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Unas tres o cuatro veces ya!!!

Según lo comentado por Isaac, cuando el 28 de Mayo encuentran al Uganda, congeló la posición en el Omega, por lo que deduzco que un par de días después hizo lo mismo con el Invencible.

Ojo que puede haber muchas novedades, como el anuncio de la compra de una Lear o de los Bell 412!!!

ES a p Es a puertas cerradas.

Solo lo maquillaron para ponerlo en la formación del acto por el 1ero de Mayo (estático por si quedó alguna duda). Lo siento si rompí alguna ilusión.

¿Donde está el botón "no me gusta el mensaje"????

Y dentro de poco lo sacar, ya que tiene que rediseñar la costanera que se la está comiendo el río. Creo que todavía no se pusieron de acuerdo a donde llevarlo.

Por eso el armamento vivo se monta en el avión solo para usarlo (en una campaña de tiro o en la guerra), ya que los incidentes y los accidentes de este tipo están a la vuelta de la esquina.

Porque cuesta un huev0 conseguir repuestos!!!! No le pidamos más a una aeronave que por 45 años prestó los servicios esperados y mucho más también. Hace un tiempo un piloto me comentaba: los motores son lo más confiable que tiene...y estamos teniendo problemas con los motores...

A esta altura es invendible (lo mismo para los F-27)!!! --- merged: 20 Abr 2013 a las 16:25 --- Justamente el alcance no es uno de los puntos fuertes de este avión

Y la FAA tampoco... --- merged: 18 Abr 2013 a las 19:54 --- Están trabajando en su recuperación (en Palomar). --- merged: 18 Abr 2013 a las 19:58 --- Pregunte nomás!!! Están en servicio los tres, son los aviones con los que se mueven los Comandantes de los Cuerpos de Ejército y hasta el...

Si son del conflicto, en la primera se nota la punta del ala en marrón oscuro, que es con lo que se tapó la marca amarilla, además un misil vivo, se monta muy pocas veces en un avión, o para un disparo de práctica o en guerra. En la segunda se nota que es un avión del primer lote, ya que solo...

Lo editó la Argentinidad, así que en su local lo conseguìs seguro.

No los leeran... pero hacen lo mismo al pie de la letra!!!

Antes de que se publique una licitación, el tema pasa por muchas manos, no creo que se equivoquen de semejante manera ¡y dos veces!, ya que también salió una para cursos de mantenimiento para B-206 a nombre de la FAA. Algo huele mal... --- merged: 14 Abr 2013 a las 19:51 --- Pero la plata no...

No, las marcas amarillas se pintaron a fines de abril. Cuando a fines de mayo se vio su poca efectividad,en los M-III se taparon con marrón oscuro.

El $$ no aparece!!!

E El primero vino VIP, en teoría el segundo va a ser patrullero. Las malas lenguas dicen que comprar el VIP fue condición necesaria para comprar el patrullero!!

La configuración es correcta, pero para ser del 1ro de Mayo le faltan las marcas amarillas en las alas y la cola. Diría que la foto es posterior a la guerra.

A mediados de año estarían llegando los seis primeros.

Balza se ponía loco cuando escuchaba a los periodistas diciendo "los helicópteros de la Fuerza Aérea", aunque con la palabra EJERCITO pintada de amarillo seguían diciendo lo mismo, ya que para la gran mayoría (para que investigar?), todo lo que vuela es de la FAA. Al G-222 le repintaron EJERCITO...

¿Se lo están llevando?

El problema en si es que hay pocas horas de vuelo, entonces la gente tiene más tiempo para observar esos detalles!!! (que encima cuestan dinero). A su vez Balza y para la misma época, hizo pintar la palabra Ejército en amarillo en los UH (antes estaba en negro), para que la gente no piense que...

En realidad el repintado de estos UH fue en dos etapas. Apenas llegaron los dos primeros, y ante la desesperación de verlos igual a los de Ejército, inmediatamente y en la misma Brigada se pintó sobre el verde oscuro un camo en verde mucho más claro y marrón, conservando la panza en verde...

Si, vino a volar Pampa, pero como ya había dos instructores de intercambio en DOZ, lo mandaron al Pucará. No se arrepintió.