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Es un tanque de 1.300 lts! Los tanques de 1.700 no estaban previstos para los M-IIIC, aparecieron para la familia M-IIIE/5.

El también había sido militar!

En 1962 fueron 3 las tripulaciones que se entrenaron en EEUU, e incluso participaron en varios vuelos de C-130 de la USAF durante la crisis de los misiles conformando tripulaciones mixtas. La compra era por 8 ejemplares, y cuando estaba todo para la firma, el Ministro de Economía echó todo para...

No te olvides cuando nos aprobaron en tiempo récord la LOR por 24 Texan II y después les dijimos que solo queríamos 12!

Pero si justamente vergüenza es lo que no tienen!

Por lo que comentó Isaac el otro día en Paraná, es imposible con este presupuesto comprar un QC, la idea es ir por uno de pasajeros y posteriormente convertirlo a QC (lo que sale casi como otro avión). Respecto a los helos, se está estudiando los UH-1N, además de los CH-46, en palabras...

Con fuertes principios...

Una cosa es volarlos, y otra operarlos, es por eso que los pilotos son Etapa I, II o III.

La foto es del 10 de Agosto de 1984, en el aeropuerto de Córdoba después del desfile por el día de la FAA.

Porque hay un grupo de modelistas encaprichados con el esquema diarrea y marfil!!!

Si viene 4, con el presupuesto actual el de FADEA no tiene ninguna chance, de hecho aún no habiendo ni uno en servicio tampoco tiene muchas chances de volver a volar.

Y Jaunarena? Nadie se preocupa por Jaunarena?????

4 tendría que haber en vuelo en todo momento considerando nuestro litoral marítimo. El que está en Trelew con el Exocet, no creo que vuelva a volar algún día, lo mismo que el que está en FADEA.

Por el esquema metalizado, de los primeros años de servicio en la FAP.

Encontré la nota y hago unas aclaraciones respecto de la misma. Habla solo de 19 R-530 operacionales, y 20 autodirectores EM y 12 IR. El cuerpo del misil es el mismo, se cambian las cabezas según requerimiento, por lo que en definitiva eran 19 los misiles. Respecto a los R-550 hablan de 22, si...

Hace unos años charlando con @BIGUA por una fotos raras montadas en un Canberra, empezamos con que eran viejas bombas de Lincoln, hasta que encontramos que eran bombas rusas FAB-500. De hecho, y siguiendo con el tema, nos dimos cuenta que en la entrada del edificio G1B, en sus últimos años había...

Y después solo Pampas multipropósitos.

Que dejen de gastar pólvora en chimangos!!

La única estrategia elaborada fue para la recuperación, después la nada misma.

Lo mismo pensé, por eso quiero hojear el libro antes de comprarlo.

Si es heredado es de los Lincoln, pero parece más una bomba rusa, regalo de los Hermanos Peruanos en 1982, el cuerpo me parece raro, pero la cola sin dudas es rusa.

Porque se respetan los Escuadrones históricos y actuales transporteros: Esc I: C-130 Esc II: F-28 Esc III: F-27 Esc IV: GII Esc V: B-707 Esc VI: S-340 Esc VII: DHC-6 Esc VIII: CEPACT Esc IX: B-737

Evidentemente usted debe manejar otra documentación oficial. Con los Magic por lo menos me da la razón en que fueron 28, los inetes eran 4 y 1 para entrenamiento para manipulación del personal de tierra (el que aparece en la película "Cada minuto cada segundo" pintado de naranja).

Toda la documentación habla de 12 y 12 Matra 530, uno de cada modelo por avión, aunque los biplaza no los llevaban, pese a que en teoría podían portar un IR. Los Magic fueron 28.

No son lo mismo, son parecidos ya que en los Huanqueros ni el tono de los colores ni el patrón de las manchas estaba estandarizado.