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No dudo de la profesionalidad de los pilotos de la FAE, y de hecho cuando lo tuvieron que demostrar lo hicieron, pero luego de estar seis años sin volar un avión, dudo que que se pueda decir que es un piloto activo.

En realidad lo que está haciendo el DL es levantar una saca con un mensaje colgado entre los dos postes, con un gancho desde el puesto trasero, noten que el segundo tripulante va con medio cuerpo afuera. Era el Data Link de aquel momento.

Perfecto, en 48 hs. el avión está en servicio, ¿pero cuanto hace que un pioloto ecuatoriano opera un Jaguar?, y no hablo de volar, sino de operar.

Son elementos de CATA.

Lo cruzaron enfrente, a la plataforma de mantenimiento de AA/AU.

¡¡¡Felicitaciones!!! (la dejaste servida, je, je)

Fueron bien salomónicos, vinieron con un C-130 que quedó en AEP y un Transhall que quedó en PAL.

Fue la época en que se hablaba de cambiar los Pampas por gas, preo los bolivianos querían efectivo.

ES una sonda para la toma de datos en vuelo, una especie de tubo pitot pero de mayor presición.

Un chirlo ¡y bien merecido!

Mirá un partido de nuestra selección y es lo mismo: cinco troncos a la deriva!!

No solo los pilotos se van de las FFAA, eso está llevando a que cada vez se tercericen mas trabajos de mantenimiento.

ESe avión dejó de volar hace años y pasó a la Escuela de suboficiales como material didáctico, y evidentemente lo sigue siendo ya que lleva el escudo pintado (el que está entre los triángulos de aviso de asiento eyectable). ¡Viéndolo bien, parece un esquema naval!

¡Mal pensado!

Pensar que ese avión aún conservaba el cammo que le habían aplicado en 1982 por la guerra, ¡lo arruinaron!

¡No hubo ningún accidente de Pampa en Bolivia! ---------- Post added at 08:18 ---------- Previous post was at 08:15 ---------- Creo que vos mismo lo decís, si hay falta de información o se ignora un tema ¿para que salir a hacer af¡rmaciones?

En Puerto Rico. La intensión es que pasen todos los 212 por allí.

Esa capacidad existía desde la llegada de los Mirages, lamentablemente se ha dado que en épocas de vaca flacas dicha capacidad se veía degradada.

Estas pensando como pensaría un país serio!!!! Yarará: están anunciando de que a AFIP controlará los sembradíos con aviones a control remoto (SIC), quiero pensar que por lo menos se acordaron de ustedes ¿o soy un iluso?

¡Todavía no nos cansamos, seguí participando!

Con solo cruzarte por delante y moverle un poco el aire le podés hacer pasar un mal momento.

¡Eso es discriminación! ---------- Post added at 04:01 ---------- Previous post was at 03:59 ---------- Es una antena de RWR. Era parte del equipamiento de los Nesher israelíes, el cual se quitó al "transformarse" en Dagger.

Pasó un par de veces que el hacer una bromita casi termina en un accidente.

La gente que propuso la modificación si la consideró, de ahí a que se concrete puede haber un abismo.

Hasta el momento el útimo desarrollo es el D, se está estudiando una nueva versión (¿E?), con la aviónica del Pampa Serie II y quizás remotorizado.