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Se dejó de fabricar la versión que utiliza el Pampa III (-40). Para reemplazarlo había que hacer algunas pequeñas modificaciones estructurales y la posterior homologación, sería solo cuestión de $$.

Y quien compraría un avión en el que fabricar una treintena de aparatos llevó 30 años, el motor recientemente se dejó de producir y el simulador todavía está en desarrollo?

Tanto Sri Lanka como Colombia intentaron comprar un segundo lote de aviones, pero sendos pedidos fueron en el momento de la privatización de la FMA, por lo que nadie se hizo cargo ni siquiera de contestarles.

Justamente por el interés de Venezuela se comenzó a desarrollar el IA-66, básicamente un IA-58A con los motores Garret, aunque la oferta de los broncos era insuperable.

Por lo menos en la licitación de la compra del Diamond, (ver en la página anterior), del 07-07-23 la nombran como Comado de Aviación.

Sigue siendo Comando.

Un capricho!

Mmnnn.... al verde lo veo muy marrón.....

No es que no quisimos vender, sinó que EEUU les hizo una oferta muy tentadora por Broncos.

Dicho misil nunca fue homologado en el A-4AR.

Peor, era un Cabo....

Además de que el tono del verde variaba con el del 109.

Prefectura ya tiene uno operativo, lo que no se es si GN finalmente aceptó alguno.

Los Diamond DA-42 fueron transferidos y el Sabreliner fue dado de baja, se encuentra en la Escuela Sargento Cabral como material didáctico.

Si se acomodan los planetas si.

Deben pensar que son como los de ellos!!!!!!

Según el fabricante el B es la versión con 2 cañones de 30mm, la versión con aviónica mejorada es la "D".

No, es el único 212 de la AE, se notan las tomas laterales de los motores.

Fueron varios los viajes, hace dos semanas ví dos buzos verdes con bandera de Dinamarca en un hotel céntrico, o está todo muy avanzado o estos muchachos son muy ingenuos.

Antes de que la pintura de los UH se estandarice en el verde oscuro actual, había una gran variedad de tonos desde el verde oliva hasta diversas tonalidades de marrones claros.

Gracias a todes!!!!

Y??? tiene más peso la declaración de interés nacional la fiesta del salamín picado grueso!

Algo muy parecido a mi deseo oficial de adquirir una Ferrari.

Solo palabras y amagues, nunca se firmaron dichas cartas de intensión.

No creo que haya pilotos habilitados en Argentina de 757, salvo que alguno con sus propios medios se haya pagado las revalidas en todos estos años en que ninguna línea aérea en el país operó este tipo de aeronave.