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Lo que ni los montoneros ni los ingleses lograron!!!

Hay mucho ladri suelto!!!!!!!

Lo prometido es deuda:

Exacto, hacen algo parecido, solo que el "filtro" tiene un mango largo y lo sostiene un mecánico el tiempo que sea necesario. Dame tiempo que busco la foto.

En la FAA nunca se sabe!!!!!!!! Quizás algún cráneo se despierta mañana y se le ocurre unos P&W pistoneros de 1.200 HP!!!!!!!

Lo peor es que gente de la misma FAA piensa así, ¡un avión a hélice!, ¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡y encima industria argentina!!!!!!!!!!!!!!

La batalla no terminó.

Es el planeador en su modificación final, ya es biplaza, tiene las raíces de las palas de la hélices y el tren principal con dos ruedas. Notar que las góndolas de los motores se aproximan más a un Garrett que a la motorización final.

Personalmente creo que es un avión tan lindo que cualquier esquema le queda bien!!!!

Son los que quedaron inconclusos, aunque en realidad uno de ellos, el último, con el C/N 107 es el fuselaje reciclado del IA-66, ex A-539 - AX-06, C/N original 039.

Y a que no sabes que foto va a poner en la nota "El último Finger"?

Que yo sepa no, además no era una época de mucha "conjuntez", lo que si operaron varias veces eran los PC-6.

En tiempos de de la Rua se paró desde aquí, con Duhalde los del norte quedaron en espera para ver que rumbo tomaba el país y finalmente con NK se desechó la operación, obteniendo el EA a cambio el proyecto Hornero.

Todos siguieron volando, solo hubo algunos remaches que hubo que reemplazar!!

No, el del museo, C-712, era un avión "normal", hasta que entro en purposing en una salida A/T, (que por suerte termino nariz arriba), pero perdiendo las bombas y quedando totalmente sobregeteado, y de ahí fue al MNA. Si se mira el borde de ataque de refilon, se lo ve todo revirado en vez de una...

Vienieron con una parte del radar, solo como lastre. --- merged: 4 Ene 2013 a las 14:45 --- Cuentan que había uno que volaba "torcido", ya que había recibido un misilazo en sus épocas del medio oriente, y la reparación no fue 100% exitosa.

Es un M-III BJ, de los comprados a Israel despuès de la guerra, y la matrícula completa es C-722.

¡Va directo al primer cable! (el tema es ver si le apuntó ahí o salió así!!).

¡Me van hacer llorar!!!!

Más que interesante, utilitario pero artillado!!!

Es que están a pronta disposición para cubrir a cualquiera de los 212 que están en el exterior prestando servicio para la ONU. Si alguno de estos llega a tener una novedad importante, debe ser reemplazado de inmediato por el compromiso asumido, así que ante una urgencia, solo falta pintar los...

Si, siempre fue el 414, lo habían pintado "provisoriamente" para un festejo, y como gustó, quedó para siempre. El diseño fue copiado de la US Navy.

En BAPI parece haber más actividad que en una base de la FAA!!!!!!

Según confirme con gente que en su època lo vio, si era verde.

El problema es que ofrecen un B-200 sin equipar o las tres aero-porangas medianamente equipados, los fines del EA, son mejores las tres a-p. Repito, es eso o nada.