1.300 significan 500 lts de diferencia, la resistencia adicional generada por el tercer tanque prácticamente anula dicha...

El que estuvo a cargo del grupo de tareas fue el Vcom Mones Ruiz.

No hay aviones viejos, en todo caso hay aviones mal mantenidos.

Me parece que fue poco veraz, ya que las veces que han tenido que usar misiles vivos los han llevado en las dos alas. Los misiles, incluso los de práctica, tienen vencimientos tanto por tiempo como por horas de vuelo, por lo que usar dos misiles inertes para cumplir con la misma función que...

Parque es un misil inerte, y para los ejercicios de combate A-A alcanza y sobra.

Es un M-5P, las matrículas y el escudo están tapados ya que la foto es de la época en que empezó el "anonimato" de los aviones de la FAA. ---------- Post added at 01:24 ---------- Previous post was at 01:22 ---------- En realidad es más una configuración para la foto que para ser...

Interesantísima y rarísima la configuración de la última foto.

Es el bell 212 que estuvo afectado al Icaro.

Fácil, 116 , 117 y 118 son los colores estandar, aunque en algunos aviones puede variar un poco alguno de los colores.

Si, solo hace falta $$ para una inspección mayor.

Al L-100 hay que hacerle una inspección mayor. todavía no se sabe donde la harán, si en Canadá, Chile o Palomar. ---------- Post added at 09:35 ---------- Previous post was at 09:23 ---------- No, ya lo están pintando con el cammo sudeste asiático, aunque sin respetar el patrón...

La razón es que en esos momentos no había A-4 biplazas usados, por lo que había que comprarlos 0km y a precio de 0km, y como siempre, nunca se asignaba el dinero suficiente.

Parece más corta por la forma en que tiene pintado el radomo, pero los 5 pilones confirmamque es un C.

No, es del Ejército my es verde oscuro.

Efectivamente el I-011 fue uno de los M-III al que le zappearon el escudo del G5C.

Efectivamente es un M, el parabrisas rectangular lo delata.

Si es un A-4F disfrazado de A-4AR. Está a la espera de ser rearmado para su exhibición.

El de Zubizarreta era el 306, que después de la guerra sufrió un accidente en el cual el piloto también falleció y la máquina se perdió.