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El H-91 voló hasta Diciembre de 1992, y sin llegar a las 3.500 hs, quedó tirado en el AMQ, una verdadera picardía.

El C-420 estuvo siempre en el sur mientras duró el confilcto, así que la foto es de antes o después o es otro avión!!

Tenés razón, todavía no tienen la protección de los plexiglas, ¡y están con el esquema verde!

Así parece, el bipla con misiles vivos y el tanque ventral de 800 lts parece estar en alerta. El mono con los dos tanques de 1.300 y sin misiles diría que no. ¿Tenés la foto en mayor resolución para ver la matrícula del mono? Si no es durante la guerra le pasa cerca.

No, le están pasando factura por pintarse la cara, además de esa costumbre de decir las verdades en la cara, cosa que a muchos no le agrada, de hecho es la primera vez que veo comentarios públicos sobre la actuación de Constantino en Malvinas.

En realidad son la génesis del Avispa, fijate que son Hughes 369 y no 500 como los Avispas. El soporte de las coheteras era un caño apoyado y mal agarrado del piso de la cabina de pasajeros trasera del Hughes. Dicho caño tenía una pequeña oscilación hacia arriba y abajo cuando se dispraban los...

¡La última lámina de Aeroespacio, encima dibujada por Carlos García, y se me cae una lágrima!

Me refiero a la foto del post 4060, se ve al I-001, 002 y 003 y en ninguno el marrón luce igual. Los aviones no tenían más de dos años de uso, por lo que todavía llevaban la pintura de fábrica,pero los tonos eran distintos.

Mi voto para que se resuelva la injusticia que se está cometiendo con el este SEÑOR VETERANO, el "Tigre" Benítez, al que me parece le estan cobrando deudas posteriores al conflicto.

Lo bueno de esta foto es que muestra a tres aviones recién salidos de fábrica, y en los tres, el marrón es distinto. Después muchos modelistas te discuten a muerte el número correcto del Federal Standar!!

Muy interesante la primera, en configuración fotográfica!!

No veo el porque de la preocupación por los tanques auxiliares, si hay algo en que el Pampa no tiene falencias es en la autonomía, y en el mejor de los casos, queremos un avión de apoyo cercano, no un bombardero estratégico!!

Los rayos significan que la cúpula sale eyectada, y por las dudas están las cuchillas en el asiento ya que como todo... puede fallar! El caso de Cantisani parece que fue que los cohetes de la cúpula estaban mal armados, por lo que la secuencia fue alrevés, (primero los de atrás y después los de...

Me extraña araña!!!!!!!!! el A-501 estuvo desplegado en en la BAM Santa Cruz, luciendo un esquema en verde y un marrón anaranjado, muy feo por cierto. la última vez que lo vi así estaba en LMAASA, y nadie me supo decir que hacía allí, y poco después apareció con el esquema aeronaval. Para más...

Lo que hicieron fue repetir las entrevistas a Isaac, Carballo y Mela, todo en un combo. Guste o no, con defectos y falencias, siempre es bueno que se les de un poco de espacio a estas personas que cumplieron, y con creces, el juramento que hicieron al egresar de la EAM.

Lo único que saco en claro es que los ingleses no se han puesto de acuerdo para decir todos la misma mentira!!!

Cuando de clases de lengua te aviso, las necesitas urgente!!! De hecho, creo que no leíste bien la pregunta que te hice porque contestaste con cualquier verdura, te repito ¿como manejarías una reserva de Mirage?, y no salgas a hablar de A-4 y SUE porque en el estado en elque se encuentran no se...

¿Y como manejarías la reserva?, porque no es cuestión de guardarlos en un hangar y en 5 años ir a buscarlos. ¡Ilústranos! --- merged: 11 Feb 2013 a las 23:03 --- O alguno que le de un curso de ortografía a Nelson, ¡hace sangrar la vista!

Fue al revés, primero usó el Chinook hasta el accidente, y posteriormente le armaron el S-61R VIP en espera de la llegada del S-70.

El tema es que cuando el helicóptero llegó aquí descubrieron que no llegaba volando hasta la Antártida, por lo que me contaron, por este "problemita" le bajaron la caña a unos cuantos.

Un Agusta 109!!

¡Van por combustible!

Parece un Puca Malvinero!!

Ya que estamos hablando tanto de Exequiel Martínez, quiero felicitarlo por su nuevo libro, en el que hace una recorrida por su vida artística. No se si se está vendiendo al público, pero el que lo consiga, ¡que no lo dude!

Y en esa época los alemanes volaban planeadores, diez años después tenían la mejor fuerza aérea del mundo. La diferencia entre estos dos casos y el nuestro es que ellos tenían planes para el corto, el medio y el largo plazo... nosotros no sabemos que vamos a hacer mañana a la mañana!!